上海：联合滴滴出行成立海鸥服务社 创新出租车驾驶员服务模式

新华网上海９月１９日新媒体专电（记者高少华）滴滴出行与上海海鸥控股（集团）有限公司、上海汽车集团股份有限公司工会、上海交通工会１８日发起成立上海海鸥出租汽车驾驶员服务社，以探索创新的出租汽车驾驶员服务模式。

此前上海市共有３０２０户（３１６７辆）个体出租车，长期由１３家公司分别托管。由于托管公司长期亏损，这些个体出租车司机得不到有效的服务和管理。

为解决市民“打车难，服务差”的痛点，以及个体出租车司机的服务与管理问题，在上海市总工会牵头、上海市交通委指导下，多方决定合作共建试点的海鸥服务社。

与传统出租车公司不同，作为非营利性机构的海鸥服务社通过提供服务来管理出租车司机，不会收取出租车司机的份子钱，同时还将通过滴滴公司的平台和技术为司机提供“互联网+”服务，帮助个体出租车司机提高运营效率和提高收入。

海鸥服务社将创建“海鸥——滴滴”的品牌，并将对个体出租车进行品牌标识、车容装扮、顶灯设置、计价器软件进行全面更新。同时，滴滴将为海鸥服务社定制管理信息系统。而上海汽车集团股份有限公司工会将负责落实为加入海鸥服务社的驾驶员提供购车优惠，并协调有关车辆商业保险服务。

除此之外，合作各方还将共同发起建立海鸥服务社抗风险基金，以全方位保障司机和乘客的安全。

上海市人大常委会副主任、市总工会主席洪浩表示，在“互联网+”蓬勃发展的今天，出租汽车行业正在发生极其深刻的变化，探索创新出租汽车服务新模式正是顺应这一趋势的重要实践。

上海市交通委主任孙建平认为，这次滴滴出行发挥线上优势，跟海鸥服务社线下的管理结合在一起，将是未来交通行业的一种新模式。

在过去三年里，滴滴通过移动互联网技术深刻改变了出租车行业的工作方式，上百万出租车司机和上亿乘客因此而受益。滴滴出行首席发展官李建华表示，“此次参与共建海鸥服务社，也是希望可以利用“互联网+”技术帮助个体出租车驾驶员提高工作效率和服务质量，从而提高驾驶员收入和尊严，让乘客得到更加优质便利的服务。”

专家认为，个体出租车服务管理问题在全国许多城市长期存在，上海市在“互联网+交通”领域的一系列创新性举措，为出租车改革提供了新的思路和模板。