南宁东站地下停车场出口处无收费点 致大堵车(图)

【摘要】 出口处没有收费点，一些未事先交费的车主只好跑回收费室交费，引发大堵车　刘先生告诉记者，直到当晚11时48分，经过保安协调，且有人代替拒交费的人交了停车费后，他才终于“逃离”了南宁东站。出口处没有收费点，一些未事先交费的车主只好跑回收费室交费，引发大堵车　

出口处没有收费点，一些未事先交费的车主只好跑回收费室交费，引发大堵车

南宁东站地下停车场管理遭吐槽广西新闻网-南国早报记者 姜锋南宁东站是南宁的重大交通枢纽，更是南宁的窗口。8月14日晚上，因为有车主未事先到收费室交停车费，被堵在地下停车场的出口处进退两难，继而引发了超过半个小时的堵塞。类似的事情在该停车场已不是第一次发生，南宁东站被吐槽在地下停车管理方面存在的不足之处。8月15日上午，管理该停车场的南宁市中房地铁物业服务有限责任公司（下称“中房地铁物业”）一负责人在接受南国早报记者采访时表示，他们已制定4条措施解决类似问题遭遇停车场堵车超过半小时G421次高铁是从北京西开往南宁东的。14日晚上10时20分左右，该次列车缓缓驶入南宁东站。乘坐该次列车的刘先生，下车后立即赶到车站地下停车场，乘坐前来接他的轿车回家。他说：“找到车后，我们很快来到停车场出口，结果被前面的情景吓了一跳，几十辆车正排着长龙等待出口放行。”原来，该地下停车场为中央收费式停车场，出口道闸处不收费，车主须事先到收费室交费，然后在30分钟内到达出口道闸处投卡离开。刘先生看到，停车场出口处有两条车道，一条被未交费的车辆堵住，车主下车跑回收费室交费去了；另一条车道被一辆抛锚的轿车堵住了。堵在出口处的车辆进退两难，车龙也越排越长。他说：“此路不通，我们决定另寻他路。我们艰难地开出车龙，寻找其他出口，可是该停车场并没有其他出口，当我们再回去排队时，堵在前面的车更多了。”后来，车站物业管理方安排几名收费员和保安来到道闸处，对尚未交费的车辆进行现场收费，然后逐一放行。但是由于事先交费的车辆并不多，因此放行速度并不快。这时候又出现了新麻烦：车辆交费后30分钟未能离场的，要重新计费，而很多车辆拥堵的时间已经超过了30分钟。此外，一些车辆来到道闸处后，自称已交费，但又无法提供交费凭证，并拒绝收费员的再次收费，现场再次出现僵局。刘先生告诉记者，直到当晚11时48分，经过保安协调，且有人代替拒交费的人交了停车费后，他才终于“逃离”了南宁东站。探访停车场服务水平有待提高8月15日上午7时40分，南国早报记者开车从南宁东站南广场进入地下停车场，探访停车场的运行情况。在负一层停车场，首先到达的是A1区，通道两侧和地面上均贴有印着“收费处”字样和指示方向的标识，标识比较醒目。负一层停车场分为A1、B1、C1和D1四个区域，收费处位于B1区。由于停车场的进出口都位于A1区，如果一些车辆停在A1区，则不经过收费室，容易忽视交费问题。负二层停车场同样分为4个区域，记者沿着收费的标识找了10余分钟，最后在一名保安的指引下，才在B2区找到收费室。正在停车的黄先生说，据他所知，两层地下停车场共有1000多个停车位，目前仅仅在停车场中央分别设置两个收费室，交费很不方便。他说：“进入停车场拿到的是一张未印有任何提示信息的‘白板’卡，加上接送人的车主都是来去匆匆，很少有人注意那些收费标识，多数人都是不交费就离开，于是就会在出口处造成拥堵。”车主莫先生则指出，南宁市很多停车场的停车卡上面都会印有一些温馨提示，南宁东站地下停车场这张“白板”卡上没有任何信息，缺乏服务意识。另外，很多地方都是停车半小时起收费，而南宁东站是15分钟起收费。他说：“我来过几次了，以前以为进来送个人就走，不用交钱，但很多时候都会超过15分钟，只能从出口倒车回去交费，然后再离开，很麻烦。”吐槽车主认为收费系统太落后提及14日晚堵车的事，停车场一工作人员说，当时她值班，一边要收费，一边要给怒气冲冲来询问情况的车主解释原因，到后来都说不出话了。另一工作人员则表示，因为拥堵的时间已经超过30分钟，之前交过费的车需要重新计费，他觉得要这些已交过费的车主再交费也不合理，便请示领导，免去后来因拥堵未能及时离场产生的费用。可是一些没交过费的车主，为了少交几元钱，也拒绝交费。采访中，车主蒋先生吐槽停车场的收费系统落后。他说，半个月前，他带着放暑假的孩子去北海游玩几天，上火车前把小车停在了该停车场。游玩时，他不小心弄丢了停车卡，回到车站取车时，他在收费室报上车牌号，系统却无法查到他的车。为了查询他进入停车场的时间，收费员找到监控室的人，报上他进入停车场的大致时间，然后通过监控视频确定他进入停车场的具体时间。他说：“在很多大型停车场，都是根据车牌号交费了，而该停车场的收费系统却连车牌号都无法识别，太落伍。而且类似的堵车事件，我最近在该停车场已经遇到过两次了，都是在周末的晚上。”一名车主说，东葛路延长线某大型商场的地下停车场也是中央收费式停车场，在收费室，车主只要报上车号就可以交费，不会出现找不到车子入场时间的问题。另外，该停车场在出口处设置两条车道，其中一条供已事先交费的车子通过，另一条供未事先交费的车子交费通行，一些车主即使忘记事先交费，在这里也可以交费，不用再跑回收费室。相比之下，南宁东站地下停车场的服务措施不到位。回应将采取4条措施化解堵车问题15日上午10时许，管理该停车场的中房地铁物业南宁东站物业服务中心许副主任在接受南国早报记者采访时说，他们采取中央收费方式收取停车费，与在出口道闸处收费相比，可以有效提高出口通道的通行效率。停车场一投入使用，他们就在停车场里张贴了很多有关收费的提示信息，可是很多车主都不注意。目前，整个地下停车场有接近一半区域尚未投入使用，因此在南广场的地下停车场仅开放了两个收费室，但这并不是导致拥堵的主要原因。许副主任说，周末和节假日的晚上，是动车进站的高峰期，也是停车场车辆进出的高峰期，根据这个特点，他们之前制定了大车流应急预案。尽管这个预案已很好地应对了“三月三”等节假日客流高峰期，但还不够完善。经过研究，他们以后会采取以下4条措施处理类似问题：1.从车站进入地下停车场，共有6个入口，他们将在每个入口处放上醒目的提示，告诉车主要事先到收费室交费再离开；2.停车场里有广播，他们会事先录制好有关停车交费的提示信息，在停车场循环播放；3.在火车进站高峰期，将增加停车场保安和管理人员的数量，加强巡逻，及时引导交费；4.采购手持刷卡器，如再遇到类似情况，收费员可随时到道闸处收费。许副主任表示，如果在原有的“白板”卡上印刷提示信息，每张卡将增加8元费用，无法通过财政审计。经过联系，他们计划把卡邮寄到浙江去印刷。另外，停车场的收费是按照物价部门核准的标准收取，不存在违规情况。“经过以上这些措施，相信我们会解决停车场堵车的问题，也希望广大车主服从管理”。