小鹏汽车股东集体出质股权做上市准备？售后体验差或成IPO绊脚石

内容来源：花朵财经

近日，小鹏汽车股东集体出质全部股权。此事被广泛认为是小鹏汽车在做上市准备，有分析人士称，小鹏此举意图搭建VIE结构以实现在海外上市。昨天，小鹏汽车回应称：这是小鹏汽车进行集团重组的一部分，属于企业发展及优化企业股权结构的正常行为。

理想汽车CEO李想评论称：“（小鹏汽车）在搭建红筹或VIE结构，这是很正常的事情，新一轮融资有美元进入，我们和蔚来都有这样的操作。”

新能源汽车的下半场，韭菜少了

新能源汽车赛道上，有三五个领头的明星企业，身后一大堆尸体。有些企业曾经被人们认为是明星、甚至是国产骄傲、希望之光的，最后也被证明只是活得比尸体久了一些。有人说了，你这不是在说蔚来吗？您别误会，不管车的竞争力怎么样，蔚来至少还真属于割美国人韭菜割得比较成功的，很多美股投资人因为买了蔚来而如丧考妣。

眼看着，小鹏也要走上这条割异国韭菜的路了，但时移势易，小鹏面对的情况与当初蔚来登录纳斯达克时全然不同。

首先，蔚来上市较早，市场对于蔚来的前景当时是充分相信的，毕竟炒股就是炒个预期，虽然量产之后状况多多，但量产之前蔚来是扎扎实实靠着预期在美股融到了真金白银的。

但小鹏汽车和蔚来相反，如今但凡是活下来的造车新势力，基本上都已经实现了量产，资本市场对于新能源汽车自然也绝不再仅仅是看预期而已，这和当初蔚来面对的资本市场踊跃抢筹的情况大不一样。

其次，还是得说蔚来，众所周知，资本市场对蔚来是厚待的，但是由于各种错综复杂的内外因素，蔚来的股价已经跌损过半，使投资人损失惨重。在这种情况下，美股（或港股）投资人自然会对中国新能源车企充满疑虑。

小鹏汽车售后服务投诉多

千言万语浓缩成一句话：小鹏汽车上市及上市后前景如何，要看它会不会受到国外投资者的青睐。

但是花朵财经注意到，小鹏汽车的消费者口碑欠佳，众多售后投诉云集。

在聚投诉网站上，有消费者投诉称小鹏汽车销售公司为卖车谎称帮没有居住在的消费者搞定车牌，但消费者提车之后才发现自己被忽悠了。

该消费者还“顺便”投诉了小鹏汽车虚假里程宣传的问题“（公司宣传说）汽车的续航里程520，结果是不开空调，全在下坡路段，路面好的情况下才是520公里，城市道路高温情况下不足350公里。妥妥的全是套路。”

还有消费者投诉小鹏汽车先让客户交定金然后申请贷款，但是退款遇阻的。

花朵财经就此问题咨询了多位汽车业内人士，被告知如果消费者有意使用车贷，在审批通过之前是不需要交纳定金的，“如果车贷不通过，交定金的意义在哪里？这种情况下就连‘订金’也不需要的，定金应该是销售人员为了业绩做出的行为。”

不仅一位小鹏汽车的用户有这样的遭遇，有多位消费者遇到了车贷未获批准，定金交给小鹏汽车，但是退款遇阻的情况。

此外，还有消费者投诉小鹏汽车捆绑保险等。

有消费者购车后，车辆出现了质量问题，但是遭到了售后拒绝维修。

小鹏汽车的资本前景

业内对小鹏IPO早有预期，花朵财经听到过数次相关传言，今年上半年就有传闻说小鹏汽车正在寻求5亿美元级融资并尝试美股IPO，但当时这个消息被小鹏汽车否认。

而就在上个月，小鹏汽车完成了总金额4亿美元的C轮融资，这个新闻轰动一时，因为投资者是小米。雷军以善于批量孵化上市公司著称，这条新闻当时被解读为小米集团的财务投资+弥补小米生态链的多得之举。

当时，小鹏汽车相关负责人表示，C轮融资到位后将主要用于研发制造、销售以及未来店面铺设和充电设施投入上。

根据公开信息，自从2015年天使轮以来，小鹏汽车目前已经累计完成8轮融资，目前估值约40亿美元。

小鹏公司对此不甚满意，官方今年曾称“到2019年底，使用股权与债权等各种形式完成300亿元融资。”

但40亿美元是什么水平呢？今天的蔚来汽车，市值为25.11亿美元。小鹏的估值已经比蔚来的市值高了15亿美元。但是比起蔚来的市值巅峰约120亿美元，小鹏的估值又比之少了80亿美元。

有圈内人戏称，这表示小鹏公司对自己的定位是远高于蔚来的。

小鹏官方称，“我们认为一个企业在什么阶段上市应该是水到渠成的事，而不是被动作出任何选择。目前，我们的主要目标是把核心业务做好，把产品和口碑做好。同时，我们会密切留意资本市场的动态和发展，但目前并没有IPO的具体时间表。”

但是，根据今年的售车情况，可以看出小鹏汽车确实应该有迫切的上市融资需求，今年年初，小鹏汽车的计划是量产交付4万辆，但是截至今年10月底，小鹏G3交付辆仅为1.19万辆。

何小鹏对此曾称，交付到1万辆是一个新台阶，从1万辆到10万辆是下一个更新、更难的台阶。他认为，小鹏汽车盈亏平衡点为单月交付1万辆左右。

圈内人士分析称，在这样的情况下，小鹏汽车上市寻求3—8亿级美元融资，应该是比较迫切的需求。“这一行如果没有足够的现金在口袋里，完全是朝不保夕，现金多多益善。”

现金多多益善，对于新能源汽车企业这是一个常识，但是消费者的体验能否同步改善？毕竟美股市场投资者非常重视承诺，包括蔚来在内的很多中概股之所以会市值高开低走甚至黯然退市，其本质的原因莫不属于卖预期的时候说得太美，现实却没有那么美。

这是真正的“前车之鉴”，小鹏应戒之慎之。