计划融资超百亿元 蔚来汽车中国总部落户合肥

北京商报讯（记者 钱瑜 刘晓梦）从亦庄到合肥，兜兜转转的蔚来汽车中国总部终于落地。2月25日，在合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式上，蔚来汽车总裁秦力洪透露，合肥市将对蔚来进行战略投资，蔚来中国总部项目也将落户合肥。

合肥市人民政府方面表示，此次签约涉及新能源汽车、集成电路、医疗大健康、工业互联网、装备制造等行业，包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目，总投资为1020亿元，其中蔚来中国总部项目计划融资超百亿元。

据了解，蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目计划融资为145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营。同时，规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。

此前，蔚来汽车中国总部设在上海，并曾计划在上海建工厂，但与特斯拉争抢上海地区生产资质失利后，蔚来暂停上海建工厂计划。上海建厂无望后，蔚来汽车转战北京。2019年5月，蔚来宣布，与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议。协议显示，蔚来将在北京经济技术开发区设立新实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定业务和资产，亦庄国投将通过其指定投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资100亿元，同时宣布进入北京后，将与上海公司实行“双总部战略”。但最终，与北京亦庄投资100亿元融资项目告吹。

在辗转多地寻求合作无果后，此次蔚来将目标锁定合肥。事实上，早在2016年4月，基于江淮整车制造经验、生产资质等原因，蔚来便开始与江淮签署战略合作协议。双方初步确认，产销量计划为5万辆/年，蔚来ES8车型由江淮制造。随后，双方联合打造蔚来合肥工厂。如今，在乘用车、商用车、新能源车、核心零部件领域均有布局的江淮汽车，已成为蔚来生产基地。

财报显示，2019年三季度蔚来汽车总收入为18亿元，环比增加21.8%；经营性亏损为24亿元，虽然仍未能摆脱亏损，但亏损额环比下降25.3%，同比收窄14.3%。该亏损数字与蔚来此前披露的亏损数据叠加后，累计亏损约为258亿元。由于持续亏损，2019年蔚来汽车一度面临“断粮”风险，外界对其融资进展关注度极高，先后与北京亦庄国投、广汽、吉利等方面传出“绯闻”，但无一坐实。为缓解金链紧张，进入2020年蔚来融资消息不断，截至目前，蔚来汽车在2020年已累计完成2亿美元可转债融资，投资方分别为两家非附属的亚洲投资基金及亚洲投资基金。蔚来方面表示，目前公司有若干其它融资项目正在进行。

据了解，此次蔚来中国总部落户合肥，旗下全新车型蔚来EC6也将在此量产。该车型为合肥江淮蔚来基地量产的第三款车型，于2019年NIO Day首次亮相，预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。