监管点名、约谈之后，福田汽车质量问题又被吐槽

随着3·15临近，事关消费者维权等问题已成为时下热点话题。近日，本报与黑猫投诉联合获悉，有两位消费者均因为购买了北汽福田汽车股份有限公司（简称“福田汽车”）旗下的奥铃系列，碰到了不少糟心事。

记者注意到，福田汽车作为国内知名商用车生产厂商，曾不止一次公开表示对质量问题的重视。不过，仅从线上第三方投诉平台上看，事关福田汽车的质量问题并不少。此外，福田汽车还曾被监管部门约谈，并多次因质量问题被点名。

◎山东商报·速豹新闻网记者 丁一凡

消费者称新车离合器生锈

“去年11月份刚提的新车。”辽宁的赵先生告诉记者，他购买的是一辆福田奥铃速运，但让他没想到的是，新车开了没多久就出现了问题。

消费者购买的福田汽车奥铃速运（受访者供图）

记者注意到，奥铃速运是福田汽车旗下的一个轻卡品牌，主打城市物流配送。据福田汽车官网信息，这款车型专注高效城配10+场景量身定制，集成德美日中4国科技，从发动机到整车全面节油，搭配T-BOX智能车联网，是为城市物流打造的城配明星。

“当时车不能走了，我就给4S店打电话，结果对方还没检测就说是离合器出现了问题。”赵先生表示，4S店当时说如果维修的话需要付费，而且上门检测问题还需要再交500余元。

据赵先生介绍，之前他家有四辆货车，其中两辆是福田汽车旗下的另一个卡车品牌“时代”，但这些车都没出现过仅开两三个月离合器就出现问题的情况。也正因如此，赵先生认为他新买的奥铃速运，应该是出厂时离合器就存在质量问题。

“这种情况4S店应该负责给保修，怎么能收费呢？”赵先生告诉记者，他在黑猫投诉平台投诉后，福田汽车的厂家联系到了他。在沟通的过程中，赵先生才知道他所购买的这辆奥铃速运，之前已经在4S店停放了200多天，而离合器出现的问题也是因为生锈。

最终，福田汽车免费给赵先生更换了离合器，但对于离合器为什么生锈，车辆为什么停放200多天后仍旧当新车售卖，福田汽车并未给赵先生做出解释。

对此，记者致电并发送采访函至福田汽车进行核实，但截至发稿前尚未获得回复。

值得一提的是，赵先生的遭遇并非个例，来自福建的刘先生，同样因为购买福田汽车旗下的奥铃品牌，出现了变速箱总成损坏的问题。

“我是2020年9月买的奥铃青春版货车，今年2月底的时候变速箱总成损坏。”刘先生表示变速箱出现问题之前，车辆没有任何故障报警，但车送到售后服务中心后，厂家却说已过公里数不予维修。

对此，记者再次致电并发送采访函至福田汽车，但截至发稿前仍未获得回复。

两监管部门联合约谈

在被消费者投诉的同时，福田汽车还被工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局进行联合约谈。记者注意到，两部门约谈福田汽车主要原因，是针对轻卡企业“大吨小标”的整治。

2020年10月4日，吉林松原扶余市514省道39公里处发生一起两车相撞的重大道路交通事故，导致18人死亡。2020年11月6日，公安部下发了《关于开展轻型货车“大吨小标”嫌疑车辆集中排查整治工作的通知》，明确了吉林松原“10·4”重大道路交通事故的肇事车辆福田时代牌轻型货车存在“大吨小标”等违规生产问题。

实际上，所谓的“大吨小标”，指的是车辆总质量和核定载重量造假，比如车辆实际总质量大于4.5吨，核定载重量达到8吨，但车企在车身铭牌上标注为4.5吨和2吨，以达到一些城市轻卡上蓝色牌照的要求。

据媒体报道，“大吨小标”问题在行业内普遍存在，其原因在于不少城市针对货车的通行进行分类、分时管理，大型货车远不如蓝色牌照轻卡进入市区方便，和总质量和核定载重量更大的“黄牌”轻卡相比，“蓝牌”轻卡保险费等运营费用更低、路权更广。

“用户对‘大吨小标’有需求，一些厂家就打了‘擦边球’。”有业内人士表示，公安部在事故后要求对50多个品牌的738种“大吨小标”嫌疑车型进行筛查，包括福田、跃进等知名品牌悉数在内。

据了解，工信部已责令生产企业对违规车型全部收回检测，对违规车辆整改或为车主更换车辆，并将按照规定撤销产品《公告》。下一步，两部门将持续推进货车“大吨小标”专项整治，严格查处非法生产、非法销售、非法改装等行为，进一步严格违法违规责任追究，推动企业落实安全主体责任。

对于目前福田汽车“大吨小标”的整改情况，记者致电并发送采访函至福田汽车，但截至发稿前尚未获得回复。

因质量问题多次被点名

值得注意的是，此次被监管部门约谈，不是福田汽车第一次被监管关注。作为国内知名的商用车企业，福田汽车此前曾多次因质量问题等原因被监管点名。

据公安部交管局的统计，2016年，各地公安交通管理部门在办理机动车注册登记时发现，部分新出厂货车存在违规生产问题，涉及339个生产厂家的2008个车型。其中，违规问题较突出的企业就有福田汽车，涉及220个车型。

记者注意到，福田汽车以220个车型被置于违规生产榜首。数据显示，北京福田戴姆勒汽车有限公司货车类产品占全国货车保有量的2.17%，但责任交通事故起数占7.26%，造成死亡人数占9.13%。

据媒体报道，当时福田汽车除了超载超限问题难根除以外，货车自身质量问题也亟待改善。据《证券日报》报道，北汽福田欧曼VT6车主河南焦作的李先生介绍，其购买的福田欧曼VT6系的双驱传动轴经常发生问题，传动轴的十字轴甩油严重，已经影响到了正常行驶和驾驶人员的安全。

2017年6月，福田汽车再度被监管点名。工信部网站显示，工信部对2016年全国各地公安交管部门在办理新出厂车辆注册登记时发现的“涉嫌违规”汽车产品进行了逐一核查，共有2577辆新出厂车辆存在违规行为。其中，福田汽车违规车辆高达383辆。

从违规内容上看，福田汽车主要涉及危险品车没有安装行驶记录仪，以及整备质量及轴距与《公告》不符。彼时，工信部已将违规行为录入车辆生产企业信用信息管理平台。

“从福田汽车如今的商用车销量上看，还是有很多消费者愿意买单的。”有业内人士告诉记者，福田汽车的“三年行动计划”已经收官，而就在前不久，在北汽福田2021全球合作伙伴大会上，福田汽车也确立了2021年“冲刺1000万辆”的战略目标。但是，企业追求利润最大化的同时，产品质量也要把好关，不能让购车的消费者寒心。

来源：山东财经头条