奇瑞超性能电混C-DM量产下线，将覆盖集团旗下20余款车型

高飞昌/文 6月2日，奇瑞集团在总部芜湖宣布其鲲鹏超性能电混C-DM （CHERY DUAL MODE）专用发动机及变速箱正式下线。两个月前的4月份，奇瑞在举办的新能源之夜上首次发布了超性能C-DM电混，如今产品的下线意味着该混动技术进入量产上车阶段。

国内新能源汽车市场持续高速增长，混动细分市场更是一骑绝尘。销售数据显示，2023年一季度，新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，市占率达到26.1%，其中，混动汽车销量43.3万辆，同比增长74.1%。各家车企为了抓住混动市场的发展机遇，纷纷发布混合动力技术，推出混合动力车型。将传统燃油车转型至混合动力车，已经是各车企的一致行动。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在发布会上表示，“自主创新”一直是奇瑞实现科技进化的“源动力”。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞不断夯实15大技术赛道，快速落地新能源战略发展“组合拳”。目前，四大乘用车品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR正全面加速新能源化、智能化。面向新赛道，奇瑞不断构建技术领先优势，现已形成燃油动力、混动动力、纯电动力，氢动力四大动力技术路线，强势开启奇瑞新能源征程。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃

据了解，瑶光2025战略于去年9月发布，涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域，奇瑞将以此为基础，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的核心技术，构建面向新时代的技术创新链。未来5年，奇瑞计划研发投资1000+亿，培养研发人才20000+人，建立300个瑶光实验室，支持交叉科学和跨界技术研究。此外，奇瑞还将同步布局包括芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚六大研发中心，全球一体化管理，支持瑶光2025计划的实现。

就鲲鹏超性能电混C-DM这一技术而言，其背靠奇瑞在混动领域18年的积累。资料显示，奇瑞混动技术已有前后三代的技术迭代：2016年，第一代混动科技ESS(Economical、Safety、Stability)科技在艾瑞泽7e PHEV上搭载上市；2018年，奇瑞开发全新专属DHT混合动力系统，2020年搭载第二代混动技术的瑞虎8 PLUS PHEV上市；如今，奇瑞第三代混动科技超性能电混C-DM下线。

超性能电混C-DM将成为奇瑞集团全面新能化转型的重要技术支撑。在同行业，电混技术比拼的是对节能、性能、经济性三方面的综合平衡，如何能够将三者兼得，考验着各家车企的技术硬实力。

据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山对第三代混动科技的讲解，鲲鹏超性能电混C-DM拥有“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等多项优势性能。该技术主打“全域高性能、持续高节能”。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山

具体而言，鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成，本次下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，是“混动三大件”的重要组成部分。

奇瑞推出了两种混动组合模式。第一种是第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机搭配3挡超级电混DHT组合模式，发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；三挡超级电混DHT在“双电机驱动+3挡DHT”模式下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩>4000N·m，电驱动平均速率>90%，百公里加速仅4.26s，极限时速达到240km/h，能在起步、加速、行驶等用车场景中给予用户全域高性能的混动驾驶体验。

第二种组合模式是由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和全新研发的无极超级电混DHT构成，无极超级电混DHT拥有E-CVT无感变速，“以电为主、以油为辅”，驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率98%（行业平均为97%），综合续航1400+km，为用户提供持续高低能耗的配置。

此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L。鲲鹏超性能电混C-DM还可实现超级闪充，仅需18分钟可最高补能至80%，综合续航超过1400+公里。

在车型产品落地方面，奇瑞集团旗下的奇瑞、星途、捷途三大品牌都将搭载鲲鹏超性能电混C-DM，以加速燃油车向全面混动化转型。到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型。

其中，艾瑞泽8 C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，将于2023年四季度上市。预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款 C-DM车型。

已于2023年4月上海车展亮相的瑶光C-DM，预计于今年四季度上市。预计到2025年，星途将带来4款混动车型。

此外，捷途旅行者混动版车型将搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术，预计到2024年捷途将有6款车型搭载此技术。

奇瑞集团在国内一众自主车企中以技术研发见长，其在发动机、变速器领域有着长期的积累和技术突破，此次鲲鹏超性能混动C-DM的下线量产，将加快奇瑞全面新能源化转型的步伐，助推集团在新能源时代全面竞争力的提升。数据显示，2023年一季度，奇瑞累计销售汽车33万辆，同比增长44.1%，超过行业平均增幅。