春秋航空双节航班量超2019年同期，境外航线仍聚焦东南亚及东北亚｜直击业绩会

10月9日下午，春秋航空（601021.SH）举行了2023年半年度业绩说明会。从业绩情况来看，2023年上半年，春秋航空的营业收入为80.3亿元，已经超过2019年同期，净利润为8.38亿元，略低于2019年同期的8.54亿元。

业绩之外，钛媒体APP留意到，在国际航班量整体远未恢复至2019年水平的情况下，近三年来遭受重创的航司距离全面恢复仍有一段距离，这种情况也在春秋航空此次业绩会的回复中有所体现。例如，春秋航空对于2023年半年报中的“飞行员紧缺风险”进一步说明，称飞行实力受损主要是由于2022年外籍机长流失比例较高，且飞行实力的提升是一个循序渐进的积累过程。

双节假期航班量超2019年，国际航班恢复至50%

“2023年国庆机票销售情况良好，前后10天同比19年可比口径，整体航班量增长约15%，且客座率有所提升，其中国际航线航班量恢复至19年同期可比口径约50%”。在业绩说明会上，春秋航空公布了今年双节期间的成绩。

对于今年旅游市场的看法以及对明后年的展望，春秋航空董事长王煜在会上表示，2023年以来大众旅行意愿得以释放，航空旅游行业迎来了复苏拐点，航班量、旅客人次、通航点等重要数据均逐步改善。

王煜认为，淡季经营表现随着经济复苏的节奏逐步恢复，而旺季出行需求的爆发不容小觑，五一、端午、暑运以及刚刚过去的中秋国庆假期，均表现出旺盛的需求，尤其是国内航线需求的增长，明后年的经济恢复及旅游旺季的量价增长值得期待。

“利用率恢复至2019年水平仍将需要一定时间”

业绩之外，有投资者对春秋航空在2023年半年报中提示的“飞行员紧缺风险”，以及飞行利用小时数较低的情况表达关切。

对此，王煜表示“飞行实力受损主要由于2022年外籍机长流失比例较高，公司今年以来通过内部机长晋升、外籍机长召回及新聘等途径扩充飞行队伍，提升飞行实力，并在确保安全及符合行业主管部门监管要求的前提下，在不同阶段合理分配飞行实力以缓解该问题对于经营的影响。”

不过，王煜还提到，飞行实力的提升是一个循序渐进的积累过程，同时公司还在持续扩大机队规模，对飞行员队伍的需求持续提升，利用率恢复至2019年的水平仍将需要一定时间。而对于今年外籍机长的招聘情况，王煜回应称，“外籍机长招聘所需时间较长，目前占整体飞行员数量比例仍较低。”

以国内航线为主，境外航线仍聚焦东南亚及东北亚市场

纵观国内航空业恢复情况，国际航班的恢复不尽如人意，今年双节假期出境游订单暴增，但期间国际航班日均航班量恢复率仍不足6成。

在此背景下，航司如何开辟新增长点，以及未来有怎样的航线拓展计划等问题备受关注，本次业绩会上，有投资者向春秋航空提出未来是否有计划在中东布局。

对此，王煜回复称，公司目前航线结构以国内航线为主，境外航线则仍以聚焦东南亚及东北亚为战略方向，以泰国、日本、韩国为主要目的地。

不过，有投资者指出目前春秋航空的飞机引进速度下降到每年7-8架，明显低于疫情前的速度。对于引进速度下降原因、以及未来三年的飞机引进计划，王煜表示“考虑到市场环境以及公司保障能力的情况，今年引进飞机速度略有放慢，未来几年将逐步增加。”（作者｜张孙明烁）