林天福：我们发展蓝图就是要把香港机场，由一个城市机场转变成为一个机场城市

由国家商务部及上海市人民政府主办的第六届中国国际进口博览会（进博会）于11月5日在上海国家会展中心揭幕。为加强宣传香港作为连通国内国际市场的重要通道，香港特别行政区政府、中华人民共和国商务部和香港贸易发展局首次于虹桥国际经济论坛举办「香港通道·连接全球」分论坛。多位香港重量级嘉宾深度分析香港如何凭借「背靠祖国、 联通世界」的独特优势，为内地及全球企业创造商机。

香港机场管理局行政总裁林天福受邀出席论坛并参与讨论提问环节，就香港「八大中心」优势分享独到的见解，同时亦分享如何进一步强化和巩固香港独特的地位和优势。

首先，林天福强调香港需要积极对接国家战略，不断提升其国际航空枢纽地位。努力将香港机场由一个「城市机场」转变成为一个「机场城市」。

随后，他从五方面重点介绍了未来香港机场的发展方向：一是创新科学技术，扩大香港机场容量，推动数码化、智能化转型；二是推动机场多功能发展，建设航天城，提高机场整体竞争力；三是扩大大湾区网络，强化湾区联系；四是提高货运效率、降低成本，保持香港国际机场在货运领域的全球领先地位，尝试发展电子商务发展平台；最后，紧跟国家政策，发展香港空中丝绸之路，可以协助国家进一步在“一带一路”地区建立健全的航空支援体系。

最后，林天福对将香港打造成为全球领先的国际航空枢纽表达了信心。

以下为香港机场管理局行政总裁林天福发言全文：

非常高兴在这里跟大家分享我对于香港国际机场未来发展的看法。

在国家“十四五”规划和粤港澳大湾区发展规划中，明确提出了支持香港提升其作为国际航空枢纽的地位。对我们而言，这不仅仅是一种鼓励，更是一项要求。因此，为了贯彻国家政策部署，我们为香港机场规划了未来的发展蓝图，并制定了坚定的奋斗目标。我们的发展蓝图是将香港机场从一个城市机场转变为一个机场城市，我们的奋斗目标是在2035年将客运量从疫情前的每年7500万人提升到1亿2千万人，并将货运量从疫情前的大约500万公吨提高到1000万公吨。在过去的三年中，疫情未能阻止我们的发展步伐，我们仍在持续推进机场城市发展蓝图中的各项规划。

我们的主要工作分为以下几个部分：

扩大香港机场容量。在疫情前，我们拥有两条跑道，可以容纳7500万到8000万人次。现在，我们的第三条跑道工程已经基本完成，第三条跑道自11月开始投入使用，其他工程也将在未来的12个月内完成，预计明年年底前竣工。再者，我们非常重视提升国际机场的竞争力，希望通过数码化、智能化转型提升机场竞争力，以更高的效率服务更多旅客。我们还将无人驾驶汽车引入机场，应用到不同领域，目前该技术在国际上仍处于领先的地位。希望在未来利用科技进一步提升机场的整体竞争力。

建设航天城。这将成为香港最大的综合商业发展项目，其中包括两大项目：首先是“11天空”， 落成之后将提供丰富的购物、餐饮和娱乐体验，成为香港新的旅游地标；其次是机场汇港中心，我们计划建设香港最大的表演馆，可容纳2万人，希望引进更多的国际演唱会，并吸引内地游客参观。

不断扩大大湾区网络。我们希望将自身辐射到整个大湾区。我们的定位不仅是香港750万人的机场，更是大湾区8600万国际人流的航空枢纽。我们计划建设30个国际城市候机楼以及与机场空港连接的码头，使大湾区旅客可以不进入香港而能直接乘坐飞机。此外，港珠澳大桥将为我们带来更多旅客，未来还计划建造两个停车场，方便澳门的旅客进入我们的区域搭乘飞机。希望通过这些设备和设施，能够便利大湾区旅客的出行。

通过不同手段保持香港国际机场在货运领域的全球领先地位。在过去的十多年，我们一直是全球货运量最大的机场，这一发展趋势在过去的疫情三年期间也没有减弱。如今，航空货运在全球贸易中扮演的角色越来越重要，电子商务正在逐渐改变贸易生态，因此我们引入了阿里巴巴作为合作伙伴，以发展相关的电子商务设施，为机场增加货运容量，并发展电子商务发展平台。我们还在东莞设立了香港国际机场货运处理中心，将货运中的检验、标记等工序转移到东莞，以期在货运方面提高效率并降低成本。我们的目标是在大湾区航空货运到香港的过程中，降低50%的成本、提高30%的效率。我们有信心在未来能够继续保持香港货运方面的领先地位。

最后，紧跟国家政策，发展香港空中丝绸之路。香港在航空方面具备独特的优势，我们将继续扩大“一带一路”下的航空网络，通过国际民航学院和其他合作伙伴培训相关的航空人才，进一步完善香港在“一带一路”计划中航空方面的设施和制度。

总的来说，我们非常有信心将香港打造成全球领先的国际航空枢纽。