丰田进博会展示氢能源汽车：加氢3分钟能跑800公里，排放物只有水

第六届进博会在万众瞩目中在上海举办，凤凰网财经前往探馆。

随着新能源技术的广泛使用，电动车在我们的生活中也是越来越常见，在进博会的展馆中，丰田展示了氢能的制造-运输-储存-使用等一系列技术应用场景。

对于消费者来说，最看重的还是产品的性能和消耗，展区的最中央就是氢能技术的氢能源的活用，目前在氢能领域主要是分两个方向，一个是乘用车，一个是商用车。乘用车最有代表性的产品就是MIRAI，它的中文名字叫蔚来，具有高效率、负排放、超安全等特点。

“氢能的一个最大特征就是它喝清土水，这个是非常简洁易懂的，它排放物只有水，非常环保。”丰田汽车公关宣传室室长谢辉对凤凰网财经表示。

与大家印象中电动车不耐低温的印象相比，这款车是不畏严寒的，在特别冷的地方，它是不会受到限制，或者表现欠佳的，在去年冬奥会的时候，就有140多台服务了奥组委在北京延庆特别严寒的地方，足以证明这一点。

丰田的氢能技术使产品的续航里程更长，加氢三分钟能跑800多公里，非常适合长距离运输，也正是因为这个特点，丰田把氢能更多的投入到了商用车。比如说在展台另一侧的重卡，它拥有一个可以装卸的氢能电池，在厂家进行更换电池后，就可以不间断地行驶和运输。

丰田跟中国有很多这种商用车领域的OEM厂商合作，在中国研发生产的氢燃料电池系统也在合作的范畴之内，旨在推广氢能源在中国的普及。

不过，丰田公司对氢能汽车技术的大力开发，虽然表现出对未来能源技术的前瞻性，但这一决策也可能存在潜在危险。最令人担心的一点就是氢气的安全性，其易燃性和爆炸性带来一定的安全隐患，对储氢系统的安全性提出了更高的要求。其次，相较于电动汽车充电站的普及，氢气加氢站建设相对较为有限，可能制约了氢能汽车的用户选择和便利性。成本问题也是一个挑战，氢气的制造、储存和运输需要昂贵的设备和技术，可能使氢能汽车的价格相对较高。

全球范围内，其他汽车制造商更倾向于电动汽车技术，这项技术的广泛应用也得益于电池技术的进步和充电基础设施的完善。因此，丰田公司在氢能汽车领域的投资可能被视为赌博，尤其在考虑到目前氢能汽车市场份额相对较小的情况下。

丰田是否能在氢能汽车的领域开辟出一方天地？未来的汽车市场会给出答案。