车展访谈|上汽奥迪高德乐：豪华品牌以价换量是不可取的

经济观察网 记者 王帅国 面对国内终端汽车市场日趋激烈的价格战，以及各车企不断缩短产品开发周期的竞赛，仅成立三年的上汽奥迪正在寻求适合的应对之策。

在4月25日开幕的2024年北京车展上，上汽奥迪营销事业德方总经理高德乐（Thorsten Godulla）在接受包括经济观察网在内的媒体采访时表示：“现在的价格战非常严峻，上汽奥迪尽可能不参与到这么卷的价格战之中，而是要保持品牌的独立和个性。”

高德乐认为，在中国有很多豪华汽车品牌参与到了价格战之中，希望通过降低价格获得更多市场份额，但最后损失了品牌价值。“这种方法是不可取的，上汽奥迪认为应该尽可能保持品牌价值，通过开发不同的产品赢得客户的认可。”高德乐称。

在竞争激烈的环境中，选择保持品牌价值的上汽奥迪将如何赢得消费者的青睐？对此，上汽奥迪营销事业中方总经理杨嗣耀表示：“对于豪华品牌来说，不能让消费者发自内心地喜欢产品、认同品牌理念，而是因为价格比别人便宜才被选择，这不是上汽奥迪的追求。上汽奥迪更多关注的是自身品牌与竞品的不同点是什么。”

为区别于其他豪华品牌，上汽奥迪打出了“豪华新势力”的口号，其希望能够快速打造品牌的差异化优势，但要实现这一点并不容易。在中国车市，有许多差异化标签已经被其他品牌“占用”，如沃尔沃的安全、蔚来汽车的服务、小鹏汽车的智驾等。

上汽奥迪的做法是，从品牌、产品、销售服务多个领域发力，实现品牌的与众不同。在品牌方面，自2021年4月成立以来，上汽奥迪就一直坚持“更年轻、更个性化、更新潮”品牌格调，这首先是为了区别于一汽奥迪。在中国市场，一汽奥迪主要生产奥迪全球产品序列的车型，即引入奥迪全球车型；上汽奥迪的产品则注重本土定制化设计元素，以满足中国大城市年轻消费群体对于个性化、新潮、运动等方面的需求。

在产品方面，上汽奥迪已在国内推出Q6、A7L和Q5 e-tron三款产品，其中定位C+级性能豪华旗舰的上汽奥迪A7L最具代表性，新车现已成为中国消费者个性新潮的选择。据了解，上汽奥迪A7L的车主平均年龄仅为34.5 岁，低于同级竞品的车主平均年龄。

在销售模式与服务方面，上汽奥迪也在走一条不同的路。杨嗣耀表示：“我们现在有将近200家代理商门店，覆盖88个城市，门店运营模式也发生了变化，之前都是商超店，现在是商超+用户中心。另外，上汽奥迪在一线城市设立了奥迪之城，在上海总部有奥迪进取汇。这样一套渠道组合拳是消费者喜欢的，（这样做）也能够更好地接近消费者。”

目前，上汽奥迪凭借三款产品已经在豪华市场初步立足。2024年一季度，上汽奥迪整体交付量突破12000辆，同比增长约430%。

既为“豪华新势力”，上汽奥迪不仅需要与其他豪华品牌竞争，还需要与中国市场更多的造车新势力品牌竞争。对此，杨嗣耀表示：“现在上汽奥迪所有的决策和开发动作都是在中国完成，这是保持竞争优势的最根本方式。”

杨嗣耀称，当前有很多品牌将开发一款新车的时间从三年缩短为两年甚至一年，但这种做法不正确，因为汽车对于个人和家庭安全都是很重要的。因此，上汽奥迪将一款车从立项到开始制造的时间定为18个月，这是一个比较合适的时间长度。