百度智能驾驶业务,或再迎人事变动。
据雷峰网《新智驾》消息,百度智能驾驶事业群组(Intelligent Driving Group,缩写IDG)智能汽车业务部总经理苏坦已离职。
据悉,苏坦于2013年加入百度,曾担任百度车联网事业部总经理、智驾融通创新部总经理。2023年7月,负责百度智能汽车业务的储瑞松离职后,苏坦和王亮分别负责智舱、智驾:苏坦带领智能汽车业务部AIAD (Apollo Intelligent Automobile Department),继承了除集度(现极越)以外的全部Tier 1业务。
消息称,苏坦离职后,智舱业务将由李涛接管,大模型智舱产品陆续量产落地。
截至目前,针对此事,百度暂无回应。
公开资料显示,百度2013年开始布局自动驾驶;2017年3月1日,百度通过内部邮件宣布,对现有业务及资源进行整合,成立智能驾驶事业群组。
目前,IDG业务覆盖自动驾驶出行服务、汽车智能化、百度地图三大领域。作为"车企智能化合伙人",百度Apollo为主机厂提供智能座舱、智能驾驶、地图在内的全系智能汽车解决方案。
近一年来,百度智能驾驶业务已迎来数次人事变动。
除2023年7月储瑞松离职外,去年11月,百度通过内部邮件,宣布新一轮干部晋升及轮岗:百度副总裁、自动驾驶事业部总经理王云鹏晋升为集团副总裁,并担任百度智能驾驶事业群组(IDG)负责人,向CEO汇报。集团资深副总裁李震宇不再担任IDG负责人,轮岗CEO助理及集团科技伦理委员会主席。
今年4月19日,百度Apollo迎来七周年。上任不久的百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏首度发布全员信。他提到,截至4月4日,百度自动驾驶汽车在城市道路测试和运营里程已经超过了1亿公里,萝卜快跑在武汉每天单量已经超过武汉全城网约车市场的1%。
王云鹏表示,“电动化”发展趋势已定,“智能化”才刚刚开场。接下来,百度Apollo将聚焦四场硬仗:完成自动驾驶基础模型构建、萝卜快跑毛利转正并跑通商业模式、智驾智舱产品实现用户体验和性价比领先、百度地图差异化竞争及市场份额跑赢大盘。
其中,对于萝卜快跑。王云鹏希望,1亿公里的测试和运营里程之后,还要实现1个亿的收入、1个亿的利润。
值得一提的是,近期,萝卜快跑在武汉突然出圈走红,引起不少人关注。据很多乘坐过的车主反映,萝卜快跑车内整洁无异味,乘坐体验感比出租车及普通网约车更好,单车单日的订单量甚至能超过20单。
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