作者|文骅
20万级纯电SUV领域再杀入一匹黑马!9月20日,极氪发布首款家庭SUV极氪7X,包括后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个版型,官方零售价为22.99万元、24.99万元和26.99万元,这一价格相比纯电SUV鼻祖特斯拉Model Y分别要便宜2-3万元。
这是极氪推出的第二款SUV车型,也是首款家庭SUV车型,这意味着下半年极氪角力国内最火热的SUV车型赛道。2024年,对很多车企而言是加速淘汰的一年,但对极氪而言,却成了品牌力爆发的一年。自从去年年底推出极氪007,今年已经有4个新款上市,包括极氪X、极氪001、极氪009和极氪7X。极氪更是在今年上半年交付新车8.78万辆,同比增长106%,展现了其销量上的稳定爬坡能力,跻身第二梯队。
不过,下半年竞争更加激烈,在许多品牌发力新车型的情况下,还能否保持稳定增速的局面,奋击SUV赛道的极氪7X可谓被寄予厚望。尽管,前一个月,极氪曾因迭代升级速度过快,备受老车主抱怨,但是在激烈的市场竞争环境下,新车型确实锁定了更多用户。
或许出于全新车型发布提振,9月19日,极氪美股收盘价16.45美元,涨幅8.5%,但第二天有微弱下跌,回落到16.2美元。
01 最了解中产家庭的SUV
极氪新车上市节奏是非常稳健的。在001和007两款爆款作为压舱石后,推出更高档的009光辉。高昂的价格地带,本身很难取悦市场的,也很难在销量上有较大的爬升。
不过在下半年拥挤的新能源汽车赛道上,想要获得更多的关注,还需要销量保驾护航。推出最好卖的SUV款型,似乎势在必然。
对这一点,极氪似乎也表现得很自信,在产品上做好了充分的市场调研,作为极氪的首款家庭SUV,依然保持了轿车高端风格,它追求的是豪华大五座,充分考虑家庭的各种需求,配置豪华体验。譬如安全上,推出“穹甲车身”的安全结构设计,将2000兆帕超高强度热成型钢,从A柱一直延伸到后排头部,每一根的长度足足2.35米,中间没有任何铆接和焊点,一共设置4根,总长度超过12米。
当在车辆被淹没,无法打开车门的极端情况下时,极氪率先在内部设置“一键破窗”功能,在断电时通过触发机械键,实现毫秒级破窗逃生。这些细小的功能,虽然不是什么惊人创新之举,但确实精巧的捕捉到了许多家庭关注的痛点话题。
尽管在安全上有许多惊喜,但它也没有牺牲家庭的空间需求。在空间感上,极氪更是做足了家庭需求的功课,不仅打造同级最多的32个储物空间,而且不溜背设计,也扩充了车内空间。按照极氪官方的说法,“极氪7X的得房率超过83%。无论是后备箱容积,还是长宽高、轴距和车内有效空间,全都比Model Y大一圈”。
极氪还考虑到家庭的出行,主打“可野可城”。野,顾名思义,既是强调越野车的野,也是野外出行的野。最令人震惊的是,它上演了一段VCR是极氪7X登上“沙漠珠峰”——内蒙古必鲁图峰的画面。它甚至还有点偏执的,追求离地距离的高度,实现一般车无法实现的“上马路牙子自由”。这对于喜欢出行和探索的家庭而言,几乎意味着出行之地没有边界。
在发布会现场,极氪想要塑造的目标是重新定义SUV ,成为行业的标杆。是不是标杆不好说,但必须得承认,极氪是最了解中国中产家庭的车企了。
从数据上看,不同极氪另一款SUV极氪X,7X一出生似乎就有火爆的潜质。“自成都车展开始预售,到今天正式上市,20天里收获了5.8万辆极氪X7订单,” 极氪智能科技CEO安聪慧在发布会上公布这一成绩。当然最终销量是否还能保持这个火热程度,尚不可知。
不过最能衡量汽车品牌火热程度的还是要看大定数据。尽管发布会上,极氪未公布具体的大定数据,但是根据极氪智能科技副总裁林金文在发布会当天采访中的说法,极氪7X上市一个小时的数据是跟新款极氪001上市12小时的大定数相当的。这也意味着极氪7X很可能成为极氪接下来的一个主力车型。
极氪001新款在今年2月上市后,一个月时间累计大定突破3万辆。极氪001后面的销量也节节爬高,4月销量达到11729台,首次单月突破上万台,成为25万元纯电车型的单月销冠。根据第三方数据统计,2024年上半年,极氪001卖了4.9万辆。这相当于极氪上半年每卖出去两台车,其中有一辆就是001。
极氪001,为极氪冲上销量排行榜的主打车型。2024年上半年,极氪交付新车8.78万辆,同比增长106%,成功问鼎“20万以上中国纯电品牌销冠”。
02 纯电SUV 进入大混战
不过,当下新能源SUV 赛道十分拥挤。前有标杆型的特斯拉Model Y,还有小鹏G6,蔚来的新车型乐道L60,以及即将上市的全新智界S7、智己LS6和阿维塔07。
新能源SUV混战早已进入下半场。在新能源汽车SUV火热赛道上,因为中国自主品牌崛起,单一销冠王Model Y在中国市场虽然不断被蚕食,但至今尚未被超越。
根据乘联会数据,Model Y上半年国内销量高达20万,同比增长1.9%,稳居单一车型销量第一。
尽管极氪对自身有非常高的目标,要重新塑造新的标杆,但是在销量上,依然无法与Model Y 相比。当然极氪7X的目标也不是销量上超过Model Y,毕竟Model Y已经入市5年。和许多国内20万级纯电SUV一样,它们都是Model Y的跟风者,或者后起之秀。
这也加速了特斯拉Model Y的危机感。今年4月,五年未曾更新换代的Model Y罕见的降价,随后又相继推出3、5年的免息政策,以巩固Model Y的市场。根据乘联会发布数据显示,特斯拉Model Y7月销量达36299辆,同比增长53.6%。
艳羡于SUV Model Y在市场上的一骑绝尘,中国自主品牌新能源车企在发力增程版SUV抢占份额的同时,纯电版汽车也有点后来者追上。造车新势力中的蔚来ES6在过去三个月也保持每月7000-8000辆的数据;在极氪7X上市前一天,蔚来旗下第二品牌乐道L60也正式推出,虽然蔚来未公布订单数据,但是李斌称,L60也爆单了。
华为系的的纯电SUV 大军今年下半年更是密集过境。比如全新智界S7、智己LS6和阿维塔07也纷纷亮相,价格都在20-30万级。理想明年3月还将推出纯电版本的SUVM6。
极氪X7想要在众多SUV新能源品牌中胜出,依然面临不小的压力。不过,背靠吉利控股集团的资金和制造优势,极氪品牌力依然很有竞争力。尽管,今年上半年整体仍然处于亏损,但考虑到毛利率水平,极氪仍然表现出极大的优势。第二季度毛利率为14.2%,同比提升0.6个百分点,环比提升0.2个百分点。这一毛利率水平在同行中,虽然比不上赛力斯、理想,但是超过了蔚来、小鹏、零跑等一众新能源汽车品牌,仅略逊于小米。安聪慧曾在业绩说明会上表示,全年将保持15%的整车毛利率指引。
极氪X7能不能打,决定着极氪2024年最后答卷。极氪也急需要新的爆款来维持销量目标。而极氪001进入下半年,已经出现连续两个月下滑,8月单车销量下降到8481辆。
极氪智能科技CEO安聪慧发布一封内部信,他表示,“接下来的6个月,我们需要在年内挑战单月交付3万+,而目前只有特斯拉在高端纯电领域实现了月销3万+的成绩。”极氪在创造第一个单月过万车型后,也想要第二款、第三款爆款车型,不知道,面对不断变相降价的特斯拉Model Y和小鹏G6,以及新上市的乐道L60,极氪7X能否接住这一重任?
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