国资委苟坪：将对整车央企进行战略性重组 提高产业集中度

经济观察报 记者 周菊 3月29日，在“2025中国电动车百人会论坛”上，国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任苟坪表示，国务院国资委将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。

今年2月，长安汽车（000625.SZ）与东风集团股份（00489.HK）同步发布公告称，其母公司正与其他国资央企集团筹划重组，这引发两家汽车央企合并重组的猜想。3 月 28 日，东风集团股份管理层在2024业绩沟通会上称，公司与长安的整合正在推进，控股股东正筹划将长安旗下汽车板块进行重组。

为提升汽车央企的竞争力，苟坪表示，国资委将推动企业内部专业化整合，提升资源配置效率，鼓励支持汽车央企与其它企业深化各种形式的合作，加快提升市场占有率。全球化方面，推动汽车央企有序开展海外布局，提升国际竞争力。

面对当前越来越“卷”的市场环境，苟坪强调，汽车央企要强化使命担当，不搞内卷式竞争，不卷价格拼品质，不卷参数拼体验，不卷噱头拼服务，共同构建更加健康、更可持续的汽车产业生态。

关于汽车技术发展，苟坪提出，汽车央企要夯实电动化根基，开展关键核心技术攻关和共性技术研发;升级固态电池央企创新联合体，加快攻克高性能电解质材料、大容量电芯制备等关键技术难题；推进智能化变革，筑牢自主可控的全栈式智能化技术底座；强化跨领域协同创新，推动新能源汽车与具身智能、低空经济、物联网等新技术新业态加速融合。

模式创新方面，国资委将推动汽车央企建立更加符合知识经济时代特征的管理体系，构建结构扁平、简约高效的敏捷型组织架构，强调充分授权、激发潜能、驱动创新，推动中央企业进一步健全充分激励、权责对等的新型经营责任制，强化市场化改革和正向激励，健全要素参与分配机制，激发生产要素活力，更好体现市场价值。支持中央企业领导人员弘扬企业家精神，敢于创新、敢冒风险，不甘平庸、追求卓越。

汽车央企一直是国资委改革的重点。去年3月，国资委曾点名国有新能源汽车企业发展不够快，不如特斯拉、比亚迪，将对三家汽车央企（一汽、东风、长安）的新能源业务进行单独考核，出台“一企一策”考核方案，充分考虑战略投入期经营性亏损，重点考核技术攻关、产品开发、市场占有率提升等情况，支持企业放开手脚，加力追赶。

苟坪表示，经过一系列努力，汽车央企在产品竞争力、市场占有率、前瞻性技术创新等方面奋力赶超，取得了积极进展和成效。在投资布局方面，2024年三大汽车央企新能源汽车直接投资同比增长35%，在投资总额中占比超70%，“三电”关键资源已实现自主掌控、近地生产。

科技创新方面，汽车央企生产销售汽车芯片超5亿颗，使用国产汽车芯片2.8亿颗，在汽车基础软件、轻量化材料、锂电池材料等方面取得了新突破。三大汽车央企新增发明专利授权超5000件，一汽新一代天工纯电平台、九章智能平台，热效率超47%的东风“马赫”混动发动机，长安天枢大模型、天域智慧座舱、天衡智能底盘等标志性成果投入商用。

在汽车产品方面，三大汽车央企推出天工08、全新岚图梦想家、阿维塔07等24款新能源汽车，实现SUV、MPV、轿车、越野车等车型全覆盖。2024年央企自主品牌新能源汽车销量达175万辆，同比增长超80%。