金融海啸冲击下中国汽车业的困局与前景

2008年12月14日 13:14
来源：凤凰财经

0人参与0条评论

中国汽车业的困局与前景？

曾?s漪：百年一遇的金融危机，让全球汽车业遭遇了前所未有的寒冬，尤其是美国，在大洋彼岸的中国，作为全球最大的汽车市场之一也面临着前所未有的困境。汽车行业一直是中国国民经济重要的支柱性产业，在改革开放的30年里，汽车业的国内生产总值也增长300倍，汽车渐渐进入中国老百姓的家庭。

但这么多年来，中国汽车消费，民族自主品牌一直没能成为市场主流，发展汽车自主品牌这条道路，艰辛难行。在中国，提振经济并且迈向制造业强国的时候，汽车自主品牌的发展，究竟应该怎么样继续前行？沈阳华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民有体会，也有坚持。

汽车自主品牌为何发展艰辛难以突破？

曾?s漪：在中国来说，“以市场换技”这个口号是喊了20多年了，但是华晨本身是以自主品牌当做是一个使命来做，这条路是走的很辛苦的。为什么呢？在这么长的时间以来，到底是什么原因，使得自主品牌的汽车，到现在为止还处在一个竞争激烈，但是还是处在它没有办法突破各种不同的环境当中？

中国为消费与制造大国汽车业应作为一项战略

祁玉民（华晨汽车集团控股有限公司董事长）：中国是一个汽车消费大国，又是一个制造业的一个制造大国，汽车这么重要的一个产业，在中国一定要作为一个战略来发展。

汽车于是目标与现状有差距自主汽车存困惑

祁玉民：那么中国总是要快速的建立自己的汽车工业体系，这是一个战略性的目标，那么现在现状和这个目标又有一些差距，您刚才讲的，像我们搞自主品牌其实是蛮辛苦的，有时候也是比较困惑的，那为什么？

曾?s漪：曾经有过困惑，是吗？

中国汽车需骨干企业拥有核心技术自主品牌

祁玉民：有过困惑，但是我觉得中国汽车产业必须要有自己的骨干企业，这些骨干企业要拥有自己的核心技术，要长期致力于发展我们的自主品牌。

中国汽车市场950万辆去年自主品牌仅占31%

祁玉民：现在中国汽车产业的格局是比较复杂的，今年大概有950万的汽车市场，中国是全世界第二大市场，这么一个巨大的市场，我们中国的自主品牌占有的份额和这个制造大国是不适应的。

曾?s漪：有多少个品牌？

祁玉民：我们去年大概在自主品牌轿车里面占了31%，不到1/3。

曾?s漪：就是华晨占自主品牌部分的？

祁玉民：这个中国的，中国的自主品牌。

曾?s漪：中国的自主品牌占整个汽车市场的不到1/3。

自主品牌市场占有份额小且处于中低端

祁玉民：中国自主品牌数字本来就偏低，今年可能会下滑到26%-27%，会下滑的，因为合资品牌在扩大。但是27%也好、31%也好，我们的轿车里面，我们占有的还是中低端的这么一些市场，中高端市场基本上都是合资企业占领的。

消费者购买自主品牌汽车少原因何在？

曾?s漪：这个分量占的比重已经不大了，而且占的比重都还是中低端的市场。OK，问题为什么会出现这样的情况呢？就是为什么老百姓同样都在中国制造的车子，老百姓可能会买那些在中国生产的外国的牌子，为什么不买自己的自主品牌，出在什么地方？

自主品牌需：政府扶持国民支持汽车厂努力

祁玉民：我觉得一个自主品牌的发展，一定是政府的扶持、国民的支持和汽车厂的努力做精品，要形成一个互动，一定是互动。

韩国经验：三方面互动打造汽车精品

祁玉民：韩国汽车的发展，它是非常良性的，它应该给我们一个很大的启示。

中国消费者多崇洋应提高对自主品牌信心

祁玉民：我们国家有很多消费者还是崇尚洋品的，这个我可以和韩国比较，完全不一样，这个消费心理和消费环境、消费文化是不一样的。所以我觉得第二个问题，就是消费者随着我们品质的不断提高，品牌不断的逐步的塑造起来，国民应该对我们自主品牌，应该逐步的提高认知度。

曾?s漪：同时要有信心。

[page title=]

全球各国均保护汽车业中国政府也应借鉴

祁玉民：同时要有信心，最后一个政府的扶持，其实这个WTO框架下，它只是个框架，在这种框架下，各国都在采取各种巧妙的手段和办法，在保护自己的汽车工业，都在保护。

曾?s漪：您是说，大家都好像要所谓的开放市场，但是其实都在做保护自己的工业。

祁玉民：都在保护，有的是官方用他们的智慧，巧妙的保护；有的是用民间组织去保护。

曾?s漪：尤其是西方国家都是如此。

祁玉民：都是如此，所以这些东西其实都值得我们的政府来学习和借鉴。

金融危机下政府如何帮助汽车自主品牌？

曾?s漪：在最近全球经济都很糟糕的情况之下，已经有汽车行业的负责人说，政府是需要帮助他们的，但另一方面来说，政府的帮助在现在这个时候，是不是应该第一要帮助整个汽车的产业；第二，尤其是应该帮助自主品牌的部分，因为这个部分对于中国本身自己的汽车这个行业，长久的、强大的发展是非常重要的，您的看法？

政府四万亿保经济将对汽车业有拉动作用

祁玉民：我觉得它的支持应该是从这么几个方面来体现出来，第一个现在已经出台了4万亿投资计划，我也一条条的研究了一下，我觉得对我们这个汽车未来市场的拉动将会很快就能够见到效果。

比如说修路、医疗卫生系统的改革，可能中低端的轿车、特种的面包车、还有微型面包车，在城乡结合的地带，在公路发达的地带，都会有一个市场的拉动。这个国民经济的每增长一个点，对汽车的拉动也是非常明显的，所以这4万亿的拉动，对汽车产业是一个非常利好的消息。

股市低迷影响汽车消费盼政府提振股市

祁玉民：第二个，就是我们还得研究救市，因为这段时间我体会很深的就是，这个股价对我们这个消费者的打击是非常大的，能买我们中华车的大部分都是老百姓，大家把大部分的钱都投到股市去了。股市现在这种状况，既没让他们赚钱，也不能让他们剩下的资金能够很快套回来，所以大部分的资金在股市里放着，他不能形成一个购买力。

同时这个消费者对这种消费的心理发生了一些变化，总是对购买所有东西信心不足，所以我觉得政府还得想办法，怎么把股市有效的给它激活，救一救，让老百姓的收入能够再提高，让老百姓的这种消费心理能够有一个信心，这个不光是对汽车市场，对其他市场影响都是一样的，政府应该做这个事情。

政府应研究汽车业的品牌规划和产业政策

祁玉民：第三个事情，政府应该研究这个产业的规划和产业政策，所谓产业规划，我觉得应该做一些五年、十年的一个自主品牌的发展规划，一个品牌的树立需要几十年、上百年，一定要有一个五年到十年的规划，品牌发展规划。围绕这个品牌发展规划，再做出一个自主品牌、一个政策支持的一些措施，这样的话，从宏观的投资、百姓的消费，到自主品牌的政策支持，也是三管齐下，我觉得对自主品牌影响非常大。

政府如何支持汽车自主品牌？

曾?s漪：欢迎回到《财经点对点》，提振股市、楼市还有汽车市场，是中国推动经济的重点，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民认为，长远来说，政府可以从三个层次来支持企业开发自主品牌汽车。

自主品牌开发需要国家首先再长远规划

祁玉民：自主品牌的发展，这个国家首先要做一个品牌发展规划，一个品牌的树立几十年、上百年，它不像一个产品，一个产品我们可能从开发到制造有三年，我花五个亿做出来了。一个品牌的树立几那需要时间的，一定要有一个规划，在这方面国家现在不太明确。

国家可根据规划制定具体扶持措施

祁玉民：这个品牌发展的规划一定要做，把这个品牌发展规划做出来以后，国家就根据这个规划，再去做一个扶植品牌发展规划的一个措施，一个政策措施。支持哪些企业、发展哪些品牌，怎么去支持，是研发支持、税收支持还是市场支持，有一个政策性的意见。

国家需带头消费中国自主品牌汽车

祁玉民：第三个事情，就是国家一定要带头消费自主品牌汽车，现在网上对政府采购自主品牌车实际不到40%，网上质疑为什么？当过去自主品牌车做的不好的时候，我们可以消费合资企业的。现在自主品牌车做的应该是相当好了，而且国家在这种现在比较困难的时候，是不是应该从政府采购开始，来支持自主品牌车。

民族自主品牌车条件一：“民族自与“自主品牌车条件一

祁玉民：我说民族自主品牌就是两个方面，一个它首先是民族的，一定是自己的，一定是自己的东西，什么是自己的呢？品牌是自己的，自己的品牌。

汽车自主品牌包括：核心技术与知识产权

祁玉民：品牌里边的核心的内涵，就是核心的技术，知识产权是自己的，不是自己的东西怎么能叫自主，怎么能叫民族品牌？这是第一个。

条件二：汽车应成为消费认识的“品牌车”

祁玉民：第二，你自己的是不是品牌车，是不是大家消费者认识的品牌车，一个品牌车，我在华晨讲过，我们研发开始是做作品，从作品到产品、到商品、到精品、到品牌，那是一个过程。

品牌车：安全可靠技术先进品质精良服务精细经济实用

祁玉民：所以我觉得一个品牌和知识产权是自己的，就拥有了自主，你是不是品牌一定是安全可靠、技术先进、品质精良、服务精细、经济实用，符合这五项，它就是一个国民经济自主品牌的车。

金融海啸下中国汽车业怎应对资金困境？

曾?s漪：华晨有这么远大的一些计划，但其实最现实的问题就是资金，资金目前有没有困难，怎么办？怎么解决目前的这个环境？

[page title=]

目前虽遇困难中国汽车业为金砖四国中最佳

祁玉民：中国的汽车产业尽管困难，就放眼全球来讲，它一个很好的产业，你看现在美国、日本、欧盟汽车业全部在下降，汽车产业在全球来讲，就是只有叫“四块金砖”，巴西、俄罗斯、印度、中国的在四个新兴的汽车国家里面，在增长的国家里面，其实分量最重要的还是中国。

汽车业之前过热限适度下调波动中长期增长

祁玉民：我跟你说，中国的汽车产业前几年的23%到25%的增长，我个人认为是偏热的，随着国民经济的调整，它适度的下调一些增长速度，我认为是很正常的。不

中国汽车业非衰退汽车消费2015年或超美国

祁玉民：有专家预测，中国的汽车产业仍然是一个在波动中长期增长的产业，大概在2015年我们可能会超过美国，成为第一大的市场，第一大的汽车消费国，我认为这种预测是对的。它只是增幅放缓，它并不是一个产业到了一个衰退地时候，完全不是。

华晨生产经营所需资金充足现金流运转正常

祁玉民：我们现在正常的生产经营的资金不是问题，我们这个企业的现金流没有发生任何危险，现在这个运转的非常正常，非常正常，

华晨长远发展资金：政府支持+资本市场+银行贷款

祁玉民：另外一个就是长远发展资金，发展资金以我们现在的盈利水平，我们自身是很难解决的，我们在发展的过程中，一个就是取得省市的支持。辽宁省把华晨作为一个骨干性的企业，把汽车作为支柱性的产业来发展，全力的在支持我们的新车型的开发和新生产线的建设所需资金。

第二，我们现在当经济恢复正常的时候，我们会在股市募集资金，我们华晨企业不大，但是我们有三个上市公司，这在中国是独一无二的。

第三个，我们现在的项目都是很好的项目，我们可以在银行靠长期的一些机器贷款来解决，所以眼前一个是政府的支持，一个是银行的长期的一个极其贷款。第三个，我们自己现在资产的每年的折旧，我们还积累了一些资金，这三大块，随着经济的恢复，我们会在资本市场再募集一部分发展资金。

曾?s漪：金融危机之后，品牌汽车商要走出自己的路，研发新能源汽车成为选择。祁玉民表示，研发混合动力，开发新能源汽车，应该成为汽车业的长远战略，但目前最重要、最可行的是让现有汽车接近国际排放标准。再往前走，中国汽车业能不能够走出一条有中国特色的自主品牌之路？大家都在关注着。感谢您收看，我们再会。

『版权声明』

凡注明“凤凰网”来源之作品（文字、音频、视频），未经凤凰网授权，任何媒体和个人不得转载、链接、转贴或以其它方式使用；已经本网书面授权的，在使用时必须注明“来源：凤凰网”。违反上述声明的，本网将追究其相关法律责任。

[责任编辑：lq]

打印转发

凤凰网官方推荐：玩模拟炒股大赛 天天赢现金大奖    炒股大赛指定安全炒股卫士

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻