凤凰卫视7月19日《财经点对点》节目文字实录(2)

2009年07月19日 19:09
来源：凤凰网财经

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美经济滑坡缓但仍在负区域内运行

曾?s漪：另外在美国的部分，美国现在大家觉得说，虽然它最近的失业情况，可能是领取失业救济金的人数是在下降当中，但美国也仍然担心自己的失业率会上升到10%，现在是9.5%以上了嘛。

胡一帆：是。

曾?s漪：所以美国的经济呢，接下来它的可持续性，又是到底怎么样的？

胡一帆：美国经济实质上我觉得是面临蛮大的问题，因为它这个经济首先我觉得它是逐渐见底，它见底是它向下的加速度见底，但是它实质上还是继续在负的区域内运行，所以它的绝对值还会继续的走低。

胡一帆：第二我觉得现在深深困扰美国的，确实是失业率上升的非常快，在过去的两个月，每个月是以1%的速度增长，所以现在美联储也调高了它们对失业率的预测，调高到10.2%到今年年底，我们也是最新调高，到明年年底是10.8%这么高的一个失业率。然后失业率就是困扰着美国造成需求直接的疲软。所以奥巴马政府也是指出，它要增加300万个就业的机会，但是我们现在从它的政策当中，还看不到这300万个就业机会从哪里来。

失业压力大或出台第二轮刺激计划

曾?s漪：对300万个就业机会听起来可以解决美国的失业，可是联储局的数字要到10.2的失业率，你们又到10.8，这个东西对奥巴马来说是个很大的挑战，简直是不可能的任务吧？

胡一帆：所以这也是我们分析的基础，就是说可能美国会出台第二轮的刺激计划，现在在美国现在也是热点讨论的话题，因为我们觉得它第二轮刺激计划，我们感觉如果会出台的话，而且是很有可能基于现在失业率的压力，很可能会和第一轮刺激计划有非常大的不同。

美新政料政府刺激经济为主

胡一帆：因为第一轮刺激计划我们知道美国是一个消费导向型的，经济70%是消费导向，所以它刺激经济还是从消费导向，主要是靠政府转移支付和减税。所以第二轮刺激计划当中，如果它要提升它的就业率，然后提升GDP的话，很可能是从供给方，就是从政府的投资角度来刺激经济，所以我们觉得它可能会投资到几大产业，比如说像基础设施、比如像新能源，可能就是第二轮刺激方案的重点吧。

曾?s漪：您刚才讲在美国现在的第二轮刺激方案当中，有这样的一个估测看起来。市场对这个还是有分歧的，有人就说可能从奥巴马政府的谈话看起来，今年这个都很难。我们看到从7月份到年底，其实还有六个多月的时间，5、6个月的时间，这时间内如果没有赶快推出新的刺激方案的话，美国的失业率肯定是往上再增加的，奥巴马已经说第一轮的刺激方案不用那么着急，我们先看看它的效果再说。所以你们的估计还是觉得第二轮刺激方案如果推出来，应该什么时候推出来会比较好一点呢？

第二轮政策出台关键看后季经济数据

胡一帆：我觉得第二轮经济刺激方案，就是完全取决于它后面第三季度或者第四季度的经济数据，如果第三季度的经济数据。比如说像失业率，现在美联储是估计到年底10.2，如果在第三季度就超过10.2的话，我想对政府的压力会非常大，因为失业率的上升直接导致居民收入的减少，所以可能旧房市场就会有进一步的恶化的趋势，可能就有更多的人还不起房贷，所以我觉得巨大的就业压力，比想像的更糟糕的话，可会促使奥巴马政府不得不考虑怎么来做第二轮的刺激方案。

曾?s漪：是，你刚刚提到在第二轮的刺激方案当中，新能源等等都是个重点，对于美国的经济发展来说，中长期的政策是不是应该开始去调整和思考？到底怎么样才能真正推动美国的经济成长的动力，而不再只是纯粹从消费，你怎么看？

胡一帆：确实是有这个问题，我觉得现在美国大多数的政策还是在基于“头痛医头，脚痛医脚”，希望还是把金融市场稳定，把信贷市场稳定，然后再来考虑今后的策略。现在美国国内也有很多争论，但是大家还是不太明晰对今后的规划。

新能源与汽车业结合或成未来美国新支柱

胡一帆：在我看来就是今后美国继续它的产业，就是制造业，可能是它是不可避免的途径。刚才讲到可能发展的工业可能像可替代能源，可能是对美国会有产生一个举足轻重的影响，如果可替代能源和它的汽车工业结合在一起，可能会成为美国今后，就是10年新的支柱产业。

曾?s漪：也就是说美国在中长期来说，需要赶快推动实质经济更多的成长，尤其是在制造业方面。目前美国的制造业看样子可能在这部分当中需要有些调整，但是它们还有这样的实力做得起来吗？大家在问，你譬如刚才讲汽车，汽车现在在美国都快倒下了、不行了，你怎么去评估这个部分呢？

胡一帆：汽车业我觉得实质上是危机中的转机，因为美国的汽车业确实是积重难返，它从它自己的运营成本来说并没有那么高，实质上是和TOYOTA竞争，差不多在每小时70到80美元这么一个cost。但是就由于美国的汽车行业、汽车工会非常强大，所以它有巨大的包袱，就像我们的国营企业一样，它有养老金的包袱还有医疗还有像人员，种种的这些包袱，所以它拴上这些负担成本之后，它的总体成本就要比TOYOTA要高一倍，所以它就根本没有办法和其它世界的品牌竞争，所以以前美国政府也是多次向汽车行业，命令它们改革，但是都没有成效，因为工会太强大了。

所以在这次的契机之下，我想美国汽车工业也会迎来一次彻底的革命，如果它转型转的好的话，因为必定中长期肯定是要靠转型，它转型如果转的好的话，和它的新能源结合起来，确实会成为美国未来的希望，因为它具备这么几个条件。

胡一帆：第一，它的产业链非常的长，对GDP贡献非常的大，第二就是说它的雇佣工人是非常的多的，还有最后一点就是说大家，可能中国不太意识到，因为美国所有民用的新型科技实际上都是在汽车上面是最先做实验的，比如说像玻璃、像油漆各方面就是像所有的引擎，所有像这种民用的技术都是在汽车行业最先反应出来的，所以我觉得美国是不太可能让汽车行业永远就此倒下的，我觉得它在这次的危机当中，做的好的话可能会重生。

曾?s漪：你的意思是说美国汽车业现在看起来还挺糟糕，但是不仅不会倒下，很有可能如果在跟新能源结合起来，会成为美国工业另外一个非常重要的成长动力？

美汽车业若转型成功有助平衡美贸易赤字

胡一帆：对，我觉得会，而且就是说不仅对它的工业有帮助，并且如果它新兴的汽车行业成长起来的话，实质上对美国平衡它对外贸易的赤字也是有帮助，如果它成为一个领先的新兴汽车行业，它就可以扩大出口，实质上也是对它现在大家担忧的债务危机，担忧赤字不断扩大的问题，做到一个很大的平衡作用。