比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建钧演讲实录

2009年12月12日 13:30
来源：凤凰网财经

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凤凰网财经讯第七届中国企业竞争力年会今日在京举行。以下为比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建钧演讲实录：

王建钧：尊敬的各位领导、各位专家大家中午好，我们比亚迪作为一个年轻的中国企业很荣幸与众多中国企业界精英一起讨论中国企业竞争力这个问题。比亚迪是生长在中国本土的土生土长的企业，中国又是一个创新型国家，创新也是比亚迪成长的源泉。

比亚迪诞生于1995年，最早是20几个人，今年我们成立15年了，我们也有15万员工和我们一起服务于这家企业。我们今天想给大家汇报的是我们做这个企业的体会，最重要的是创新。我们感觉创新是企业发展的源泉，而且创新有很多种，每个企业在不同阶段都有不同的方式、方法，包括战略、制造方法，包括我们的技术、商业模式，这些方面都给了我们创新的机会。比亚迪从做电池开始做手机、做到汽车，一步步走过来，但刚开始创业的时候，企业没有多少钱，我们怎么办？而且要创造事业。当时电池生产线是由日本人控制的，一条大概上亿美金，我们想做，买不起。过去我们叫想办法，采用半自动化方式，在全自动设备上加上一些集成的设备，保证产品质量、质量的情况下进行手工化的改造，加上用我们的夹具实现对产品品质性保证。这因投资门槛大大降低了，对我们来说这比毛利率还重要。所以第一步是把产品做出来，让企业活下来，降低投资的门槛也是一种创新。同样我们投资可能是我们的竞争对手1/2或者1/4时候降低了门槛，提升了质量，同样需要市场反映速度，我们交货的时间、产品型号更加灵活，变得让客户更加方便。

第二个创新是产品创新或者技术创新，大家知道市场经济是过剩经济，什么都是过剩的，市场就是竞争的，它的活力体现在竞争，因此单个产品的竞争变得很困难，做任何产品都是世界上顶级的竞争对手，我们要在单一产品上寻求技术突破、产品突破变得非常困难，此外从另一个角度看，我们拥有集成创新，才使企业从创新领域里走的比较快。我们进入汽车行业之后，利用了我们在电池或者动力领域的创新和汽车领域两个平台进行集合创新，使我们的电动车事业或者电动车的项目初步得到了社会的接受，目前这个产品已经被香港政府试用，计划明年对个人开放销售。这里需要政府出台一些补贴政策。

第三个创新是模式创新，简单的讲，商业模式的创新也是后发优势，吸取了前期企业很多不同的方式方法，比亚迪进入汽车行业是03年，因为大家知道02年中国汽车行业井喷，行业增长到50%，03年之后基本增幅在15%左右，从汽车领域车出去有很多企业，但比亚迪还在坚持。现在回过头来看是非常正确的，但当时争议非常多，并有很多置疑。我们是做电池的进入汽车行业确实有比较多的风险，使得我们进入之后必须寻找与其他汽车企业的差异化，这种差异化是必须选择新的打法，而比亚迪唯一的取胜点也就是创新，我们只有选择不同的模式、打法才能适应这个市场，适合中国汽车工业给我们不太多的生存机会。我们也不断在思考，我们必须选择不同的做法，到了今天比亚迪汽车能够在中国汽车界站稳脚跟，或者初步取得了一些成绩，也是我们选择了不同的打法和创新带来的。

比亚迪在机车领域、手机领域，都是非常推崇和运用垂直整合的模式，这个模式与汽车领域流行的专业化分工有明显的区别。也是和其他企业不一样的地方，这也是使大家对我们议论比较多的地方，但我们忍受了这些痛苦，创新给我们带来的痛苦，汽车所有零部件，大多数都是我们自己开发制作，我们也曾经犹豫、怀疑过，但最后还是坚持下来，坚持效率才能保证我们车型的按时、按品质的推出，才能保证车型的低成本的战略实施。另外品质的保证，比亚迪对人的品质，不只依靠于比较流行的品质管理体系，像ISO9001，更重要的是尊重人的品质，我们有一个观点，造物先造人，把管理员工、工程师按照诚实、规矩不变通，真正执行管理文件，保证时刻的改进，这才是我们取胜的保证。同样在IT行业，手机领域，也是遵循这样一个原则，我们有一个完整的体系，整套的队伍，我们有品质、成本的保证，所以我们的很多产品包括IT领域的很多产品，都可以保证低价格的优势推出来，并且赢得市场的口碑。

第四点是战略创新，特别是战略与技术结合的创新，产品设计是没有错的，但产品设计首先必须符合企业的战略服务，其次才是为产品设计服务，只有看的懂的技术，才能被市场接受。就像所有的领导人物的专家一样，只有说的让老百姓听的懂的话，老百姓才会听。我们的企业是一个制造型企业，重点就是技术、产生高度整合，这样才能使企业看的远走的远。创新是比亚迪生存的根本，技术是比亚迪成功的动力，比亚迪将继续秉持着创新为王，技术为本的企业思想，坚持不懈的走下去，用执着的精神使我们中国的企业有机会领跑而世界，我们坚信这个梦想会实现，谢谢大家。