迪拜破茧重生恢复活力经济模式评判为时尚早

2009年12月15日 04:42
来源：东方早报作者：吴挺

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“轰！轰！轰！”

已是深夜，“酋长国购物城”(Emirate Mall)不远处的Novotel酒店建设项目工地依然灯火通明，桩基之声不绝于耳。

两架中国制造的起重机加上约700名来自印度、孟加拉国的劳工日夜劳作，力图在2010年之前完成这项“三塔建筑”(three towers)——其中一塔是44层楼高的四星级酒店，另外两塔分别用于办公楼及高级餐厅。

“这样的工程在这周围还有好几个。”该工程项目现场一位工程人员说，“整晚都能听到(施工的)声响。”除了声音，安装在施工项目内的上百盏白炽灯从早到晚也一直亮着，黑夜中特别显眼，仿佛在昭示着工程从未中断。

这里是迪拜，一个陷入债务危机的城市，它还没死。

“迪拜的经济模式成功与否，至少还要有3-10年的观察期。”一位在迪拜呆了12年的中国老总如是说。他似乎在反驳某种操之过急的判定。

20天前那个风声鹤唳的日子，迪拜遭遇了一场沙漠风暴。该国最大国有企业迪拜世界面临的债务危机引发了全球对“迪拜模式”潮水般的拷问，各国并由此引申出对自身发展模式的种种质疑。

旁观者很激动。他们说，亚特兰蒂斯寓言在顷刻间幻灭，正如一切美好的事物都无法超越想像力的极限，很好很强大的神话最终只会沦为残酷但真切的现实。他们也说，这无非只是一道槛，迪拜终究还会是迪拜，必然会全速前进飞到石油终结的那一天。

那么，处于风暴中心的“迪拜人”会怎么说呢？那些阿拉伯人、巴基斯坦移民、孟加拉国劳工和中国商人现在怎么样了？

After 债务危机后，迪拜某处破败的建筑工地。

Before 2009年2月26日，“迪拜码头”停满待售的游艇。

东方早报记者吴挺发自迪拜

变化太快，容易走错

危机的影响似乎没有想象的严重，至少从表象上看。

前不久经历了惨淡生意的迪拜酒店，近来接待客人的数量再度迎来了意想不到的高峰。“四个月前因为生意不好裁掉了一些员工，现在客人多起来了，把我们累得够呛，”一位在某三星级酒店工作的人员告诉记者，“我们一早上要接待400多位就餐的客人，更别说五星级酒店了。”据悉，该酒店的入住费并未作大幅降价。

从早上9点开始，“酋长国购物城”出租车接送站的站台上就排起了长龙，而要在工作日，晚上6点-8点等上一辆出租车，排一个小时的队是难免的。今年9月9日新开通的首条轻轨线，因有多个站台仍在修建，以及每10分钟一班的频率，只能少量缓解无车一族的出行压力。大型购物城内的停车场时常车满为患，前后绵延3公里的批发零售商城“中国龙城”外同样是一个停车位难求。

据当地人介绍，半年前因大量外籍人士在危机爆发后逃离迪拜而有所缓解的交通拥堵现象，自7月份以来又开始困扰迪拜，早晚高峰期间，谢赫·扎伊德大街六车道车行缓慢的现场再度成为常态。不过，敏感的本地商人反而感到高兴，因为他们将这视为经济有望复苏的最直观现象之一。

拉莫斯认为，在过去十年里，迪拜房地产业使得城市发展加快，甚至是“飞速扩张”，这在城市化进程中是不正常的表现。“上世纪80年代，在迪拜的海岸线上开始了“建筑扩张模式”，建造完杰贝·阿里港口(世界第一人工岛)时，这种全速发展模式得以确立……近年来，迪拜在建筑工程数量猛增的情况下，以飞的速度发展，几乎没有时间进行规划布局。”他告诉记者。

“这里的道路每天都在变，开车可得特别小心，不看改道路牌，很容易走错。”到迪拜已经6年的爱尔兰人科勒特告诉记者说。

这里依然神奇

在即将于下个月4日正式开业的“世界第一高楼”迪拜塔与谢赫·扎伊德大街之间，有许多坑坑洼洼、乱石成堆的基建项目，卡车、推土机、交通路障通常是一齐上阵，城市建设的步伐似乎丝毫没有停息。

此外，从号称迪拜富商聚居的“迪拜码头”(Dubai Marina)周边工程到集娱乐、休闲、饮食、购物为一体的“酋长国购物城”周围，再到世贸中心、“阿联酋双塔”香格里拉酒店等相邻的地段，到处都闪现着“蓝衣劳工”的身影，他们是迪拜城市建设最基层的外来主力军。

走进极具迪拜风格的大型综合性购物城之后，服务业经济繁荣的直观感受尤为明显。“因为迪拜酷热的天气，购物城成为当地人休闲娱乐的主要场所，吃饭、购物城娱乐的运动的场所样样俱全，周末一般营业到晚上12点。”一位迪拜当地华人介绍说。

“酋长国购物城”有着中东第一大滑雪场，零下3摄氏度的温度丝毫没有吓到长期生活在高温环境中的阿联酋人，雪场内的人气与玻璃墙外的商场一样旺。“太神奇了，沙漠里的滑雪场。”神情悠闲的老亨利在滑雪场外告诉早报记者，他乘邮轮从意大利途经埃及、也门，到迪拜旅游，冬冬天来这里，从冷到热，感觉很神奇。”