三亚飞北京航班严重滞留 基础设施被指与国际旅游岛差太远

2010年02月18日 23:54
来源：凤凰网财经 作者：何庆宇

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凤凰网财经讯 2月18日，一位仍在三亚凤凰国际机场跑道上等待起飞的乘客向凤凰网财经爆料称，北京首都机场、三亚机场今日同时流控（见财经百科：流控）“三亚-北京”航线的飞机，所有航班均严重滞留，部分旅客已在三亚候机超过5小时。该乘客称，这表明海南的机场等基础设施及管理水平还难以满足国际旅游岛建设的需要。

“三亚泡沫把人们忽悠来了，基础设施却完全跟不上”

海南国际旅游岛规划去年底获官方批准后，全球各路资本纷纷涌入，当地酒店价格暴涨，甚至出现了8.8万元一夜的天价，而楼市更是一日一价、一飞冲天，连高收入人群也直呼买不起。但另一方面，海南的基础设施建设、管理被指远远跟不上步伐。

“原本订的是国航20：25分的班机，19：55分广播通知说晚点3个小时，预计11：20分起飞。好不容易换了海航21：50分的航班，基本按时（21：30分）登机，但直到23：30分还在跑道上等候，而且广播都说不清楚何时能起飞。”上述乘客说。

滞留三亚机场的一些乘客则抱怨称，海南基建离国际旅游岛差得太远。“三亚泡沫把人们都忽悠来了，酒店、交通等价格暴涨，但机场等基础设施却完全跟不上。”有乘客如此表示。

另有网友称，三亚飞北京的航班延误是常事。“我去过两次，每次都是国航班机，总是误2小时以上。去年10月从三亚度完蜜月回来，坐的是国航20：25分的班机，凌晨3点多才到家。”该网友至今仍对去年飞机严重延误的事感到不满。

调查显示多数游客对三亚评价一般 国际旅游岛任重道远

三亚市政府发布的2009年春节黄金周报告显示，三亚市政府发国内游客源基本稳定，大多来自经济发达、交通便利的省市。从国内游客构成看，广东游客占10.4%，位居第一，北京、上海分别占7.2%、6.6%，湖南、江苏、黑龙江、湖北、河南和河北游客占比均超过4%。

国内游客对三亚旅游要素的评价调查表

在国内游客到三亚的目的调查中，观光旅游和休闲度假占比高达94.8%。而在一份国内游客对三亚旅游服务质量的评价表中，只有“宾馆与饭店”一项获得50%以上游客的好评，超7成游客认为三亚旅游环境“一般”，13%的人认为旅行社和导游服务“差”。“海南导游挺‘黑’，出租车也很不规范，宰客是正常的事。”有网友称。

海外游客对三亚旅游要素的评价调查表

在海外游客的调查表中，三亚的“宾馆与饭店”、“民航”和“文化娱乐”三项获得半数以上游客的好评，“旅游环境”、“餐饮”购物”以及“旅行社和导游服务”多得到“一般”的评价，11.8%的海外游客对三亚的“景区秩序和厕所卫生”不满意。总体而言，三亚旅游硬件设施差强人意，而管理、服务水平则备受诟病。

不仅是三亚，海口的旅游环境也被指“脏、乱、差”，有报道称，游客们在海口游玩之后普遍感觉“不值”，与想象中的“国际旅游岛”还有很大差距。“旅游服务软环境太差，整体给人感觉就是档次太低。”一名北京游客表示。

海南财力不足 基础设施建设仍需启动大量社会投资

海南省省长罗保铭曾表示，今年是海南国际旅游岛的开局之年，海南将全力抓好十件大事，其中包括建成海口和三亚游客到访中心，全面改造旅游标识系统、厕所等服务设施，深入开展旅游环境综合整治等。但如何让大量的投资持续推动海南发展，仍是摆在海南人面前的重要课题。

此前有报道称，中央财政将每年下拨10亿元给海南，5年共投入50亿元，主要用于国际旅游岛的基础设施建设。此外，在金融政策上中央也将给予支持，如建立地方性的金融机构以吸引更多社会资金，鼓励国有商业银行、金融机构在海南设点等。

但有分析认为，仅靠50亿的中央投入和一些地方性的财政支出根本不能解决问题，对财力不足的海南省而言，建设国际旅游岛还必须启动大量的社会投资。

不过，岛外资本“疯狂”涌入海南房地产行业、不过思”投资却专事投机活动的现象也引发了各界的担忧，国际旅游岛战略提出者、中国（海南）改革发展研究院院长迟福林就指出，政府的短期利益行为是慢性自杀，一些过热现象会给国际旅游岛发展带来阴影，必须尽快采取措施加以制止。（何庆宇/文）

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