马宗林：华北电网今年试点智能电网

2010年03月13日 04:16
来源：21世纪经济报道

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胡雅君,王晓明

在低碳时代背景下，智能电网和充电站一时成为能源领域的热议词。

“如果没有智能电网，新能源将无处接入电网。”3月6日，全国人大代表、华北电网有限公司董事长马宗林在接受本报记者专访时，再次强调智能电网对新能源发展的重要性。

马宗林称华北电网今年将会试点智能电网建设，明年有望全面铺开。在电动汽车充电站领域，电网企业和石化企业存在合作可能。

明年全面铺开

《21世纪》：您如何判断智能电网前景？

马宗林：智能电网主要特点是信息化、数字化、自动化、互动化，能够使电网更高效、更高清洁”。也就是通过智能电网，使电力客户之间进行信息交互传递，在发电、输电、配电环节都形成互动。

低碳经济就是要清洁，高效。如果没有智能电网，这可能是一句空话。如果没有智能电网，新能源也将无法接入电网。

关于智能电网，我们已经制定了规划，今年将试点。目前，在国家电网系统里，智能电网的小区已安排了80多个，智能化变电站的试点已安排了70多个。经过今年的建设，明年我们准备全面铺开。

电网和石化企业存在合作可能

《21世纪》：国家电网已将电动汽车充电站并入智能电网统一规划，率先宣布2010年将在全国27个城市建设充电站网络。南方电网也在大规模铺开充电网络建设。华北电网今年在充电站建设方面有何规划？

马宗林：在2010年华北电网公司会着力建设以特高压电网为龙头，以统一的智能电网为重点，各级电网协调、可持续发展。

目前，我们在华北电网直属的区域内，已部署在一些地区建设充电站，如北京，唐山，这些充电站今年上半年就会开始建设实施。整个电网系列，充电站建设规划大概有450多个。

《21世纪》：未来充电站的市场预测众说纷纭，百亿、千亿甚至万亿各种数据都有，你认为电动汽车充电站的市场规模将有多大？

马宗林：规模不好预测，因为目前仅仅处于试点阶段。在这些试点成功后，需要根据电动汽车发展的情况来决定电动汽车充电站的建设规模。即电动汽车充电站的建设要适应和依赖于电动汽车普及的情况。

我感觉电动汽车有不错的发展前景。如北京市明确提出了每年建一百万台电动汽车的发展目标。在应对气候变化，减少温室气体排放的大背景下，电动汽车将有大的发展，发展的规模每年都会增加。随着电动汽车发展规模的增加，电动汽车充电站的规模也会增加。

《21世纪》：在充电站领域中，拥有电源和输配电优势的电网企业和拥有网络优势的石化企业将来是否有可能合作？

马宗林：现在我们和石化企业还没有沟通，但这种合作的可能性还是存在的。

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