电动自行车标准终将出台 2000家车企出路何在(3)

2010年04月24日 08:32
来源：中国经营报 作者：刘腾

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案例一

绿源 用服务留住客户

在国内电动自行车市场上，浙江绿源电动车有限公司(以下简称绿源)是南方企业的代表，2009年销售额达13亿元人民币。

能够成为南方电动自行车的龙头企业，许多人都认为是因为绿源起步早。早在13年前，绿源就开始生产电动自行车，是国内最早生产电动自行车的5家企业之一。不过，绿源董事长倪捷不这么认为：“起步早不早并非我们成为行业前三甲的决定因素，不信，你可以考察一下13年前最早生产电动自行车的其余4家企业，看有几家还有声音？”

倪捷认为，绿源之所以现在成为行业龙头企业，就是因为比其他同行更早意识到服务的重要性，并在这一点上比许多同行做得好。

除了电费外，电动车的很大一部分成本在于更换蓄电池所花的费用。如果能让蓄电池寿命更长一点，消费者的忠诚度就会更高一些，市场份额也会更巩固。为此，倪捷早早地就开始对电池维护服务的研究。

3年前，倪捷开始开发对使用过的蓄电池进行保养的设备，为此他投入了大量资金。终于，保养设备在2009年下半年开发成功并开始装备到专卖店。该设备可以向顾客使用的电池中补充一些成分，减少电池的硫酸化，有效率达到85%。

从2009年9月开始，绿源在消费者中成立了绿色电池联盟。由于每一位购车者在绿源都有详细的购车档案，所以可以很容易地了解购车者的电池用了多久。按照电池使用时间的长短，绿源可以把电池维修信息以手机短信的方式发送到消费者那里，提醒他们到专卖店保养电池。

电池保养在对电池一年的保修期内是免费的，而如果过了保修期，则适当加收一定的服务费。目前绿源在全国有1000多家专卖店，而该电池保养设备已经装备了其中的100多家。

“经过调查，偏远地区的用户更欣赏这一技术，而我们现在装备的100多家店，还主要分布在重点城市。因此，我们现在的重点是把设备尽快配备到二三线城市中去，给那里的顾客提供服务，打赢一场比拼服务的战争。”倪捷所举的例子表明，在电动自行车这样一个很多经销商都是由修车铺发展起来、整体素质不高的行业，像家电、电脑行业那样成熟、完备的服务已经成为品牌企业保持份额的关键。

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