上班耗时长是发展的必然代价吗

2010年06月08日 11:55
来源：工人日报 作者：徐光木

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徐光木

据6月6日《华西都市报》报道，中科院发布《2010中国新型城市化报告》，对50座城市上班花费时间(从家到单位单程)进行了排名。其中，北京市上班平均花费的时间最长，为52分钟，其次为广州48分钟、上海47分钟。

不少人提出，上班耗时是城市发达与否的标志，经济发达的城市机动车保有量较多，交通拥堵，上班耗时长。而经济相对落后的城市，自然上班耗时少。

城市发展必然导致交通拥堵或者拥堵到如此程度吗？

香港的经济总量与上海不相上下，但交通却比上海畅通得多。主要原因是香港的机动车拥有量始终被控制在一个合理水平，数据显示，香港的机动车拥有量只有60万，相当于北京的1/7，上海的1/6。

可见，经济发展并不必然等于交通拥堵，更不等于上班耗时长，问题的关键是对待拥堵及机动车的态度。在一些城市，汽车制造业普遍被当做支柱产业，其结果便是，经济增长数字上去了，而城市道路面对迅速增多的机动车，气喘吁吁。

大力发展公共交通，让更多的市民选择乘公交出行，这是很多国家大城市交通管理的成功经验。

上班耗时排名其实是在提醒一些城市的相关部门，解决交通拥堵、缩短上班耗时应该并且能够有所作为。这是一个民生问题，解决好了，城市居民的幸福指数也会提升。

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