抢注新马甲太平洋世纪 周天宝觊觎ST松辽(2)

2010年12月08日 00:21
来源：21世纪经济报道 作者：杨颖桦

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亦庄国际在“申请”中指出：“目前我区财政资金紧张、国有资产管理专项资金缺口较大。”

对外投资急速扩张与资金流入速度放缓的情况下，亦庄国际寻找合适的上市公司平台，在上市平台进行融资的冲动变得越来越明显。

那边厢，天宝系下各种资金链已颤抖着走到危险边缘，双方终于在今年初走到了一起。

去天宝化？

尽管股权划拨落定，ST松辽是否已完全洗去周天宝的痕迹呢？

一位不愿具名的业内人士表示，天宝系旗下企业股权关系错综复杂，互相抵押的事情很多。而且ST松辽已被银监会系统列入风险提示名单，说明其某种程度上已涉及危险的红线。

ST松辽2010年三季报披露，公司主营业务汽车车身零部件生产与销售仍处于停产状态，营业收入仅为部分资产对外出租所收取的租金。1-9月，大约亏损934万元，亏损原因在于公司主营业务已停止。

同时，天宝系与亦庄国际关系比较密切。11月30日收购通用旗下转向公司Nexteer的主体项目公司太平洋世纪(北京)汽车零部件有限公司，是由亦庄国际和天宝集团共同为收购而成立的。

记者从Nexteer得到的资料显示，亦庄国际董事长赵光义担任公司董事长(chairman)，周天宝任总经理(President)。一般来说，在公司内部，President掌握着公司的日常行政权。

实际上，亦庄国际与周天宝联手拿下通用Nexteer项目的路径，与之前天宝集团联手首钢成立京西重工，收购德尔福资产的模式一样，都是“政府出钱、民企出力”

京西重工的交易中，通过股权质押，周天宝用ST松辽换取优质资产京西重工的股权。天宝集团旗下的宝安投资发展有限公司，则成为继首钢与北京房山区政府后的京西重工第三大股东。

“ST松辽前后两任大股东的关系看上去确实密切，会否出现周天宝此后用太平洋世纪项目公司的股权，再度进入ST松辽的情况？这实在很难说。”一位接近天宝集团的人士指出。

值得注意的是，2010年2月，周天宝旗下一家类“皮包”公司更名为太平洋世纪汽车系统有限公司，其成长中带着鲜明的“天宝系”痕迹。

该公司成立于2003年，初名为飞亚泰汽车销售有限公司，注册资本300万元，经营范围为销售汽车、汽车零部件。

数度易名，名称包括中顺世纪、天宝中顺等，股东方在周天宝旗下各家公司中倒来倒去，今年再度更名为太平洋世纪汽车系统有限公司，经营范围变为研发、生产、销售汽车零配件；投资管理、技术开发、技术咨询、技术服务等。

而其总经理由王金华担任，此人身上也带着明显的“天宝系”痕迹。2006年6月至今，担任恒巨铝业(白山)公司总经理，而恒巨铝业正是周天宝恒巨系子公司之一。

这家公司经过多番腾笼换鸟之后，虽已摇身一变成为研发型公司，但其本质却未有太大进展。

记者从工商局获得的信息显示，2009年亏损194万元，2008年亏损28万元。此外，其固定资产净值仅5.95万元，账上还趴着222.36万元的负债。

这家今年初才赶紧披上太平洋世纪“马甲”的公司，其资产质量之劣可见一斑。

上述人士指出，“马甲”赶在周天宝与亦庄国际的合作项目公司成立前抢注，新名称与收购通用旗下的Nexteer而成立的项目公司的相似度极高，经营方向也随之改变为研发型，其时机之巧，耐人寻味。

[责任编辑：liyang] 标签：亦庄 ST 松辽 

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