“高铁中国”轮廓今年初显

2011年01月05日 07:37
来源：北京商报作者：张涵丁开艳

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随着京沪、京石等一批高速铁路今年建成通车，中国高速铁路将正式跨入万公里时代。铁道部部长刘志军在昨日召开的全国铁路工作会议上表示，今年我国高速铁路运营里程将新增4715公里，总里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。

自2008年8月1日我国第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，高铁成为中国速度的又一个代名词。虽然建设必要性和投资额、投资速度争议颇多，但不断拓展、加密的高铁网络，既改变了人们的出行方式，也改变了区域经济发展模式，更成为中国经济发展的又一个强力引擎。

年投资7000亿元的建设盛宴

截至2010年，全国高铁运营里程达8358公里，每天开行动车组近1200列。

据刘志军介绍，在“十二五”期间，中国铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3.5万亿元，而“十一五”期间的投资则是2.2万亿元。按照规划，“十二五”期间将建成1.6448万公里高铁，平均每公里造价1.14亿元，高铁部分的总投资约为1.875万亿元。在今年安排新开工的70个项目中，其中高铁和城际铁路项目15个，区际干线和煤运通道项目26个。

规划为高铁带来了庞大的资金投入，分析机构预计2011年铁路运输固定资产投资总额可达8500亿元，其中铁路基础建设投资额超过6500亿元。昨日，全国铁路工作会议消息公布后，铁路基建板块立即成为A股中最活跃的力量，轨道交通制造业两大巨头中国北车、中国南车股价分别上涨7.8%和8.24%。中国南车相关负责人接受媒体采访时表示，公司在制定企业“十二五”规划时，明确提出加快产业结构战略性调整，预计实现2012年200亿元、2015年400亿元的战略目标。

京沪高铁6月中旬开通运营

连接环渤海和长三角两大经济区的京沪高铁，是世界上一次建成线路里程最长、运营时速最快、标准最高的高速铁路，新建铁路全长1318公里，目前已完成全线铺轨。刘志军介绍，根据国务院京沪高速铁路建设领导小组第四次工作会议精神，确定京沪高铁将于今年6月中旬开通运营。

除此之外，今年建成通车的高铁线路还包括北京-石家庄、哈尔滨-大连、石家庄-武汉、广州-深圳(香港)、天津-秦皇岛、南京-杭州、杭州-宁波、武汉-宜昌、合肥-蚌埠、武汉-孝感、武汉-咸宁等。

“铁路，直接带来的是出行方式的变化。”中国社科院经济研究所研究员徐逢贤分析认为，“以京沪高铁为例，该条路线开通后，将缩短北京和上海出行时间，出行效率的提高将让高铁出行成为一种新选择”。按照铁道部规划，截至2015年，全国铁路客运量将达30亿人，货运量将达48亿吨，与2010年相比分别增长78.6%、32.2%。

“陆地飞行”，让人们感受到高铁的快捷，但保障高铁安全也是各界关注的焦点。刘志军表示，今年工作的首要任务是确保运输安全持续稳定，特别是以高铁安全为重点。

高铁投资也应考虑效益

按照规划，仅今年一年就有近5000公里高铁投产。除了改变出行方式，如此大规模的路网建设带来的经济效益也是十分明显的。“高铁集中开通，一方面方便客流流动，必然带来人才和科技流动，利好区域经济发展；另一方面带来货物流动，加速了资源转移和对接，煤炭、石油的运输将会更方便、快捷，资源运输的便利将会为经济发展提供动力。”徐逢贤表示，目前高铁发展已经为相关区域带来一定经济效益。

高铁建设带来的经济效益毋庸置疑，但北京物资学院教授王之泰提醒，在投资建设高铁的同时应优化投资规模，提高投资效益。“目前，我国高铁建设已初具规模，但高铁运营中货物运输方面相对薄弱，因此在未来的高铁投资中应适当考虑高铁投资效益，将资本投入到高铁运营中的薄弱环节。”