轴研科技：高铁项目竞标尚无结果

2011年01月10日 08:32
来源：深圳商报

0人参与0条评论

轴研科技(002046)今日发布澄清公告，否认公司牵头研发的时速350公里高铁轴承已开发出首套样品的传闻，并称公司确有参与高铁轴承项目的竞标，但目前尚无结果。公司股票将于2011年1月10日开市时复牌。

传闻情况

公告介绍，2011年1月7日，某报刊登了《7000亿高铁投资蛋糕外资垄断轴承装备》，在该报道中提到了与公司有关的事项：据了解，在国家科技部科技支撑计划项目支持下，由洛阳轴研科技股份有限公司(洛阳轴承研究所改制企业)牵头，联合洛阳LYC、哈轴、成都科华等企业以及河南科技大学、重庆大学等高校开展了时速350公里高铁轴承的研发，已经开发出了首套样品并进行了部分性能试验。

公司澄清

公告称，经核实，公司针对上述报道说明如下：2010年7月，中国轴承工业协会开展高速铁路轴承会商，确定由公司作为项目牵头负责单位，在轴承行业开展高速铁路轴承的研发工作。随后，国家科技部发布“十二五”指南，对上高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”课题进行择优竞标，针对高速铁路和地铁、轻轨等城市轨道交通车辆对轴承的急需，开发高可靠性配套轴承，突破关键技术，完成可靠性试验。项目设定目标：高铁轴承时速≥250km／h，轨道交通车辆轴承时速≥100km／h；形成批量生产能力，实现产业化。项目计划进度：2011年完成课题调研，主要包括课题专题分解工作，轴承速度谱和载荷谱的分析制定，轴承的结构优化设计和仿真分析等工作；2012年全面完成轴承的各项设计研究和图纸的设计，完成热处理各项技术的研究与分析等工作；2013年10月前完成轴承的各项台架试验，性能考核与可靠性评估；12月完成课题验收。公司联合洛阳LYC轴承有限公司、哈尔滨轴承集团公司等企业和大专院所参与了该项目的竞标，目前尚无结果。如果该项目能够顺利中标，公司作为牵头单位，除了全面负责项目的组织、管理与验收工作以外，计划承担高速铁路客车轴承结构设计及仿真分析、保持架设计与试验、材料分析及热处理技术研究等多项研究。

轴研科技表示，目前公司虽然就该项目作了一些前期准备，但并非如报道所述“已经开发出了首套样品并进行了部分性能试验”。未来是否能够在公司形成高铁轴承产业化能力以及何时能够产业化，均存在较大不确定性。有关该项目的持续进展情况，公司将按照有关规定及时披露相关信息。

前景看好

公开信息显示，轴研科技在航天特种轴承生产方面拥有垄断地位，国内火箭、卫星、飞船用轴承市场占有接近100%份额，曾完成从神舟一号到神舟五号飞船的轴承配套任务，并为神六提供7大部分22种轴承，公司其他高端产品精密机床轴承、陶瓷轴承和数控电主轴也处于国内领先技术水平。公司主发起人洛阳轴承研究所是我国轴承行业唯一国家一类科研机构，先后取得重大科研成果658项，公司完整继承轴研所原有研发队伍，是唯一在轴承配对核心技术方面可与国外知名厂商抗衡的国内厂家。分析人士认为，无论从轴研科技自身超强的技术实力出发，还是从“打破高铁轴承外资垄断”的积极意义上看，轴研科技未来成功竞标高铁项目，从而得以分享7000亿高铁投资“蛋糕”的概率还是很高的。如果能顺利完成从航天特种轴承到高铁轴承的攻关的话，公司的产业链和盈利空间将得到新的跃升。

二级市场上，受利好传闻刺激，轴研科技上周五以25.38元收报涨停。(马强)