政策利好内河水运公司受益明显

2011年02月01日 06:02
来源：成都商报

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1月30日，国务院发布了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》，该意见提出了内河水运2020年发展目标：内河水运货运量达到30亿吨以上，建成1.9万公里国家高等级航道，长江等内河运输船舶实现标准化、大型化，长江干线运输船舶平均吨位超过2000吨。

国务院加快内河水运发展

《意见》明确要加快长江干线航道系统治理，上游1000吨级航道延伸至水富，适时实施三峡水库库尾航道整治；中游实施荆江河段河势控制和航道治理工程，全面改善通航条件；下游加快实现航道规划标准，巩固长江口12.5米深水航道建设成果，稳步推进长江口12.5米深水航道向上延伸工程。

据国家交通运输部部长李盛霖介绍，2010年中国内河货运量完成17亿吨，是五年前的1.6倍。国金证券指出，要实现2020年30亿吨的目标，年复合增长率需要达到6%左右，其综合优势决定其高景气度具有可持续性。同时，“十二五”将是内河水运投资的黄金发展期，规划内河高等级航道1.9万公里，其中3级及以上为1.43万公里，而目前3级及以上航道仅有0.88万公里，其提幅巨大。

与此同时，中信证券张宏波认为中央、地方和民间投资都将给“十二五”内河航运发展带来积极的影响，预测在“十二五”期间，中央和地方总投资将在2000亿元~2500亿元左右，此举将为我国内河航运和港口公司带来积极的发展机会。

内河航运公司有望受益

《意见》要求发展长江航运通道能力，加快长江干线航道系统治理，完善现代综合运输体系。因此，长江干线航运股重庆港九(600279)、南京港(002040)受益明显。张宏波特别指出，推进重庆长江上游航运中心建设将给重庆港九带来巨大的货源支持，公司将在西三角和重庆经济特区的发展中扮演重要的物流中心角色。

此次国家明确提出将加快淘汰老旧船舶的要求，随着船舶运力的调整，以及船舶运输组织的优化，大型内河航运企业长航油运(600087)、长航凤凰(000520)将在此轮行业洗牌中受益。

此外，国金证券还特别指出，潍柴重机(000880)是国内最大的内河船舶柴油机供应商，2010年柴油机销售额预计接近18亿元，将成为内河航运发展、船舶大型化的重要受益者。

国务院此次特别重申了建设上海航运中心的国家战略，因此上港集团(600018)有明显的投资机会。