凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

长江等内河水运发展意见出台 行业龙头迎机遇(2)

2011年02月10日 10:21
来源:中国证券网

0人参与0条评论

多项支持措施跟进 行业龙头迎来发展机遇

相关统计显示,2010年中国内河货运量完成17亿吨,是2005年的1.6倍。要达成2020年水运货运量超30亿吨,中国内河还有很大的成长空间。

另外与发达国家相比,我国水运特别是内河航运在航道和船舶结构、服务水平、节能减排等方面有着较大差距,内河三级以上航道仅占航道总里程的7%,而美国为61%,德国为70%;内河船舶平均吨位不足400吨,为美国的1/3、德国的1/4;运输组织化、集约化程度不高;内河运输船舶油耗比国外先进水平高20%以上。行业龙头企业不仅有巨大的发展空间,还将得到政策的有效扶持。

“意见”提出将通过加强规划指导、加大资金投入、完善法律法规、保护岸线资源等多项措施推进内河水运的顺利发展。其中,国家将继续增加投资,加强航道、支持保障系统和中西部地区内河港口等基础设施建设,并安排一定资金,引导船型标准化和提前淘汰老旧运输船舶。

“意见”还鼓励和支持港航企业发行股票和企业债券,建设港口码头及物流园区。深化支持内河水运发展的金融政策研究,积极引导外资和民间资本投资内河水运基础设施建设和养护维护。

中信证券分析师指出,目前内河航道的等级仍有部分偏低,为完善我国“两纵一横两网十八线”高等级航道网布局,中央和地方政府都会加大内河交通基础设施的投资力度,尤其是对长江干流区域的基建投资;而内河运力的提升也将为港口业发展带来机遇,内河港口的吞吐量需要大幅增加以匹配规划,这些将为我国内河航运及港口公司带来很多发展机会。

有行业资深人士透露,“意见”会有利于行业集中度的提高和产业链上相关企业的整合,以避免运能过剩和恶性竞争,相关龙头公司利润也有望因此而改善,包括内河航运龙头长航凤凰,长江流域重要港口枢纽重庆港九芜湖港等。

[责任编辑:lanln] 标签:意见 内河水运 水运建设 
打印转发
凤凰网官方推荐:玩模拟炒股大赛 天天赢现金大奖    炒股大赛指定安全炒股卫士

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻
  

所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立

商讯