日本汽车厂商将延长停工期

2011年03月15日 17:41
来源：凤凰网财经

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据外媒报道在继续应对周五的地震和海啸造成的供应短缺、设施受损以及轮流断电等问题的同时，日本主要汽车厂商至少在周三前都不会恢复国内生产。

此外，在准备应对计划中的断电的同时，其它行业越来越多的公司暂停受地震影响的部分业务。这些行业包括消费电子品、钢铁制造以及零售业。有迹象表明，地震过后的复苏和重建之路将会是漫长和不稳定的。

政府强制断电是为了防止大面积供电中断的现象。上周五的地震和海啸造成了东京电力公司(Tokyo Electric Power Co.)两座核电站的运营瘫痪，此后政府实施强制断电，这也让服务于整个东京地区的东京电力公司出现了25%的电力供应缺口。

丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)周一说，由于要努力适应地震导致的物流中断现象，该公司暂停了国内所有工厂的生产，停工将持续到周三。

丰田公司的一位发言人说，涵盖丰田所有事业部的停工将导致产能损失四万量。以销售额计算，丰田公司是全球最大的汽车厂商。

周一丰田公司在日本国内的12个工厂停工。

IHS Automotive发布的一份报告说，丰田公司45%的全球产量都受到了此次地震和海啸的影响。IHS说，有接到报告说，丰田一家生产传输设备的工厂和一家生产电池组的特种锻造工厂以及其它生产电子元件的工厂可能会停工。报告说对供应商造成的伤害“极其令人担忧”

斯图尔特(Earl Stewart)是佛罗里达州北棕榈滩(North Palm Beach)的丰田汽车经销商。他说自己特别担心日本制造的混合动力车普锐斯(Prius)的供应情况。最近油价飙升推高了普锐斯在美国的销量，他手头已经没有存货可供出售。

斯图尔特说，对我们来说，普锐斯是一个大问题。我担心的是他们如何将车从工厂运到港口，这些港口又是什么状况。

同样在周一停工的本田汽车公司(Honda Motor Co.)说，该公司将把所有国内工厂的停工延长至周日，这将导致16,600辆汽车的产能损失。

日产汽车公司(Nissan Motor Co.)说，旗下两座分别位于枥木县(Tochigi)和福岛县(Fukushima)的受损工厂将停工至周五。它们离震中较近。其它四座位于东京地区和日本南部福冈(Fukuoka)的工厂将停工至周三。

铃木汽车公司(Suzuki Motor Corp.)周一说，本周二和周三旗下国内工厂将停工。同时为了满足供应商保证雇员安全的需要，铃木汽车也将停止接受零件交付。

铃木汽车公司总部位于日本中部的静冈县，它的六家工厂已于周一停止运营。铃木在印度的子公司Maruti Suzuki India Ltd.周一说，公司仍在评估日本停产对它从日本进口汽车的影响。

从日本购买的汽车零部件占Maruti进口总量的25%。

马自达汽车公司(Mazda Motor Corp.)说，它位于日本西部的四家国内工厂将全部停产到周三，这既是为确保供应商员工的安全，也因为它将无法采购到足够多的零部件。

五十铃汽车公司(Isuzu Motor Ltd.)说，它的两家国内工厂本周全周停产，卡车生产商日野汽车公司(Hino Motors Ltd.)的工厂将一直关闭到周三。

与此同时，周一周二已经停产的三菱汽车公司(Mitsubishi Motors Corp.)说，它将在周三运营自己的三家国内汽车工厂，同时将评估生产线能否在周四运转。该公司说，它将可以采购到足以在周三运营全部三家工厂的零部件。

野村证券(Nomura Securities)的分析师Masataka Kunugi Moto估计，如果4月底之前产量减半，丰田截至2012年3月份财年内的营业利润可能会减少400亿日圆(合4.9亿美元)，即3%。日产公司的营业利润可能会减少500亿日圆，即8%，本田下一年营业利润可能减少300亿日圆，即3%5%。

野村证券估计，如果东京电力公司在日本东部地区的服务区减少供电25%，那么制造业的产量可能减少2.5%，

地震来袭之前，日本汽车制造商已经在计划增加车辆的海外生产。这既是受到新兴市场需求膨胀的推动，也是为了应对日圆持续坚挺的影响。日圆坚挺使得日本产品在出口市场变得昂贵。而现在，部分分析师预计最新的情况将使这种行动加速。

投资顾问公司Mizuno Credit Advisory的分析师水野达也(Tatsuya Mizuno)说，日本厂商已经计划在海外生产更多汽车，地震的冲击可能会加速这一行动。

其他行业，日立公司(Hitachi Ltd.)周一说，该公司在震区的六座生产工厂目前已停止运营。这些工厂生产多种产品，包括家用电器、汽车零部件、电梯，以及发电系统。

日立一位发言人说，公司仍在努力评估工厂的损失，还不知道何时可以恢复运营。

Yoshio Takahashi / Hiroyuki Kachi