外国企业评估日本地震连带影响

2011年03月15日 17:43
来源：凤凰网财经

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日本地震及其带来的后果周一继续影响电子供应链，德州仪器公司(Texas Instruments Inc.)预计旗下一家在灾难中受损的芯片厂9月前无法恢复全部发货能力。

位于达拉斯的半导体生产商德州仪器公司说，该公司在美秀(Miho)的一家工厂遭受了“相当大的”破坏，特别是向该厂输送化学品、气和水的系统。该厂生产用途广泛的模拟芯片以及用于数字投影仪的组件，占了德州仪器公司2010年收入的约10%。

德州仪器公司说，预计5月将开始分阶段恢复该厂的制造线，7月中旬达到全线生产，9月恢复全部发货能力。不过，该公司提醒说，如果该地区的电网不稳定，或有进一步的问题使设备无法重新开工，那么恢复生产的计划可能会推迟。

德州仪器公司披露的信息是对日本地震给制造商造成损失的首批详细清算之一。据信，日本地震影响了数十家工厂。多个行业的企业，从消费电子产品到钢铁生产商，纷纷停止了工厂的运营，不过他们对发现的问题披露的很少。

生产设施遭受损害的程度及其对全球供应链带来的压力，都将在明确地震对全球经济的影响方面扮演重要角色。日本的工厂在全球生产中占有重要地位，半导体产量占全球的五分之一，并在先进机床和太阳能板领域占有很大份额。

在地震及随后的海啸中幸免的公司必须适应轮流停电和供水、原材料和交通运输的中断，表明重建之路可能漫长而坎坷。

日本主要汽车生产商延长了国内工厂的关闭时间。丰田汽车(Toyota Motor Corp.)说，由于公司正努力适应灾害造成的物流混乱，国内全部工厂将一直停产到周三晚。丰田发言人说，工厂的关闭意味着少生产四万辆汽车。按销量计算，丰田是全球最大的汽车生产商。

这些工厂主要为日本市场供货，不过它们也是海外组装厂的引擎和部件的来源，并且为一些只在日本生产的汽车提供部件。汽车行业研究公司IHS Automotive 的一份报告说，目前丰田全球生产中约有45%受到了地震和海啸的影响。

美国经销商现在越来越担心丰田大受欢迎的混合动力车普瑞斯(Prius)供应吃紧，目前飙升的油价提振了这款车的销售。截至2月底，丰田普瑞斯在美国经销商处有17,997辆库存，足以维持大约一个月。

普瑞斯只在日本生产。其厂房没有受损，但丰田公司仍在评估零部件供应商是否受到冲击。

新泽西州瓦恩兰市汽车经销商Burns-Kull Automotive的总裁高尔(Larry Kull)说，存货足够供应的天数在快速缩减，销售增长相当快，本来我们预期供应也会随之增加。他们仍在评估损失，但我怀疑一两天内能不能澄清事态。高尔还是丰田经销商委员会的主席。

本田汽车公司(Honda Motor Co.)宣布其所有日本工厂停产时间延长至周日，此举将导致产量损失16,600辆。

德州仪器公司说，预计可将美秀工厂60%的生产转移至其他工厂，并认为可回收美秀工厂40%的产品。该公司说，其模拟芯片有80,000名客户。这种芯片有数千种用途，包括控制智能手机、笔记本电脑、照相机和汽车的电源以及其他功能。

分析师们继续预计，未来几周将出现更高的零部件成本，并可能出现产品短缺，因东芝(Toshiba Corp.)、索尼(Sony Corp.)和瑞萨电子(Renesas Electronics Corp.)等公司将评估损失，并忍受预计将持续数周的停电。

据亚洲最大的芯片现货市场DRAMeXchange的数据，亚洲市场周一尾盘，应用广泛的32G NAND闪存芯片的价格飙升了至多17.7%。这种芯片通常用在智能手机和平板电脑中存储数据。

工业供应商也遭受了打击。日立公司(Hitachi Ltd.)说，位于地震灾区的六家制造厂仍处于关闭状态。这些工厂生产家用电器、汽车部件、电梯和发电系统等产品。该集团公司仍在努力评估这些工厂蒙受的损失。

重型机械生产商IHI Corp.说，地震灾区的两家工厂受损，没有恢复的希望。这两家工厂生产飞机引擎部件和航空相关部件。

波音公司(Boeing Co.)的一位高级管理人士说，如果部件生产商的生产中断持续数周时间，飞机生产可能受到打击。波音商用飞机业务首席执行长阿尔鲍(Jim Albaugh)在接受CNBC采访时说，我们有一点儿存货，但不太多。

Don Clark/Mike Ramsey

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