“禁电令”致物流成本涨

2011年06月01日 09:02
来源：晶报

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电动自行车是目前快递公司“最后一公里”配送最主要的交通工具，一旦 “禁电令”一刀切执行，不针对快递行业采取其他通融办法，将直接导致深圳快递货物大量积压，对全国的快递网络将产生重大负面影响。

晶报讯 深圳市交通运输委员会日前宣布，6月6日起至12月5日，在深圳大部分地区将禁止电动自行车上路。深圳一纸地方“禁电令”，掀起了全国对于快递配送“最后一公里”的热烈讨论。

将致深圳快递货物积压

“如果不让使用电动自行车，我一下子还真想不到有其他更好的配送方法。”昨日，刚刚听说深圳“禁电令”的中通速递华北区总经理司立?找幌伦用挥谢汗窭础Ｔ谒蠢矗庖丫还馍婕暗匠杀旧险牵怪苯庸叵档健白詈笠还铩笔欠窨梢哉Ｔ俗�/p>

“好在‘禁电令’还没有在北方下发。”在接受记者采访时，司立?毡硎荆傲教旎垢崭崭贰⑹易┲屏艘慌缍殖担庵纸煌üぞ吣壳耙丫晌斓菀狄恢氯贤摹鞍踩⒘邸⒘榛睢⑹涤谩钡耐兜莨ぞ撸绕涫屎献呓执铩�/p>

记者了解到，深圳此次“禁电令”由深圳市公安局和交通运输委员会联合发起。据称，主要原因是近年涉及电动自行车的交通事故大幅上升，存在严重的交通事故隐患，并且影响到深圳城市的通行效率。

快递咨询网首席分析师徐勇表示，电动自行车是目前快递公司“最后一公里”配送最主要的交通工具，目前深圳共有60多个快递品牌，一旦“禁电令”一刀切执行，不针对快递行业采取其他通融办法，将直接导致深圳快递货物大量积压，对全国的快递网络将产生重大负面影响。

不应忽略特别需求

“政府对交通安全和城市规划的考虑我们理解，但不能忽略快递、物流业对电动自行车的特别需求。”一位广东省业内资深人士昨日对记者表示，目前广东省的快递服务量已经占到全国快递总量的大约1/4，深圳又占据着广东快递服务的一大部分市场；一旦最后一公里出问题，有可能导致大面积延误甚至瘫痪。徐勇建议，对于取得快递经营许可证的快递企业，在电动自行车的使用上，可以采取特别通行证的方式。

电商企业成本上涨

同时，自建物流的电子商务企业也纷纷表示压力巨大，京东商城首席执行官刘强东5月30日在微博上直言，京东商城为此不得不租赁更多站点，缩小配送范围。由于租金大幅提升、配送效率下降，成本一下子提高了40%。至于刘强东所言，由此给电商造成的40%的成本上涨，是否会带来京东产品价格或相关物流价格的上扬，截至记者发稿，京东商城暂时没有给予回复。

对此，广东省邮政管理局相关负责人昨日对记者表示，目前正在密切关注此事。（每经）

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