京沪高铁承建商中国水电将上市：2011年最大IPO蒙阴(2)

2011年07月28日 07:32
来源：时代周报 作者：陶喜年

0人参与0条评论

从水电到铁路

京沪高铁是中国水电首次进军铁路建设市场。

除京沪高铁外，中国水电还中标了新建南京至杭州铁路客运专线工程，即杭宁高铁项目的NHZQ-2标段，合同金额49.43亿元。该工程已于2009年4月开工，预计2011年12月竣工。

与京沪高铁连续三年居中国水电第一大客户类似，杭宁高铁项目亦成为中国水电的大客户，2009年，该项目位列公司前5大客户第三位，到2010年，已成为仅次于京沪高铁的第二大客户。

根据中国水电官方网站的信息：以京沪高铁建设为开端，中国水电集团目前已承担宁杭、贵广、南广、大西、沪昆等13个铁路项目的施工任务，施工总里程长度达到683公里，合同总额345亿元。为适应铁路建设的发展，中国水电还专门成立了铁路事业部和专业的铁路公司，共有14家成员企业从事铁路建设业务。

记者发现，2011年1月21日，注册资本5000万元的中国水电建设集团铁路建设有限公司成立，其中中国水电持股99%，中国水电集团持股1%。该公司或将成为中国水电专门从事铁路建设的专业公司。

中国水电十分看好铁路建设。其《招股说明书》称，根据铁道部《2010年全国铁路主要指标完成情况》，2010年我国铁路完成基本建设投资7091.05亿元，比上年增长18.07%。预计从2011-2015年，铁路平均每年将完成基建投资6000亿元以上。到2020年，铁路建设总投资将达到5万亿元。上述投资规划将为铁路建筑市场带来巨大的发展空间。

但京沪高铁通车后连续发生的一系列问题，让各界对高铁在中国的突飞猛进，产生不少疑问。而问题主要集中在两个方面：时速300公里的高铁是否安全？全长1318公里的京沪铁路线路，质量是否都能过关？

作为京沪高铁、杭宁高铁等高铁线路最主要承建商之一，正在筹谋上市的中国水电，正待接受时间的考验。

打印转发