6000亿市值依附铁路产业链 动车轴承却几为外资垄断(3)

2011年08月01日 06:53
来源：新京报

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部分公司高管出身铁路系

在涉足高铁产业的上市公司当中，生存着大量类似辉煌科技的小型设备提供商，这些公司的高管与铁道系统有着千丝万缕的联系。

在涉足高铁产业的上市公司当中，中国南车、中国北车、中国中铁、中铁二局等机车制造及主要工程建设公司在我国高铁产业链的分食中无疑是处于塔尖的位置。在这些公司之下，生存着大量辉煌科技、新筑股份等小型设备提供商，而这些公司都具备一个共同的特征就是公司高管都有在铁道部及其下属企业任职的经历，这一特性在非上市公司中也普遍存在。

以中国南车、中国北车这两家企业为例，中国南车董事长赵小刚自2007年12月起出任公司董事长、党委书记一职。赵小刚1990年11月至1997年4月先后任铁道部株洲电力机车研究所副所长、党委书记兼副所长，1997年4月至2000年9月任铁道部株洲电力机车厂厂长兼党委副书记。公司副董事长、总裁郑昌泓曾任铁道部北京二七机车厂副厂长，中国铁路机车车辆工业总公司董事、副总经理。而董事、副总裁唐克林在公司任职前也是在铁道部下属企业工作。

在中国北车的高管中，公司监事会主席刘克鲜1986年7月至1997年2月在铁道部工业总公司任职；独立董事秦家铭历任铁道部电气化工程局副局长、局长等职。

此外，如佳讯飞鸿、辉煌科技、世纪瑞尔等诸多从事铁路信息化生产的公司，这些公司从总经理、董事、独董等人员构成上，都显示出与此前的铁道系统有千丝万缕的联系。辉煌科技总经理即出身郑州铁路局，鼎汉技术、世纪瑞尔均有董事或独董出身铁道部。

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