南种北栽 “芙蓉”花开

2013年07月25日 11:50
来源：人民铁道报

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■本报通讯员李菁姜宝峰

图一：湘潭北站宛如盛放的芙蓉，造型轻灵飘逸（设计效果图）。

图二：韶山南站首次引入地采暖系统，绿色环保（设计效果图）。

仲夏时节，湖南遍地芙蓉花开。伴随着阵阵花香，铁道第三勘察设计院集团有限公司圆满完成了沪昆高铁湖南段的站房施工图设计任务。设计者们无暇赏花，便又全心投入到后续紧张的鉴定修改工作中。

一直以来，铁三院承担的铁路项目多集中在东北、华北地区，形成了以高速铁路、重载铁路为核心的业务板块。此次承担的沪昆高铁湖南段站房设计项目，是铁三院第一次在南方丘陵地区设计高速铁路。该线沿途地质条件复杂，煤矿采空区、膨胀土区域、岩溶区域分布其间，复杂多变的地形地貌成了设计工作中的 “拦路虎”。

铁三院一方面调集精兵强将，四下湖南实地踏勘，获取第一手设计资料，一方面查阅大量技术文献，广泛利用内外部资源，摒弃了以往摩擦桩的技术方案，大胆采用冲孔灌注桩的手段，既有效减轻了不均匀沉降，又进一步规避了工程风险，保证了施工安全。

在湘潭北站方案的设计过程中，铁三院设计成员翻阅大量典籍，最终从当地盛产的芙蓉花中获得灵感，将建筑整体设计得轻灵飘逸，犹如莲花优美大气。

“芙蓉出碧水，天然去雕饰。”为了这朵盛开的 “芙蓉”，铁三院的设计者们灵活运用不同结构形式，使车站在混凝土结构上接力轻钢结构，飞檐舒展大气，轻灵飘逸，在满足整体结构安全的同时，将轻钢结构舒展的特性发挥得淋漓尽致。这种设计既减轻了结构自重，又使建筑整体感突出，浑然天成。

人性化设计是铁三院设计者着力雕琢的落脚点。以湘潭北站为例，面积达1.2万平方米的候车大厅可同时容纳3500人候车，通透、敞亮是其突出特色。设计者将候车大厅的设计变分布式为全开放式，同时在厅内增加商业面积，丰富了车站的商业形态。进入候车大厅的旅客在候车之余，不仅可在商业网点购买湖南特产，亦可品茗远眺湖湘风光，为旅途增添情趣。

在韶山南站设计中，铁三院设计人员针对湖南地区的气候特点，因地制宜，充分利用地下土壤这一宝库，将土壤源中的热量用于站房的制冷及供暖系统。由于我国两湖地区冬季阴冷潮湿，若采用单一的空调供暖方式，既耗电又难以保证舒适度。为此，设计者第一次将地采暖系统引入韶山南站这一大型南方公共建筑，使旅客在冬季候车时能享受到从地板透出的暖意，驱散冬季严寒。李菁供图