张昭领航 嘀一巴士强势前行

【摘要】 高峰期上下班难成为不少上班族最大的心病：开车堵、地铁挤、公交慢，北上广等人口密集的一线城市尤为严重。丰富的工作履历带给张昭创立嘀一的魄力和底气，而高瞻远瞩的互联网思维方式则成为张昭做大嘀一乃至引领行业的最大法宝。

高峰期上下班难成为不少上班族最大的心病：开车堵、地铁挤、公交慢，北上广等人口密集的一线城市尤为严重。与此同时伴随着互联网应用的高速发展，一个以解决上班族出行难为目标的行业悄然兴起，并在两年的时间里迅速发展壮大，成为不少上班族出行的首选交通方式，这个行业正是定制巴士。定制巴士行业的高速发展，造就了不少拥有大批用户的服务平台，这其中，嘀一巴士被视作优秀的代表。嘀一巴士成立于2015年，发展至今已经成为行业的先锋派代表，旗下专属巴士近3000辆，每日运送人数达数十万次。作为嘀一巴士的创始人兼CEO，张昭注定成为嘀一发展史上浓墨重彩的一笔。张昭先生，北京出生的80后，毕业于北京石油化工学院，2010年入职阳光保险集团，并成为互联网事业部三位联合创始人之一，之后带领阳光保险集团互联网事业走向成熟并与平安集团并称保险行业+互联网的先驱。2012年入职中国人民保险集团，并成为电子商务中心互联网对外合作业务全国负责人，业绩出色，带领团队实现了保险产品在电子商务及互联网领域的新突破，成为行业的领头羊。在互联网及电子商务领域，张昭先生每年操盘的市场费用近亿元。而在2011年，张昭先生兼职创业，创办目前才开始火热起来的车险互联网比价平台，与市场中知名保险主体均有合作，创立3个月即实现盈利。2015年6月，张昭离开中国人民财产保险股份有限公司并创办嘀一科技，创业项目为互联网班车定制平台嘀一巴士。丰富的工作履历带给张昭创立嘀一的魄力和底气，而高瞻远瞩的互联网思维方式则成为张昭做大嘀一乃至引领行业的最大法宝。张昭认为，利用在互联网领域强大的整合能力，将传统巴士带到客户面前，通过其自身运输性能，承载更多便于用户的功能。相较于目前火热的“互联网+”，张昭先生认为互联网巴士行业更偏向于传统+互联网，因为传统巴士行业的团队、运营、道路经验等是互联网企业在短时间内不可复制的。“一切商业模式都要落地”是张昭先生经常挂在嘴边的一句话。这也是未来智能巴士发展的大趋势。张昭认为，从班车发展来看，传统企业班车存在卫生条件差，迟到误点，无法查询班车实时位置等弊端，同时也存在车内免费WIFI、社交互动等可挖掘的精细服务，正因如此，张昭领导的嘀一巴士通过对用户需求搜集，创新实现班车实时位置查询、应急通信等在内的班车线上服务，使企业员工享受到更专业安全、舒适便捷的班车服务。企业专属后台实时查询数据与分析，获得上座率、准点率等信息，为企业提供更多样的班车运营解决方案。同样的问题也存在于公共交通之中，地铁、公交的拥挤不堪、堵车晚点、定点购票等问题不一而足，而通过互联网应用可以创新性解决这些问题，用户可通过嘀一巴士使用线上查询线路、线路定制、在线购票等功能，远离拥挤出行高峰，一人一座、安全舒适，从此坐着上下班。张昭前瞻性的互联网+交通理念获得了业界和众多企业的认可，2015年嘀一科技与北京天马通驰汽车租赁有限公司达成战略合作，在硬件上的车辆资质、安全维护、司机培训等给予全力支持。不仅如此，在张昭积极的运作和推动下，嘀一今年先后与百度、腾讯、网易、西门子中国、微软中国、戴姆勒奔驰、ABB中国、汤森路透、万科地产等企业达成不同形式的合作，为合作企业提供企业班车、社区摆渡车及智能巴士解决方案等服务。互联网巴士行业兴起初期，行业内部存在恶性竞争、安全责任认定不到位等不良现象，张昭看准机会，带领团队打造出安全过硬、服务到位、价格合理的嘀一服务模式，不仅收获了用户的一致好评，更让嘀一从大部队中脱颖而出，一跃成为行业翘楚。近年来伴随着行业的日渐成熟，张昭再次凭借其高瞻远瞩的眼界和构想，虑市场之未虑，想用户之所想，快人一步带领团队打造出与用户无障碍沟通的客户端平台，为改进服务不足、完善服务细节、创新服务模式打下了坚实的基础。就在不久前，嘀一刚刚完成了用户端和企业端的系统升级，目的正在于未雨绸缪，预先解决服务中存在的相关隐患，保证企业高速前行的运营态势。2016年7月底，网约车合法化的一纸新令如平地惊雷振奋了整个互联网巴士行业，驾驶员从业资格的认定、行业运营的成本规范等新政策再度为平稳发展的定制巴士行业带来了新的机遇和挑战。对此，张昭成竹在胸：“私家车的合法化是大势所趋，高能低耗的交通工具则是市场的必然选择，政策的倾斜和用户的偏爱已成既定事实。”而嘀一要做的，只有遵从市场规律，规范团队，积极升级并推行创新服务模式，才有可能在竞争激烈前路莫测的大环境下继续保持领先并平稳前进。嘀一巴士这艘大船的强势前行、顺风顺水，自然离不开无数嘀一服务人员的默默付出和努力，而作为保证船行无惧风浪、航线永不偏离的掌舵人，张昭和他的“互联网+”理念功不可没。