车贷市场一片红海 “迟到者”如何突围？

凤凰WEMONEY讯 车贷市场正从一片蓝海转向红海。尤其在网贷限额严令之下，因小额分散的特性符合监管要求，车贷业务成为“香饽饽”。

据网贷之家研究中心不完全统计，2017年7月P2P网贷行业涉及车贷业务的正常运营平台数量有554家，占同期P2P网贷行业正常运营平台的比例为26.51%。

伴随各路玩家争相进入车贷市场，有观点认为，提前布局者已抢占先发优势，后入者恐怕得不到多少“甜头”；也有观点认为，如果能准确抓住细分市场，通过差异化策略，或许能有一席之地。

“天马行空的阶段已经过去了，当狼和羊都冲进来，只有更聚焦，把有价值的东西做好，才能抢到属于自己的‘一亩三分地’。”一名从事车抵贷业务的平台负责人告诉凤凰WEMONEY，精细化运营的时代已经来临，无论是获客效率、运营管理，还是风险定价、产品满意度等等，整个业务链条上的每一个环节，都进入“拼刺刀”的阶段。

网筹金融联合创始人兼首席运营官王小龙对上述观点表示认同，“比如流量入口未来就可能成为一个压倒性的优势。我们通过和洗车王国、驾遇等汽车互联网企业合作，获取客户，抢占流量入口。具体来说，合作方会把有需求的用户直接对接给我们，基于合作方前期积累的数据，我们可以评估二手车值多少钱，对用户进行授信，并逐步提供附加服务。”王小龙强调，这些合作都具有排他性质，这也就有助于平台建立起竞争壁垒。

据了解，网筹金融成立于2014年，注册资本5000万元，已于近期上线河北银行资金存管系统，目前平台在贷余额接近1亿元。公开资料显示，网筹金融前期主要在农村供应链金融及房抵贷等业务上进行布局，此后逐步进行调整，转向车贷市场。

无论开拓哪方面的资产，核心肯定在于风控。王小龙认为，未来整个行业的风控可能会从原来的典当逻辑向授信逻辑的迁移。“我们现在正在探讨并去尝试这个方向，给车主匹配信贷，但这个难度在于如何筛选优质客户，再就是得考量前期积累的数据是否有做信贷的价值？数据能够说明一些真实的风险，通过互联网数据对借款人画像进行精准刻画，让他更真实的还原在你面前。”王小龙说。

王小龙透露，接下来会找大量汽车市场的企业合作伙伴去合作，用大量低成本的流量，把平台的资产端和渠道成本降下来，以反馈到资金端，提高投资人粘性。基于平台的良性发展圈，网筹金融也会有一些侧重，比如深耕四五线城市的车贷市场等等。

毋庸置疑，通过差异化策略或许能在红海中找到新的出路，但摆在王小龙眼前的挑战也依然不小，能否在监管、竞争等多重压力之下挺过去，实现自身规模的稳步增长，恐怕只有时间能给出答案。（凤凰WEMONEY 辛蒯/文）