破除造车新势力交付“魔咒” 小鹏G3补贴后13.58万起售

原标题： 破除造车新势力交付“魔咒” 小鹏G3补贴后13.58万起售

12月12日，小鹏汽车首款量产车小鹏G3正式上市，并同期启动交付。

据了解，新车共发布3个版本，分别为悦享版、智享版和尊享版，补贴前售价22.78万～25.78万元，补贴后全国统一售价为13.58万～16.58万元。

“小鹏汽车磨砺前行了4年，经历了无数的质疑，只为造一台真正的智能汽车。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，“今天，我们真的做到了。够安全、高品质、真漂亮、挺智能、不太贵，这就是我们为年轻人准备的第一台智能汽车——小鹏G3。”

值得注意的是，此次小鹏汽车推出综合补贴后全国统一售价，实现线上及线下各销售城市价格透明统一，彻底免除消费者比价之苦。小鹏汽车将在国家新能源补贴之外，投入上亿元为满足条件的用户提供额外专项补贴，以确保用户享受2018年国家及地方新能源汽车最高补贴政策。即便没有新能源地方补贴城市的用户，也可以获得小鹏汽车专项补贴，享受全国统一售价。2018年12月12日前（含12日）支付意向金或定金，及2018年12月13日~12月31日支付定金，并于2019年1月31日前（含31日）签订购车协议的用户，均能够享受综合补贴后全国统一售价。

上市即交付 交付即上路

对新造车企业而言，2018年可谓是“交付年”，新车上市及交付成为一道分水岭，一方面正式摆脱了“PPT造车”的质疑，另一方面也将直面市场的考验。

在小鹏G3上市发布会现场，何小鹏现场向24位车主交付了车辆，这标志着又一家新造车企业的交付正式启动。

就在新车上市的第二天，何小鹏发布朋友圈表示：“小鹏G3在24小时内销售了1573辆，同时还有大量咨询消息没有来得及回复。”

不难看出，新车上市后的火爆态势给从零起步的小鹏汽车不小的信心。

“很多人认为互联网造车就是PPT造车，但是他们的车已经在这里了。”何小鹏表示。

据了解，随着产能爬坡及交付流程的持续优化，小鹏G3将于2019年春节后大规模交付用户。

对小鹏汽车而言，小鹏G3能够实现“上市即交付”，与重兵投入用户服务体系建设，“鹏友+”计划全面落地有着密不可分的关系，也意味着小鹏汽车从充电、销售、售后服务及金融服务全面推进。

“我们需要一个庞大的体系、组织和资金来确保整个大交付体系，没有全套的体系，不可能做好交付、服务和维修的完整工作，也很难进行真正意义的交付和服务上的创新。”何小鹏说。

据了解，今年年底前，小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市布局超过100座超级充电站，并于2019年春节前投入使用30座。预计2019年在近30个城市布局200座超级充电站。

同时，截至今年年底，公司已接入近10万个第三方充电桩，基本覆盖全国主要核心城市和道路。未来三年，小鹏汽车将实现布局1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。

此外，小鹏汽车将为用户提供线上电商和线下直营店同步构筑全渠道直营模式。线上，小鹏汽车入驻天猫旗舰店，同时开通官网、官方APP预定通道；线下，小鹏汽车将于2019年春节前在北上广深杭等一二线城市的核心商圈开拓15家直营店，2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店。

快慢之道打造品质好车

对小鹏汽车来说，提升品牌曝光度、深化产品认知固然重要，但对小鹏G3而言，产品力才是获取市场信任的根本基础。

有分析指出，新造车企业的交付速度与产品的品质是矛盾的，好的产品需要时间的打磨，如果提高交付速度，产品的品质就会受到影响，这对企业的品牌美誉度来说是不利的。

“慢就是快，快慢之间，‘鹏友’为先，我相信所有的等待是值得的，‘慢’的价值是我们努力做好交付的准备工作，为‘鹏友们’扎实地打磨产品品质，充分准备销售、售后以及充电等各项工作。”何小鹏曾表示。

据了解，小鹏G3搭载高效第二代永磁同步电机系统，最大功率145kW，峰值扭矩300Nm/0rpm～4615rpm；0～100km/h加速时间8.2秒，风阻系数0.3，综合续航行驶里程365km，60公里时速匀速续航里程超过500km。

而除了动力和续航里程外，相比其他新能源车，小鹏G3的智能能力，一直是它与其他品牌车型的最重要差异。按照官方的说法，小鹏G3围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度，构建了全方位智能体验。

小鹏G3搭载超过23个智能传感器，包括超声波雷达、高清摄像头、毫米波雷达等等，在安全技术上实现智能化，包括FCW前向碰撞警告、AEB自动紧急制动带行人检测、LDW车道偏离预警以及BSD盲区监测预警等。

值得一提的是，小鹏汽车依托自主开发的智能远程诊断系统，提供车辆故障的远程后台诊断及持续OTA升级，为客户提供限定维修期间的免费代步车服务、移动服务车及上门取送车服务。

“我觉得‘慢就是快’我们这次智能化有很多提高，相比第一代车，我们在硬件和软件都进行迭代和升级。这些软硬件的融合，别人要用7个月，我们用了10个月，原因是我们的测试周期跟流程比他们更长。同时，我们会有针对互联网和自动驾驶的OTA升级，而一些与安全相关的软件功能，我们会非常稳健。如基于ACC的一系列辅助驾驶功能等，与安全无关的可以稍微激进一点，但中间一定要把远程的开关、管理、监控都做好。”何小鹏表示：“这条线是后台的支持线，用户看不到，但是我们如果不做好，就会出问题，所以过去两年我们都在搭建这个体系，让它可升级，可运营，只有这样才能变成可成长，可学习，要不然就变成一句空话。”

此外，为实现品质制造，小鹏汽车与海马汽车合作打造海马小鹏智能工厂，配置273台工业机器人、实现85％自动化生产率；组建30余名日韩品质管理专家、200人工程师团队，配合314项检测工序，实行严苛品质管理；联合国内外200多家优质供应商，并与博世、三星、英伟达等国际顶级供应商实现战略合作。真正做到“一辆车该走的路，小鹏G3一步也不少走”。

据了解，小鹏1.0和G3经过长达20个月的测试，累计测试车辆超过1000台，累计测试里程超过1000万公里，累计测试时间25万小时，全方位保障产品品质。 文/万戈

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