日前，别克旗下顶级豪华车型——林荫大道（ParkAvenue）已经可以在一小部分经销商处看到展车。因此，消费者的目光又再一次聚集到了这辆刚刚从林荫大道上起步的豪华车上。

该车定位于豪华商务用车市场，其名称来源于美国通用在1991年至2005年期间生产的ParkAvenue。在美国，ParkAvenue自诞生之初起便被社会公众推崇为奢华设计与强劲动力的代表，其最忠实的客户群一直以来也被对社会最具影响力的中坚力量所牢牢占据。

早在上世纪20时代，通用前CEO斯隆先生便确立了“舒适宁静，动力强劲”设计理念，这为后来林荫大道的豪华血统与奢华理念埋下伏笔。1991年，在秉承了“奢华内饰风格”和“豪华外型风格”的两大设计思想，同时兼具了不凡动力表现的第一代林荫大道诞生了。上市的第一年里，这款林荫大道几乎占据了当年别克总销量的20%。1995年，第二代林荫大道搭载着全新的G系底盘的背景下面世了。此款林荫大道被当时的主流媒体称为“动力操控与宁静空间交融的杰出之作”。在各个方面都确立了相对竞争者的领先地位。在其几十年的发展中，历经了六代的演化，作为别克旗下最高端车型，始终与林肯，凯迪拉克旗下的产品相竞争，并且其每年的销量都稳定保持在Buick总销量的15%左右。

在此次上海通用别克推出的林荫大道上，其奢华的配置在顶级车型上也得到了充分的体现。林荫大道的内饰采用了在全球只供应豪华车型的德国进口BADER浅色真皮。柔软细腻的皮质，考究精致的做工辅以8向及腰部支撑调节和加热按摩功能的防潜设计座椅，可以给驾驶员营造出豪华及动感舒适的驾乘感受。后排总裁级行政座椅在同级别车中极少见到：双座可独立电控滑动，头枕六向调节，德国进口三段可调充气式按摩靠背，后座中央扶手控制台上囊括了对音频、视频、空调、座椅各项功能的便利直观控制。

除此以外，像只在豪华高档车上使用的HarmanKardon？Logic7顶级剧院音响带11个扬声器，带温度记忆的三区全自动独立控制空调系统。RES(RemoteEngineStart)遥控发动机启动功能也都一应俱全。可以说，林荫大道在追求奢华的同时，也尽显人性化的关怀。

另外，这款林荫大道所搭载的发动机，应用了著名的北极星发动机上可变进排气门正时（D-VVT）和电子节气门控制（ETC)的先进设计。在发动机台架上试车的时候，这台发动机达到了187kw/6500rpm，340Nm/3200rpm的性能指标，另外，这台发动机在通用集团进行的长期测试中，也表现出令人满意的动力性和经济性。可以这么说，这台发动机是通用旗下仅低于北极星系列发动机下的动力单元了。

除此以外，最新一代的GRWD全球后驱平台也是在别克ParkAvenue林荫大道上首次应用。GRWD平台是目前通用给高端产品应用的最新，最主要的后驱平台。目前，与GRWD同级别的平台，只有凯迪拉克的Sigma平台。但是论研发的新旧程度，GRWD确实是最新的豪华车平台，因为现在除了这款林荫大道和澳洲霍顿旗下的Statesman车型，北美基于该平台的后驱车型还都处在研发阶段。

为了设计这个平台，通用在两年半的时间里，投入了8亿多美元。因此，这款平台除了具有后轮驱动方式，高强度的纵梁结构和更好的过弯操控性极限之外。它还史无前例地使用了辅以双球连接下A臂的麦弗逊支柱式前悬挂；斜置单臂辅以联控式四连杆后悬挂。使前后轴载荷比例接近了完美的50：50，有效抑制了加、减速时车辆姿态的变化，在任何路况都保持极佳的驾乘感受。另外，GRWD平台自设计之初便要求具有高兼容性和产品扩展性，简单来说，就是允许在底盘安全，刚性等性能在基本不受影响的前提下，进行轴距及外观的改动，以适应不同市场情况和客户需求。因此，GRWD具有更高的全球适应性和灵活性。最后，再结合林荫大道配置的前后轮16英寸超大通风制动盘和BoschESP8.0电子稳定控制系统，使林荫大道在将操控和舒适紧密结合的同时，也获得了优异制动性能，同时被赋予更多地安全保障。

现在，世界高尔夫运动历史上顶尖的高球名将老虎伍兹作为别克林荫大道的代言人，与林荫大道一同站在了中国大道的起点处。一位是高尔夫有史以来最伟大的球手；一个是美国豪华商务车历史上的传奇。相信他们都会在各自的业界内，共同谱写新的传奇。

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