2004年在并购的时候，上汽对韩国国内复杂的法律环境、劳资纠纷估计不足，对自身管理能力又过于自信。结果导致当初设想中的技术合作、技术引进毫无踪影，“韩国公司中国化”的计划也已经成为泡影，这将是上汽最大的失败。

2004年11月16日，中化国际发布公告，国务院已原则同意公司控股股东——中化集团公司斥资5.6亿美元在韩国独资收购仁川炼油公司。然而，2005年1月31日，在韩国仁川大法院召开的债权人表决大会上，该收购案因无担保债权人花旗银行海外资产管理公司的反对而未获通过。

2005年6月23日，中国第三大石油和天然气公司中海油以高出对手15亿美元全现金方式向排名美国第九位的石油公司尤尼科(UnocalCorp.)发出了收购要约。2005年6月17日，两位美国联邦众议员致函总统布什，要求以国家安全为由，全面审议这一收购计划。一个多月之后，在重重阻力之下，中海油宣布退出收购尤尼科竞争。

2005年7月19日，海尔美国贸易公司联合合作伙伴向美泰克提交了一封正式信件，指出美泰克的价格过高，收购团体已经决定不再竞购美泰克。一位熟悉海尔的人暗示说, 海尔之所以放弃, 是因为当它审视美泰克的内部财务记录时候, 发现它不得不修改它对美泰克的财务预期。

此前投资1.29亿美元、购得美国联合银行9.9%股份的民生银行，2008年3月提出收购要约，股份提至19.9%，以保护其初始投资，并扩大在美国市场的地盘。但根据当地法律，并购方无论怎么增持，都无法取得控股权。一般到20%之下还行，20%之上的困难就比较大。民生银行行长洪琦后来总结说：“首先是他们的政治性太强。投行跟你说，律师跟你说，人家是想把业务做成，成不成是你的事，他要拿手续费。”

贝恩资本及其持有少数股权的中国合作伙伴华为技术有限公司暂时搁置它们以22亿美元收购美国电脑网络公司3Com的交易，称原因是美国政府下属一家负责审核敏感行业外国投资的关键委员会告知贝恩资本，不会批准此笔收购。此笔交易遇挫凸显出美国国内保护主义情绪日益高涨，因为民主党人和共和党人都试图取悦对于外国投资及全球化对国内就业影响心存疑虑的选民。

2009年10月9日—通用汽车(通用)与四川腾中重工(腾中)--宣布双方就通用旗下高端全路面悍马车业务的出售签署最终协议。 2010年2月24日，美国通用汽车公司在底特律宣布中国民企四川腾中重工无法完成对其旗下悍马品牌汽车的收购，此项交易失败。通用汽车将开始逐步结束悍马车型运营。

2009年2月12日，中铝公司与力拓集团签署了合作与执行协议，中铝宣布将通过认购可转债以及在铁矿石、铜和铝资产层面与力拓成立合资公司，向力拓注资195亿美元。但6月5日力拓集团董事会宣布撤销对2月12日宣布的双方合作推荐，并将依据双方签署的合作与执行协议向中铝支付1.95亿美元的分手费。中铝收购力拓以失败告终。