“7·23”动车追尾事故发生后，共计有约30家上市公司牵涉其间，包括动车组生产商、轨道系列化产品生产商、铁路信号检测系统、通信信号系统供应商、高铁隧道施工单位等。而在事故过去5天之后，只有约10家上市公司进行了说明，但无一例外的都是撇清关系。【网友有话】【相关专题：中国高铁隐秘产业链】【告别奇迹：反思高铁跃进】【“铁的部”是怎样炼成的】
| 公司名称 | 市场表现 | 公司公告及回应 | 表情类型 |
| 辉煌科技 | 直接称公司产品与本次动车事故无关。公司产品中仅有一种产品，即铁路信号集中监测系统(原铁路信号微机监测系统)装备于甬温线。铁路信号集中监测系统是保证站内行车安全、加强信号设备结合部管理的重要行车设备，被称为电务系统的“黑匣子”。截至本公告发布日，该系统作为铁路信号设备运行状态数据的记录系统，在该线路上运行正常。 公司全部经营活动一切正常，截至目前，公司未收到任何与该事故相关的协助调查通知或要求。【详细】 |
强横型 | |
| 远望谷 | 公司目前铁路业务为基于RFID技术的铁路货车车号自动识别系统(ATIS)及5T系统配套车号自动识别。该系统的作用是在货物列车行驶过程中识别、读取车辆编号等信息，并将其传送至相关系统。
同时，公司目前的铁路市场业务主要面向货车车辆识别与跟踪，面向客车的产品尚未在动车、高铁等领域应用。 本次“7·23”温州动车追尾事故对公司目前铁路业务并无实质不利影响。【详细】 |
模棱两可型 | |
| 佳讯飞鸿 | 25日停牌，26日复牌 | 在公告中确认，公司为甬温线提供的就是目前广为质疑的调度通信系统和应急救援指挥通信系统。但公司还解释称，列车运行控制由多个系统构成，公司提供的调度通信系统是用于传递语音调度命令的设备；应急救援指挥通信系统是处理突发事件时，用于传递指挥通信信息的设备，均不参与列车运行控制。 事故发生后，公司售后服务人员第一时间到达事故现场，经检查系统运行一切正常。截至目前，佳讯飞鸿未收到任何与该事故相关协助调查的通知。【详细】 |
推诿型 |
| 特锐德 | 25日停牌，午后复牌暴跌8.92% | 25日下午，特锐德即发布公告称，甬温线动车追尾事故发生后，公司第一时间派售后服务人员深入现场，进行了设备相关的巡查。公司为该铁路所提供的电力设备产品稳定运行，未出现任何质量问题；未发现公司产品与该动车追尾事故相关。 截至目前，公司未收到任何与该事故相关的协助调查的通知或要求，公司未因该事故的影响而出现异常状况，目前公司运行正常。【详细】 |
推诿型 |
| 世纪瑞尔 | 25日停牌，26日复牌跌停 | 26日发布公告称，温州动车事故的发生路段为甬台温客运专线，公司为甬台温客运专线提供铁路通信监控系统和铁路综合视频监控系统两个产品。铁路通信监控系统主要监控铁路通信机房内设备运行情况，铁路综合视频监控系统主要为铁路部门提供视频图像监控服务，事故发生时公司产品运行正常，公司上述产品与列车运行控制系统、指挥调度系统无关联。 截至目前，未接到铁路部门或其他主管部门要求公司协助调查该起事故的通知。 对于综合防灾监控系统是否被使用在了甬温线上，世纪瑞尔董秘朱江滨在公司总部接受采访时，"我不给你确认，你去看公告。"【详细】 |
推诿型 |
| 鼎汉技术 | 25日在全景网投资者关系互动平台上表示，温州动车重大事故与公司没有关系，发生事故的甬温线无公司任何产品应用。【详细】 | 事不关己型 | |
| 中国南车 | 党委宣传部部长曹钢材表示，事故与动车质量无关。他认为，南车不会遇到再融资难的问题。 曹钢材确认事故车辆均为中国南车四方股份有限公司2009年制造。据他透露，动车D3115为CRH2-16配置型号，交付上海铁路局使用，运营110多万公里；动车D301为2009年8月生产并交付北京局，共运营91.5万公里。两车在发生事故前运营正常。【详细】 |
事不关己型 |
| 公司名称 | 基本情况及主营业务 | 公司技术及行业优势 | 公司主营产品 | 风险提示 | 其他 |
| 辉煌科技 | 主营业务为铁路信号通信领域产品的研制开发、生产及销售。 | 主要产品：TJWX-2006型铁路信号微机监测系统、TJWX-2000型铁路信号微机监测系统、TDCS-h型列车调度指挥系统、无线调车机车信号和监控系统、FZh-CTC分散自律调度集中系统、TDCS无线车次号校核系统、机车综合无线通信设备、计轴系统等。 | 公司铁路信号通信产品的主要用户为国家铁路市场用户，报告期内公司产品销售市场主要集中在国家铁路市场，公司产品销售存在依赖国家铁路市场的风险。如果未来国家铁路市场对公司主营产品的需求发生重大变化，将会对公司业绩产生较大的影响。 | 铁路信号微机监测系统(黑匣子)用途：监测信号设备的主要电气性能，当电气性能偏离预定界限时及时报警； 可以发现信号故障和故障预兆， 为防止事故，实现信号设备状态修提供可靠信息，充分发挥保障运输安全、提高运输效率的作用。 |
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| 世纪瑞尔 | 本公司的主要产品应用于铁路行车安全监控领域，主要产品（如铁路综合视频监控系统、铁路防灾安全监控系统、铁路综合监控系统平台（含通信监控））在整个铁路市场拥有优势地位，市场份额处于领先地位。 | 1、在铁路行车安全监控领域领先的市场地位和市场影响力：本公司自设立以来，本公司累计实施了多个铁路行车安全监控项目。其中铁路综合监控系统（含通信监控系统）、铁路综合视频监控系统以及铁路防灾安全监控系统覆盖里程数均排名第一。 2、产品优势：上述主导产品先后在青藏铁路、哈大铁路、京九铁路、浙赣铁路、西合铁路、郑西客运专线、武广客运专线等国内主干铁路线近400个项目中获得使用。 |
公司自设立以来累计实施的铁路行车安全监控系统项目：甬台温专线【铁路综合监控系统平台（含通信监控系统）】 | 1、主营业务依赖单一市场的风险：本公司主营业务为向铁路用户提供行车安全监控系统软件产品及相关服务。发行人近三年及一期营业收入与毛利平均分别有94.96%与96.13%来自于铁路信息化市场，因而存在主营业务依赖单一市场的风险。 2、营业务依赖单一客户的风险：报告期内，本公司前五大客户销售收入占比较高。 |
招股说明书中名词释义：【甬台温客运专线】指自宁波至温州。全线长268公里，甬台温铁路从宁波站与既有的北仑支线并行至宁波东站，从宁波东出岔，经奉化、宁海、三门、临海、黄岩、路桥、温岭、乐清、永嘉、温州瓯海 |
| 佳讯飞鸿 | 公司为客户提供通信、信息、控制一体化的指挥调度系统及全面解决方案。公司产品包括常规调度系列产品、应急指挥系列产品和铁路防灾安全监控系统产品三个大类。 | 公司作为国内较早专业从事指挥调度通信产品研制的厂商，经过多年的发展，依靠不断自主创新，技术研发实力已在业内处于领先地位，并成为国内最大的专业指挥调度通信产品提供商之一。 |
MDS多媒体指挥调度系统应用：铁道部公安调度、广珠客专、甬台温客专、温福线福建段、哈大客专、宁杭客专、朔黄线等 | 行业客户集中风险：本公司作为专业的指挥调度通信产品提供商，尤其对铁路领域客户的销售额占比较高，公司的经营体现出较大的客户集中度。 | |
| 特锐德 | 研发、生产和销售以户外箱式电力设备为主、户内开关柜为辅的成套变配电产品，能为铁路、电力、煤炭等各行业提供变配电产品及相关技术服务。产品包括：铁路客运专线电力远动箱变（高速铁路系统专用）。 | 技术领先优势：公司自2004 年成立以来一直被认定为"高新技术企业"，拥有专利技术和专有技术60 多项，并两次得到了国家科技部创新基金项目的支持。 | 主要产品的销售客户：铁路行业客户包括以中铁电气化集团为主的大型铁路系统企业； 2009 年上半年前五名销售客户情况：第4位 中铁电气化局甬台温项目部，项目金额704万元，占比3.96%。 |
行业客户的依赖风险：公司客户以铁路行业为主。公司近几年的快速发展与铁路行业的大规模建设呈高度正相关。公司对铁路部门的销售收入由2006年的3,482.93 万元提高到2009 年1-6 月份的13,758.00 万元，主要得益于近几年铁路建设投资大幅增加。 |
主营产品用途说明：在铁路供电系统包括两部分：铁路牵引供电系统和铁路电力系统，铁路牵引供电系统主要是向铁路机车供电，铁路电力系统主要向通信信号系统、道岔执行机构等一级负荷供电。由于铁路大提速后整组发车的需要，两列电气化列车间的发车时间间隔越来越短，作为指挥列车运行的通信信号系统，一旦失去电源，列车必须马上停车，否则会造成列车追尾事故，导致铁路系统瘫痪，因此铁路电力远动箱变在整个铁路系统中的作用尤为重要，必须安全、可靠地运行，不能出现停电事故。 |
| 鼎汉技术 | 主营业务是轨道交通电源系统的研发、生产、销售、安装和维护，主要包括：轨道交通信号智能电源系统、轨道交通电力操作电源系统、轨道交通屏蔽门电源系统和轨道交通通信电源系统等相关产品的研发、生产、销售与技术支持服务业务。在铁路运输安全性和稳定性方面发挥着不可替代的重要作用。
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1、技术优势：是我国轨道交通电源相关标准的协助编写单位。发行人具有完全自主知识产权的各种高频开关电源模块、智能监控模块和信号电源系统智能监控软件。 2、产品质量和服务优势：2004 年 6 月，通过了ISO9001 质量管理体系认证，确保了产品具有较高的质量水平。 |
轨道交通信号智能电源系统：轨道交通信号智能电源系统除具备普通电源产品的供电功能外增加了实时监测、显示、报警、记录和故障定位等智能管理功能。 | 过渡依赖国家铁路市场风险：公司轨道交通系列电源产品的主要用户为国家铁路市场和城市轨道交通市场用户，其中2006年、2007年、2008年和2009年1-6月，通过国家铁路市场实现的营业收入分别占当期营业收入的比例分别为82.02%、72.37%、91.05%和90.67%。 |
