盘点保时捷等豪车车主心酸维权路：街头上演行为艺术

2013年08月30日 15:28
来源：中国新闻周刊网 作者：刘心怡

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（图片来源：中国新闻周刊网）

【中国新闻周刊8月29日综合报道】编者按：在国人的心中，豪车象征着尊贵、舒适和安全，很多人都不自觉地迷恋上豪车带来的优越感，执拗而盲目地去追求和拥有。然而，豪车出了问题维权死难难，给拥有豪车美梦的车主们狠狠地浇了一泼冷水。豪华车企的傲慢无礼，不健全的售后服务和维修，维权制度政策的缺失，无一不让车主愤怒而又无奈。

几百万的豪车，到头来，竟成了“危车”，经销商一味“踢皮球”、“和稀泥”，车主们最终也只能赔了夫人又折兵。

风光无限的豪车车主，会有怎样心酸的维权之路？为了维权，他们又有什么奇招和车企“较量”呢？小编为你盘点近年来豪车车主的维权事件。

保时捷卡宴Turbo车主郝钢

1、 保时捷卡宴发动机高速熄火险致命：“中国人的命难道就那么不值钱？”

“当时我在超车道上行驶，大约距前车100米踩刹车减速。第一次踩刹车，感觉刹车忽然变硬，严格讲只踩下去三分之一，这时车辆减速，轮胎有被抱死的感觉；第二次踩刹车完全踩不下去，车速不减直接向前车冲去。嘭的一声，前排两个安全气囊全都爆出，坐在副驾上的妻子手中的笔记本电脑当即就爆了。” 2013年4月27日下午3点，有着20多年驾龄的郝钢驾驶着保时捷卡宴Turbo在沪昆高速由西向东行驶，在1088路段200米左右时发现应急车道有变道指示，于是赶快松油门减速，此时车速在100km/小时左右，追尾撞上一辆丰田普拉多。万幸的是，两辆车都没有发生人员伤亡。

此后，在车主郝钢、保时捷中国技术人员的见证下，湖南大学司法鉴定中心作了事故鉴定，确认该车在碰撞事故发生前发动机已经熄火，使制动、转向系统的增力作用消失，从而使行驶安全性下降，引发此次交通事故。随后，湖南省公安厅交通警察总队高速公路管理支队潭邵大队出具的“第4315076201301107号”《道路交通事故认定书》中明确：“郝钢驾车采取制动措施时，自车发动机因故障熄火，制动不力，车辆追尾碰撞前方……”

但是，保时捷中国技术部门负责人何彦给出的书面回复中称：“根据事故现场的碰撞位置看，我们判断该事故是由于驾驶员预判错误导致刹车不及，为避免正面撞击而主动把车开到紧贴绿化带位置，用其右侧车头撞向前车。随后因为该车有事故后自动切断发动机运行的功能，使客户有无法操作方向盘和刹车硬的感觉。要知道事故发生的整个过程可能仅有1~2秒的时间，加上事故时气囊引爆会对客户头部有直接的冲击，这可能是导致客户把事故发生后的感觉误认为是事故发生时的体验。”

保时捷将责任推得一干二净，不调查也不打算解决问题，态度做法让人寒心。而事实上，《汽车与驾驶维修》杂志2011年第7期和2012年第1期分别以《保时捷新卡宴行驶中为何突然熄火？》、《保时捷卡宴为何时常熄火》为题，报道了多起保时捷卡宴行驶过程中突然熄火，高速行驶时故障发生更为频繁，并对熄火原因进行了分析。据称，这几期杂志出版后，很快被保时捷用各种方式买空，很少有消费者能够看到该报道，在网络上也难觅蛛丝马迹。

除了保时捷不负责任外，受伤害的消费者无意中也成维权路上的绊脚石。“我联系了好几个同样发生发动机高速熄火的车主，希望一起来维权。但是，他们都很委婉地告诉我，已经与保时捷签订了保密协议，不方便出面。”郝钢在接受记者采访时表示，经过3个多月的维权，他其实非常能够理解这些已经被“封口”的受害车主。“在中国，消费者的维权成本太高了，在耗费大量的时间和精力之后，你会绝望地发现，你根本看不到成功的希望，这种感觉太让人沮丧了。”

“上世纪60年代，李小龙就在美国创立了截拳道，用真功夫赢得了尊重，证明中国人不是东亚病夫。为什么到了21世纪，中国人的维权却还如此艰难？难道中国人的命就这么不值钱吗？”

(本节根据《中国青年报》内容整理)

2、 百万豪车保时捷4.8TTURBO刹车失灵：街头人体彩绘维权

2012年7月6日，山西太原市民郭先生驾驶保时捷4.8TTURBO，在开进地下车库停车时，刹车突然失灵引发事故。出事豪车是他在2011年7月花270万人民币购买的保时捷4.8TTURBO。

鉴于保时捷之前对待此类事故的态度，可以想象车主维权的不易。无奈之下，郭先生想出一奇招--街头人体彩绘。

7月16日，山西太原街头，保时捷车主郭先生通过人体彩绘“行为艺术”维权。他对自己坦言，在保时捷4.8TTURBO引发的事故得不到解决后，自己不得不采取人体彩绘这样的行为艺术，来争取人们的关注。

(本节根据中新网内容整理)

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