改装电驴为何能横行柳州街头 速度快不少用于飙车

【摘要】 警方查处飙车行为，发现骑手们的电动车都是经过非法改装，严重超重超标。记者连日走访发现，柳州电动车销售市场车速、车重超标现象突出，符合国标的电动车反而沦为“非主流”。

改装电驴为何能横行龙城街头

警方查处飙车行为，发现骑手们的电动车都是经过非法改装，严重超重超标。警方供图。

广西新闻网-南国今报记者张锐锐

“时速最高能飙出100公里，充满电可以从柳州开到南宁。”凭借这一“招牌”技能，罗先生在柳州市乐群路改装电动车“行业”中一直“混”得不错。8月10日中午，2名学生模样的小伙骑着一辆电动车过来，想让罗给他们的车子再加2个电瓶，“目前6个电瓶75公里/小时还是有点慢”。他们表示，“罗师傅改装电驴的水平，真不是吹的。”按照国标，上牌电动车最高时速不能超过20公里。然而，记者暗访获悉，电动车仅需更换控制器和电瓶，速度就能和机动车一样，从而受到“飙车族”的热捧。而相关部门表示，非法改装的电动车是名副其实的“马路杀手”，除了路面查处，更应该从生产、销售、改装环节予以打击。1先上牌再调速据介绍，根据目前沿用的1999年《电动自行车通用技术条件》国家标准，电动车的最高车速不超过20公里/小时、整车质量不超过40公斤。2014年4月1日起，柳州市停止对超标电动车办理注册登记，符合区质监局公布的《电动自行车注册登记目录》（以下简称《目录》）中的车辆才准予注册登记。然而，记者连日走访发现，柳州电动车销售市场车速、车重超标现象突出，符合国标的电动车反而沦为“非主流”。“如果都按国标生产、销售电动车，那全国电动车行业就变成黄昏行业了。”据屏山大道某电动车行一销售人员介绍，以当前的生活节奏，20公里/小时的速度无异于“蜗牛”。对广大柳州市民来说，电动车不仅是代步工具，也是生活必需品，因此，车速快、车体重、里程远的车型更受青睐。“目前市面上的电动车时速基本都能达到45公里，只要车型和《目录》保持一致，上牌时先拆掉几个电瓶，保持车重不超过40公斤就能通过。”据一电动车销售主管介绍，在“新国标”尚未正式出台前，电动车上牌主要看车重，不能上牌也可以套牌，车速则可以“先上牌、再调速”。“与改装‘油狗’需要换发动机不同，电动车改装只需换控制器和增加电瓶，这样更加划算；而且，只要改得不是很明显，又有牌，上路挨查的风险也低。”2改装生意不错据介绍，在当前交通整治、管控日益严格的情况下，“先上牌、后改装”是“飙车族”追求“速度与激情”的惯常手段，更是催生电动车非法改装生意的根源。连日来，记者在非法改装电动车“一条街”乐群路走访获悉，电动车只需简单改装就能“提速增量”，甚至可以为顾客“量身定做”，价格从几百元到上万元不等。“曾经有顾客花2万元改过电动车。”10日，罗先生告诉记者，该“土豪”买的电动车不到5000元，时速50公里以内。当时，他根据对方“口味”，给电动车换了控制器以及4组总计1.6万元的锂电池等。经这么一改，整车重量达到100余公斤，时速可飙到100公里以上，“启动速度甚至比普通轿车还快，充满电可以从柳州开到南宁。”“类似‘土豪’毕竟很少，平时前来改装的还是年轻仔居多。”罗说，年轻人追求“速度与激情”，而通过正常渠道买来的电动车又不给力。因此，花几百元为爱车提速，是一笔“划算的买卖”。而且，简单的改装只需几个小时，复杂的话，就算除了车壳全部“脱胎换骨”，也用不到一天。“一般一周接到一两单生意。寒暑假期间，年轻仔‘玩’车频繁，生意更好些。”罗表示，这条路上的“同行”，生意都差不多。