穿村省道缘何变身“夺命路”

【摘要】 青海新闻网讯今年7月5日17时许，互助县威北公路东和乡山城村路段发生一起交通事故，4条鲜活的生命瞬间命丧车轮，至今让人心有余悸。海东市交管部门有关数据显示，目前，全市总通车里程8833公里，其中国道203公里，省道834公里，县道2005公里，乡道2540公里，村道3029公里，专用公路221公里。

海东市交警支队有关领导探讨隐患路段整治工作。

青海新闻网讯今年7月5日17时许，互助县威北公路东和乡山城村路段发生一起交通事故，4条鲜活的生命瞬间命丧车轮，至今让人心有余悸。虽然肇事司机陶某某以涉嫌交通肇事罪被逮捕，死者善后事宜全部处理完毕，但给4个失去亲人的家庭留下了永远无法抹平的伤痛。7月6日，海东时刊发了《半挂车先撞人后撞树致4人死亡》的报道后，许多市民和网友的致电、留言表示，未雨绸缪胜过亡羊补牢。据来自互助县交警大队的数据显示，自2014年以来，这条穿越村庄的省道已经夺取了13条鲜活的生命。数十个家庭或失去孩子，或失去了主要劳动力。究竟这条“夺命”路有多危险，8月2日，记者驱车前往实地进行了采访。

“7·5”事故现场。

事故频发被称“夺命路”当记者沿着省道来到威北路东和乡山城村路段时，大小型车辆不时驶过，限速30公里的警示牌也沿路可见。山城村几个村民在路边正干着农活。当记者走近时，村民们纷纷说出了他们对这条路的看法。还在鞋上缝着孝布为父亲守孝的艾学安脸上显得很憔悴。他说以前父亲帮着他看护孩子，他可以毫无顾虑地出去打工挣钱了，可现在父亲出车祸去世后，他不得不留在家里照顾女儿。“孩子的幼儿园离家有3公里，虽然每天车接车送，但孩子不回到家里，我们的心还是一直在嗓子眼上吊着呢！平日里这条路上来往的不仅有拉货的大车，还有到北山林场旅游的大小车辆，尤其是金圆水泥厂的货车，来往速度太快了。希望政府部门好好整顿治理一下，不要让更多的家庭失去孩子、母亲、父亲。”艾学安含着热泪对记者说。“这条路上十几年来光我们村庄附近已经有十几个人出车祸去世了。虽然路上有区间测速，但每当大车开过去后，一股大风就会刮来，车速还是快得吓人！”村民胡发旺指着一辆刚刚开过去的大车说。今年53岁的李积成73岁的母亲也在“7·5”交通事故中去世，他希望政府部门对这条危险路段采取措施，让行驶在这条路上的车辆不要超速，尤其是金圆水泥厂的货车。记者在调查走访时发现，沿途村民认为长期以来过往车辆超速现象普遍，交通安全隐患始终无法杜绝是造成交通事故多发的原因。村民戴连对记者说，自己和家人时常走在这条“危险”的路段，她和其他村民一样，早日盼望该路段的路况能得到改变，来往的车辆车速能降下来，避免再有悲剧发生。

出租车与重型卡车相撞造成2死3伤。

穿村省道有3个区间测速S103西甘线西起西宁韵家口，东至互助甘禅口，是一条省级公路，先后穿过互助县塘川镇、威远镇、东和乡、巴扎乡四个乡镇，是该县交通流量最为密集的主干公路。其中威远镇至甘禅口被称为威北公路。该路段沿途有行政村22个，学校22所。据海东市公安局交警支队秩序科负责人介绍，从西宁团结桥至互助北山甘禅口共有3个区间测速段6个点，区间测速速度为70km/h，沿途双向有6个警示牌。互助县交警大队介绍，自2014年以来，威北线共发生一般道路交通事故46起，受伤54人，直接经济损失26.39万元；重大道路交通事故9起，死亡9人，受伤5人，直接经济损失6.47万元；较大交通事故1起，死亡4人。“2016年5月份，区间电子监控测速设施建成投入使用后，对超速违法行为起到了很好的遏制作用，但疲劳驾驶、超载、超速行驶等违章行为仍时有发生，对人民群众的生命安全构成了严重威胁。”海东市公安局交警支队相关负责人说。

图为8月16日，海东市多部门进行道路交通事故演练。

21条县乡道缺乏交通安保设施7月20日，互助县交警大队对“7·5”事故作出认定，驾驶人陶某某驾驶机动车疲劳驾驶、超载、超速行驶、未按操作规范安全驾驶、文明驾驶是造成此事故的直接原因，承担此事故的全部责任，驾驶人陶某某因涉嫌交通肇事罪被逮捕。为了确切了解海东市目前道路交通安保设施建设状况，记者专门采访了海东市公安交警部门。据海东市交警支队介绍，目前，海东市各县区21条县乡道路仍然严重缺乏道路安保设施，省道威甘公路、扎哈公路、川官公路、阿塞公路均存在重大隐患，23处交通混路路段整治效果出现反弹，易引发交通事故。记者从海东市国省道交通安全隐患排查整治意见中看到，其中S103公路存在交通安全隐患10处，事故多发路段有3处。海东市交管部门有关数据显示，目前，全市总通车里程8833公里，其中国道203公里，省道834公里，县道2005公里，乡道2540公里，村道3029公里，专用公路221公里。截至2016年6月30日，海东市公安车管所注册机动车保有量为16.1915万辆，注册驾驶人34.5797万名。从元月1日至7月30日，全市共发生道路交通事故1814起。其中，一般程序处理道路交通事故161起，死亡59人，受伤172人，直接财产损失738751元。与去年同期相比，事故起数减少11起，下降6.4%；死亡人数减少9人，下降13.24%；受伤人数增加6人，上升3.16%；直接财产损失减少92250元，下降11.1%。交管部门多管齐下标本兼治海东市公安局交警支队相关领导表示，今年上半年交警支队先后在春运、两节两会、新学期开学以及清明节、五一、端午节假期期间，牢牢把握道路隐患排查整治、重点车辆源头预防、路面交通秩序维护等关键环节，多管齐下，标本兼治，取得了较好预期成效。各县区交警部门及时启动12处交通安全执法检查站，严管国省干道交通秩序，指派执法小分队开展流动巡查，保持了快速反应能力。支队机关对海东临空开发区新建道路进行了严密排查，共发现突出安全隐患14处。各县区大队对本辖区县乡道路进行了普遍排查，共排查道路7条，发现隐患41处，对隐患路段全部上报当地政府研究落实整治工作。史高公路乐都境内路段纳入今年挂牌整治路段，目前已经正式开工整治。在春运、清明节、端午节等重点管控阶段，各县区交警大队联合交通部门对隐患点段采取竖牌警示、现场指挥等临时措施319处。针对农村道路点多线长面广，警力部署严重不足、失管漏控现象普遍的实际情况，海东市公安局交警支队协调各县区政府推进农村交通安全管理工作。目前，全市两区四县93个乡镇政府全部建立交通安全管理办公室，1599个行政村已经有1194个建立交通安全劝返站，各县区政府已经拨付经费170余万元。乐都等地农村交通安全管理工作已经取得较好实践经验。今年以来，新建道路电子监控设施9处，累计建成电子监控测速点位90处，区间测速21处，实现了国省道电子监控全覆盖。109国道、省道平大公路、川官公路事故高发、违法行为高发的“两高”态势得到明显遏制。