专访：中国航发有望在中国航空产业发挥核心作用 访美国加州大学圣迭戈分校全球冲突与合作研究所所长张大铭

【摘要】 中国航空发动机集团有限公司（以下简称“中国航发”）日前在北京正式成立。他认为，发展航空发动机技术和产业不仅对航空产业很重要，对促进中国其他高新技术产业和整体经济发展也非常重要。

新华社华盛顿8月30日电（记者 郑启航高攀）中国航空发动机集团有限公司（以下简称“中国航发”）日前在北京正式成立。美国加州大学圣迭戈分校全球冲突与合作研究所所长张大铭30日接受新华社记者专访时表示，中国航发在中国建立先进和独立的民用和军用航空产业方面有望发挥核心作用。张大铭说，中国正在推进新的支持民用和军事科技创新的长期计划，如2015年中国发布实施制造强国战略第一个十年行动纲领《中国制造2025》。在这个关键时刻，中国航发的成立表明中国将推动航空发动机技术和产业发展列为优先发展项目，标志着中国向建立一个统一的航空发动机发展生态系统，取代目前分裂、重叠的系统在组织架构上迈出了重要一步。他认为，发展航空发动机技术和产业不仅对航空产业很重要，对促进中国其他高新技术产业和整体经济发展也非常重要。作为“现代工业皇冠上的明珠”的航空发动机，是衡量一个国家综合科技水平、科技工业基础实力和综合国力的重要标志。目前世界上真正能生产先进航空发动机的国家并不多，发动机技术更是大国和强国严密封锁的核心技术领域。目前，美国拥有世界三大航空发动机生产商中的两家——通用电气和普惠公司，另外一家是英国罗尔斯罗伊斯公司。张大铭说，在美国，航空发动机产业是美国高新技术产业的重要组成部分，通用电气和普惠公司均是美国最大、最成功的先进制造业企业，并且是美国的出口大户，对美国制造业和整个国民经济的发展起着重要作用。张大铭说，目前中国在航空发动机领域与国际先进水平还有一定差距，中国产品要在国际市场上具有竞争力还需要时间。他认为，中国航发最终能否成功很大程度上取决于其能否成功整合与研发航空发动机相关的现有资源，取决于中国政府在政策、金融、商业领域的支持以及该公司与国际先进航空发动机企业的技术合作水平等。张大铭还表示，在发展民用和军用航空发动机领域，中国可以借鉴美国经验，例如，怎样平衡政府和市场的角色，以便更好地促进相关技术发展与应用；如何把军用和民用航空发动机的研发结合起来；以及如何建立一套符合中国国情和市场规律的成熟研发和生产体系等。