注册
凤凰网财经

小鹏G3实现被动安全无死角，追求碰撞事故零伤亡


来源： 蓝鲸财经

原标题：小鹏G3实现被动安全无死角，追求碰撞事故零伤亡 蓝鲸汽车10月31日讯 在小鹏汽车举办的Xt

原标题：小鹏G3实现被动安全无死角，追求碰撞事故零伤亡

蓝鲸汽车10月31日讯 在小鹏汽车举办的Xtech公开课上，小鹏汽车整车碰撞安全总监饶建鹏分享了G3的被动安全性能，他表示，小鹏G3实现了被动安全无死角。

一辆汽车的被动安全能力主要由两方面决定：一是车身安全性，包括车身结构、材质、吸能空间等；二是约束系统，包括安全带、气囊等。被动安全性能对于减少碰撞事故伤亡有着极为关键的作用。

虽然随着汽车主动安全、自动驾驶能力的不断提升，被动安全性能的重要性会逐渐降低。但事实上，主动安全可以减少一些碰撞事故，但不能杜绝碰撞事故发生。饶建鹏认为，“至少在未来二十年内，被动安全仍将是一辆汽车最关键的性能。主动安全和被动安全不应该是此消彼长的关系，而应该高度融合，朝着智能化被动安全的方向发展。”

小鹏G3相比发动机前置的传统燃油汽车，电驱系统尺寸更小，为前机舱留下了更大的吸能空间，机舱布置更加灵活，纵梁和副车架结构设计自由度更大。因此，在发生前向碰撞时，小鹏G3碰撞加速度和碰撞侵入量更小，大幅减轻乘员受到伤害的风险。同时，发动机罩下部空间更大，也有利于对行人保护结构的设计。

据饶建鹏介绍，小鹏G3通过更坚固的车身材料、更科学的车体结构设计和丰富的安全配置，力求实现无死角的被动安全能力。具体包括以下几个方面：

第一，车身大量采用高强度材料。高强度钢占比73%，其中980~1180Mpa超高强度钢板占比6.7%，1500Mpa热成型钢板占7.5%，在同级车中处于领先地位。

第二，采用高强度球笼式框架。前纵梁与副车架、上纵梁牢固连接，再与前围横梁和A柱搭接，形成坚固的框架结构。在碰撞发生时，球笼式框架能够将碰撞力通过多路径分散，有效降低局部受力，减少前围侵入。

第三，更低的碰撞加速度。前机舱预留充足吸能空间，配合前副车架碰撞撕裂技术、电机悬置断裂设计，将前向碰撞加速度峰值降低25%，实现碰撞时的“软着陆”。

第四，配备6安全气囊，最大限度减少碰撞对乘员的伤害。

小鹏汽车认为，被动安全是小鹏汽车智能守护圈的最后屏障。在技术相对成熟的条件下，这道屏障更多靠责任心铸成。“碰撞事故零伤亡，是我们不断追求的终极目标。”饶建鹏称。

推荐

为您推荐

中国对美约160亿美元商品加征25%关税于23日12:01正式实施

新华网 08-23

中国经济“滞涨”了么？

经济观察报 08-22

刘鹤：要抓紧解决当前中小企业发展中的突出问题

中国政府网 08-20

媒体：不必怕贸易战 警惕以刺激内需为名继续加杠杆

21世纪经济报道 08-08

结构性问题暴露，下阶段“去杠杆”何解？

中国金融四十人论坛 08-07

清朝走下坡路的一个转折点 只因为康熙错杀一人

08-02

涉案资金超10000亿 百家P2P集中崩盘后投资人的钱怎么办？

中国网 07-29

央行和财政部“吵架”，国务院给出了说法

国是直通车 07-25

100万娶的漂亮模特，看过她的走路姿势，大家都说值！

饮尽岁月 08-22

比基尼美女当众享受按摩推拿 小编想辞职当按摩师了

人人视频 2017-12-19

街头歌手芯妮翻唱《走天涯》好听极了,数人围观

璀璨时光 08-23

街头歌手翻唱《真的好想你》重温经典 唱得真好听

广东山人 02-07

刀郎演唱《谢谢你》 有故事的人听了会流泪

文丑但颜良 01-22

于文华婚礼上唱了这首歌 朱之文哭的撕心裂肺

游走八方 2017-11-28

许嵩《江湖》歌词 1.0蓝色中性笔书写

我的歌声里 2017-07-16
已显示全部内容

热门游戏

泡泡直播

热门文章

泡泡直播

精彩视频

凤凰财经官方微信

凤凰财经

X 泡泡直播
讲堂 音乐 彩铃 视频

凤凰无线

泡泡直播

凤凰新闻 天天有料
凤凰
分享到: