>> 全球主要上市航空公司过去5年对投资者的回报率偏低
过去5年，全球50大上市航空公司的投资回报率为亏损2%。亚太地区的大韩航空投资回报率较高，5年回报率也不过28%；而日本航空成为全球投资回报率最差的航空公司，5年投资回报率为亏损51%。香港市场的4家上市航空公司在投资回报率方面居于全球主要航空公司的中上水平。
调查 |
|
|---|---|
|
|
行业动态 |
|---|
|
|
从日本航空破产看航空公司对投资者的回报率 |
|---|
|
|
中国航空公司的价值被高估 回报率表现优于盈利表现 |
|---|
|
|
|
|
机构观点 |
|---|
票价与人民币同升 航空板块有机会
2009年在国内经济复苏以及政府积极扶持的帮助下，中国民航业在世界范围内率先复苏，并录得近17％的增长。展望2010年，航空业的需求增长将在13～15%，而行业运力投放的增幅约为10～12％，行业供需状况的进一步改善将拉动客座率将和票价水平稳步提升。[详细]
航空国际客运复苏 国内春运效应提前显现
国内三大航空公司公布的2009年12月份运营数据亮点突出，国际客运量同比环比出现大幅增长，复苏迹象明显。业内人士据此推测，2010年一季度国际市场客运量仍将保持较快增长。与此同时，在春节运力需求稳步增长的情况下，国内重点航线远期票价明显反弹，春运涨价效应已经提前显现。[详细]
供需明显改善和人民币升值双轮驱动
我国人均GDP刚超过3000美元，产业正处于航空消费由高端向大众化转变的阶段，在此背景下，2010年GDP增速反弹以及M1的快速增长将带动航空需求的快速增长，航空需求将保持15%以上的增长。行业需求增速将超过行业供给增速预计3-5个百分点，这将使客座率上升约3个百分点，可能创下历史新高。[详细]
机构分歧大 |
|---|
个股投资更多 |
|
中国国航：买入评级 南方航空：扬升在即 海南航空：行业份额不断提升 |
最新报道更多 |
|---|
|
投资分析更多 |
|---|
|
相关专题更多 |
|---|
|
专题制作：李中元 |
网友留言 |
|---|
