港股直通意义不大

胡汝银：推出港股直通车与否，必须从整个经济体系出发分析考虑，建立科学决策机制，经过充分的论证。

我认为，目前推出港股直通车没有太大意义。要解决国内资金流动性过剩的问题，必须要立足国内市场。从国外经验看，试图通过对海外的资本输出来达到国内资金平衡都是失败的。开通港股直通车，带来的风险是巨大的。比如对内地资金安全的冲击，以及涉嫌洗钱等违法行为的监控，监管难度很大。而且国际市场的钱并不好赚，最近QDII(合格的境内投资者)大多亏损，更说明这一投资途径的风险。

面对中国越来越大的贸易顺差，资金出海于事无补，必须要立足国内市场，加快放松资本管制，加大股票供给力度。我们建议开通上证所国际板，内地资金今后可以直接在上证所对海外股票进行交易，不需要通过直通车途径。甚至今后股票上市也没必要到香港去，应该首先考虑在内地上市。

如果政策落空 港股将震荡回落

仇彦英：如果港股直通车政策真的取消，对港股走势将造成一定影响——当前港股下跌也正是对这种预期的反映，但是不会造成太大冲击，很可能在回落之后恢复原来走势，重新回到一个比较均衡的市场状态中。毕竟直通车资金对港股是个外来力量。

从股价上来说，影响最明显的应该是具有A H概念的股票，随着二者之间差价填平的可能性降低，加之没有接盘资金，之前的炒作资金将会纷纷出逃。

吴春龙：一旦港股直通计划停止，意味着目前港股市场对于内地资金入场接盘的预期落空，港股市场将会出现比较大的震荡和回落。此前提前入场的资金将会纷纷退出，造成港股下跌——经过这段时间的上涨，港股市场估值本来已经不便宜，客观上也有下调动力。此外，随着AH市场联动增强，A股市场的调整也必然波及到港股市场。

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