东星航空紧急被停飞 内部将原因指向中航(2)

2009年03月17日 00:00
来源：21世纪经济报道

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时机巧合

而在东星航空内部，已经把停航的原因指向中航集团。“为什么在刚刚宣布终止(与中航集团的)合作，就停航？”万以坚反问说。

3月13日晚8时55分，东星航空一位不愿透露姓名的负责人，以电子邮件形式，向包括本报在内的媒体发出一份公司声明。

该声明指，“我公司董事会经近几个月来与中国航空集团公司的接触与了解，认为无法与其合作”，并解释称：“中国航空集团公司与本公司因为思想理念和做事方法差异较大”；“我公司规模太小，中国航空集团公司太大，难以形成商业合作的基础”；“我公司的经营理念与其难以达成共识”

在发出这一声明之前，该负责人以私人名义，亦向不少媒体发出指责中航集团的说明。在有关说明中，其历数中航集团的“五大罪状”，包括“忽悠当地政府”、“强制裁员”、“制造舆论压力”、“制造虚假消息”以及“强制交易”

该负责人称，在签署双方的合作协议前，国航董事长兼中航集团总经理孔栋，在两会期间透露将在本月内完成对东星航空的收购，是不合适的行为。中航集团给了武汉市政府不真切的愿景，令后者认为东星航空在中航集团之下才能得到更好的发展。

万以坚对此表示，其了解到的情况是，中航打算对东星进行人员清洗，500人的市场部，仅会保留3人，而同样有数百人规模的技术部，亦仅保留1/3，“这是侵吞东星耕耘出来的市场果实”

3月14日，上述不愿透露姓名的负责人向本报发来另一封邮件，直接把矛头指向不同体制企业间合作基础的不公平。其指出，中航的实际收购价，仅为1元的象征式代价，而非孔栋透露的6亿；此外，据其透露公司高层被政府实行监控，不能外出，“只能与国航谈判”

16日上午，孔栋的秘书陈松则对本报记者表示，孔栋正身处台湾处理国航驻台机构开业事宜，暂时未能处理此事。16日下午，季洪全对本报称，由于未参与谈判小组，所以对东星加以指责的所谓苛刻条款无法进行解释，但中航方面是14日方看到东星方面的终止合作声明。

“我们在14日也马上发了个询证函给东星航空，但至今没有收到其官方回复，而在他们发出终止合作的声明前，也没有与我们进行官方层面的任何接触。”季洪全表示，与东星航空的接触已经储蓄了两个月，而当初也是应东星集团的邀请，中航才加入谈判的。

万以坚则称，国航或者中航集团方面，至今没有与东星航空的郑州或广州基地接触。“我现在也很迷惘。之前，我还认为兰(世立)总在听取员工的意见反馈后，已经不愿意卖盘了，因为中航方面的条件实在太苛刻。但现在停航了，要复航需要很复杂的程序。

季洪全对此表示，中航集团一直在依法、诚实地推进谈判，“可以肯定的是，中航集团对于参与武汉民航市场的发展、促进国家中部枢纽建设，仍然态度积极”。

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