1月17日《财经点对点》文字实录(2)

2010年01月18日 08:20
来源：凤凰卫视

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拉闸限电等是过热先兆

反映抵御通胀空间减少

乔虹：第二点我们的担心就是说从现有的主要的经济工业的行业上来看，已经出现了一些产能过剩减少，同时我们看到甚至在有些行业出现瓶颈的现象，比如说最近大规模的拉闸限电，这个事情其实是很有意思的，因为往往是我们想想上一次的限电，一次2004年，一次2007年，往往是过热的一个先兆，这次也是有一些天气条件，也是有寒冷的天气等等，但是我们觉得即使考虑到这种因素在内的话，仍然反映的是在经济之中，它就比较可以为通胀进行抵御的空间已经逐渐在减小了。

交通、原材料领域多有增长

您对此有何研究？

曾?s漪：另外在工业增长方面，除了你刚刚提到的电力使用的之外，我们看到在交通运输，还有在原材料的需求上面，都在增长，你这方面的研究情况是怎么样？

产能利用率去年4季度起反弹

铁路汽车恢复尤为明显

乔虹：我们确实也发现这方面的产能利用情况，是逐渐的在恢复，尤其在第四季度，去年第四季度出现了大规模的反弹，已经到现在来说的话，我们比如说以交通为例，那么像大秦铁路它是一个很重要的运输指标，特别是从煤炭和电力的角度来看，那么它把大批的煤从山西运到秦皇岛，可以运到中国南方各省等等，这个铁路我们看到的情况是在去年12月份就已经达到了95%的能量的使用率，特别是其他的我们看到还有一些铝、钢等等，现在基本上已经达到了80左右的恢复到正常水平，甚至偏高的状态，产能利用率情况，比如说从汽车行业特别是小轿车行业，制造下一步我们看到也是一个，其实是从去年下半年以来一直延伸到现在的一些超负荷运转的过程。

中国超美成最大汽车产销国

增长力度反映何现象？

曾?s漪：你说的超负荷有没有一个数字？我们如果从汽车的产销量来看的话，有一个数字可以提供大家参考，就是中国去年的汽车销售已经有1000多万辆，大概是一千二、一千三了，今年据说还会再增加，已经超过了美国成为全球最大的汽车产销国了，所以从这个销售看起来的话，这方面倍数的增长是非常的厉害的。

本土汽车制造追不上消费

产能超负荷厂商加班加点

乔虹：确实是，所以从中国本土的制造业，汽车制造业的能力，现在它的产能扩张的的速度来看的话，甚至还没有追上，实际上我们消费向前的这个发展能力，销售量确实是，我们看到新车的销售量去年走的非常快，同时我们看到汽车的生产厂商就是不断的在加班加点，通常一周是工作五天，每天是10到12小时，那么现在我们听到有一些厂商六天也有，甚至是每天运转到16到20个小时的也有，从现在通常的状态发展的来看，已经发现这个行业的产能，已经运用到非常高的地位，甚至是超负荷了。

12月出口意外回升17.7%

反映何变化？

曾?s漪：汽车的部分，它主要是在内需，就是中国人在汽车本身的消费需求，那我们看出口，出口也是大家今天非常意外的一个数字，就是12月份大幅度的回升了17.7%，从这个数字来看的话，可能在国外的市场，恢复的也特别大，但是这个国外市场从研究看起来，像是新兴市场大过发达国家他们的恢复的速度，所以你从这方面研究来看，出口的部分有什么样的变化？

总体上涨形势可以预料

因为08年出口基数小

乔虹：出口的东西我们还再等进一步的更细节的数据出来，现在比较粗的线条的反映，就是一直到11、12月份的状况来看，我们觉得基本上有这样两点，第一个是说，总体它的数字的上涨，特别是从年同比的比例上涨，其实是可以预料的，因为确实是去年2008年，中国的出口确实降的比较厉害，因此基数作用，2009年11月以后我们看到数字已经明显的上调。但是我们看到从环比上来看，撇掉2008年不看，就光看2009年涨的怎么样。

环比看外需回升

新兴市场恢复比G3国家快

乔虹：确实最近看到有很好外需回升的状态，在这个里面我们看到新兴市场的国家，特别是亚洲一些国家，最近跟中国的进出口贸易关系上恢复的好像似乎比G3，美国、欧洲和日本是要快一些的。

曾?s漪：我们看到像韩国最新公布的数据，就是对中国的出口他们已经增长了93%，台湾也是增长了将近一倍，就是特别大的。