日本航空公司将申请破产保护将裁员三分之一

2010年01月19日 09:00
来源：21世纪经济报道

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21世纪网讯据外电报道，日本航空公司定于今日向东京地方法院提出申请适用《公司更生法》，日本政府和民间机构共同出资的“企业再生支援机构”之后将决定进行支援。这将成为日本最大的破产案。据日本共同社昨日报道，日本政府为了不影响航运，发出声明表示全面支持日航重整，还将要求海外也予以合作。日航也向关连公司进行说明全力避免出现混乱局面。据外电报道，

有消息称，日航今日还将宣布一项激进的重组计划，根据计划，日航将裁员1.57万人，占员工总数的三分之一。知情人士表示，日航还将宣布出售或关闭旗下半数子公司，以期筹措现金并削减25%的营运成本。上述举措旨在使这家陷入困境的日本旗舰航空公司在截至2012年3月的财政年度恢复盈利。

为使日航在破产重组期间维持运营，日本政府正筹备向其提供至少9000亿日元(约合99亿美元)的新股本和信用额度。

支援机构已经公开表示将保护机内餐等交易公司的债权，日航的里程积分和股东优惠券也可以继续使用。业绩持续低迷的日航实际上将在政府的管理下重整，负债总额预计将创下日本国内公司的最高值。截至去年11月，日航债务达1.5万亿日元(约合165亿美元)。

日航、日航主力子公司“日航国际公司”和金融子公司“JAL Capital”将向东京地方法院申请破产保护。日航社长西松遥将于19日辞职，京瓷名誉董事长稻盛和夫将担任日航下届董事长兼首席执行官(CEO)。

包括和其它航空公司的共享代码在内，日航拥有35个国家和地区的航线。为了不影响航运，日本政府将通过外交途径说明目前情况，要求予以合作。日航也做好了向海外大量汇款的准备，以防在海外需要进行现金交易。

日航计划3年内完成重整。包括把现有的110家子公司减少至57家，集团员工削减三成，大约1万5700人。支援机构正在讨论在日航已公布的停飞航线外再增加12条日本国内航线和14条国际航线。但是重整计划并没有提及具体的航线名。

另外，随着日航破产，达美航空(Delta Air Lines)和美国航空(American Airlines)对日航亚洲市场的争夺战将加剧，媒体认为达美航空将为最终赢家。据彭博社报道，达美航空不太可能入股日航，将仅为日航支付“转会”所产生的相关费用。达美航空此前曾提出对日航销售收入下滑给予3亿美元的补偿，以吸引该公司从美国航空所属的寰宇一家(Oneworld)联盟转投其所在的天合联盟(SkyTeam)，这仅是其打造的援助计划的一部分。

总部位于亚特兰大的达美航空一直在寻求与日航联手，以分享后者在日本和中国的网络。三名知情人士在本月早些时候曾表示，一支国有基金计划在明天宣布一项日航翻身计划，其内容可能包括寻求破产保护。达美由东京出发的航线有23条，其中包括9条去美国的全年航线以及飞往一些亚洲城市例如北京和上海的航线。美国航空公司和日本航空公司如今共同营销东京往返5个美国城市和15个太平洋地区目的地的航线。

另外，据彭博社援引两名知情人士的话称，达美航空和日本航空欲于2月中旬为两公司在跨太平洋航线上展开合作申请反垄断豁免权。日航公布的财报显示，上半年合计亏损1310亿日元(14亿美元)。

过去一周，日航股价已经下跌超过90%，跌至5日元。目前日航市值仅约为137亿日元(约合1.5亿美元)，相当于一架波音787飞机的价格。