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汽车行业2011中期策略:汽车行业策略报告

2011年06月13日 13:59
来源:国泰君安研究所 作者:陈锡伟

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需求:将全年汽车销量增速由10%下调至5%。考虑到宏观环境、行业政策、日本地震、需求回归等因素影响,我们将全年汽车销量增速由10%下调至5%,下半年将呈现先抑后扬的走势(主要考虑日本地震影响),维持今年以来的谨慎态度。

供给:下半年供给压力渐显。由于日本地震的影响,二季度维持供需弱平衡的状况,随着日本地震影响的逐渐消失,供给压力渐显。同时,各家厂商为了完成年初制定的销量目标(往往偏高),将增加新车型的投放以及促销的力度。

行业分化加剧,下调行业评级至“中性”。原材料成本三季度仍将高位运行,四季度才可能有所放缓,加上价格促销的增多,行业整体盈利能力将有所下滑。在这个过程中,行业分化将加剧,具备品牌、产品等优势的厂商将逐渐胜出,其实,从今年1-4月各厂商的销量来看,几家欢喜几家愁的现象已经可见端倪。综上,我们下调行业评级至“中性”

重卡:下半年有望从谷底回升,维持全年销量增速为0-5%的判断。随着治理公路乱收费力度的加强、燃料消耗量达标车型的迅速增加等,半挂牵引车有望从谷底回升,但全年销量预计仍然下滑20%左右;考虑到固定资产投资增速的放缓,我们预计重卡整车(含底盘)全年增速在15%左右。

投资策略:大浪淘沙,精选个股。在行业分化的背景下,我们认为下半年的投资策略应该为精选个股,结合基本面和估值等因素,重点推荐:

乘用车:推荐上海汽车(综合实力最强)、悦达投资(SUV占比高);

重卡:推荐潍柴动力(业绩稳定,市占率提升)、威孚高科(节能减排主题)。

轻卡:推荐江铃汽车(管理优秀、细分市场龙头)。

客车:推荐宇通客车(受益于公交优先战略)。

(具体内容请见附件)

[责任编辑:robot] 标签:增速 销量 行业 日本 
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