比亚迪A股今日发行真正的巴菲特概念股来了

2011年06月21日 07:52
来源：钱江晚报作者：王燕平

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要不要申购，投资者很纠结

本报记者王燕平

真正的巴菲特概念股来了。今天，比亚迪A股(002594，SZ)正式在深市中小板发行。让投资者有点意外的是，这家被股神看好并亲自选中的公司，A股发行市盈率只有20.47倍，发行价只有18元，按这一价格，本次发行的融资额仅14.22亿元，比原计划的21.92亿元融资额大幅缩水7.7亿元。

行情低迷融资额缩水三分之一

根据比亚迪昨天发布的招股说明书，此次回归A股发行的股数为7900万股，发行市盈率20.47倍。按其18元的发行价，融资额比14.22亿元，比原计划的21.92亿元融资额缩水了35.13%。按照原计划的融资额和发行规模，比亚迪的发行价至少要27.75元。

昨天，比亚迪H股收盘报21.5港元，按昨天港元兑人民币的基准价计算，相当于人民币17.85元。也就是说，虽然比亚迪在A股的融资额大幅缩水，但其A股发行价仍与其在港股二级市场的价格相当。

比亚迪发行价和市盈率大幅下滑，主要是受A股市场低迷，以及新股大面积、大幅度破发的影响，而八菱科技发行失败更是在新股发行市场引起巨大震动。“放在一二年前，或者半年前，比亚迪的发行价就会很高。”浙商证券首席投资顾问施震陨说。比亚迪此时发行，对A股市场的投资者可以说是件好事。

招股说明书显示，比亚迪主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

货真价实 A股唯一巴菲特概念股

此前，A股市场对“股神”巴菲特已经到了顶礼膜拜的程度。大杨创世因为给“股神”定制了一套西装，还收到“股神”的几句祝贺词，股价就涨停板一个接着一个；“股神”在美国花巨资买了一家铁路运输公司，远在大洋彼岸的A股市场上，相关概念股国恒铁路的股价也持续大涨。此外，东北电气、西藏矿业等也一度传出与巴菲特的绯闻，股价出现异动。

不过，说到底，上述这些所谓的巴菲特概念股，纯属游资在捕风捉影和自我炒作，因为“股神”也这些公司身上即没有投资一分钱，也没有买进一股股份。而今天发行的比亚迪，倒是一只货真价实的巴菲特概念股。两年前，巴菲特通过其旗下公司中美能源，以每股8港元的价格买入2.25亿股比亚迪股份。这两年，比亚迪H股股价坐了回电梯，但以昨天21.5港元的收盘价计算，股神每股仍赚了13.5港元的收益率为169%，浮盈超过30亿港元。

虽然在巴菲特入股后的两年时间内，比亚迪遭到各方资金的频频减持，但巴菲特仍表示对比亚迪一直颇为看好，特别是对该公司的CEO王传福。

股神失色平常心看待比亚迪

巴菲特概念股没来的时候，A股市场天天念叨，只要传闻与巴菲特沾点边的，都能被炒作一把。现在，真正的巴菲特概念股来了，投资者又犹豫了：今天要不要申购？二级市场值不值得买入？

方正证券财富管理中心(杭州)高级投资顾问杨庆华认为，虽然比亚迪A股的发行市盈率比较低，发行的股本与H股流通股相比也要小许多，不到H股的10%，但从2010年度年报来看，公司业绩出现了大幅下滑，2010年净利较上年减少12.7亿元，降幅达33.48%。其汽车业务的营业收入同比仅增长了1.56%。

作为新兴产业，锂电池是比亚迪的优势所在。招股说明书显示，包括锂电池在内，2010年度二次充电电池业务收入为50亿元，占公司总收入的10.33%，虽然比2009年增长了18.2%，但与2008年相比仍减少了12.7亿元。作为公司最大卖点的新能源汽车业务，进展也不尽如人意。

净利大幅下降，新能源汽车进展缓慢，而国内汽车销量已连续两个月下滑，汽车业向下趋势明显，加上A股大盘跌跌不休，因而，杨庆华认为，比亚迪在二级市场被大幅炒作的可能性不大，建议投资者仍应谨慎申购和买入新股。而当初巴菲特入股后股价大涨的比亚迪H股，股价已大幅跳水。与去年4月份最高价84港元相比，昨天收盘的港股价已暴跌了74.4%。

浙商证券首席投资顾问施震陨也认为，笼罩在比亚迪头上的股神“光环”已褪色，投资者应以平常心对待巴菲特概念股。另一方面，新股发行市盈率大幅下滑后，一旦行情转好，包括比亚迪在内，这些低市盈率发行的新股更易受到资金的关照，股价弹性也会比较好。